目前市場上銷售的
音響設(shè)備及隔音材料多達上百種，建議消費者在選擇音響產(chǎn)品和隔音材料時，一定要認清品牌，選擇適合自己聽音風格的配置。此外，選擇由施工經(jīng)驗豐富的專業(yè)
改裝店來進行操刀也十分重要。大眾途銳車主調(diào)侃說，其對音樂的迷戀程度有時候連自己都無法估摸。當看到以下這份配置單時，小編也感嘆車主就是個名副其實的燒友！
改裝車型——大眾途銳
大眾途銳汽車音響改裝配置：
處理器：德國零點GZCS 6-8 DSP音頻處理器
前聲場：德國零點8寸三分頻喇叭
后聲場：瑞典卓美XB6.2B兩分頻套裝喇叭
功放1：德國零點GZHA4120XII四聲道功率放大器
功放2：意大利史泰格ST401 四聲道功率放大器
低音：德國零點GZIW 250X 10寸
全車隔音：安博士藍鉆豪華型隔音工程
音響線材：鳴悅
重慶渝大昌作為一家專業(yè)的改裝店，有著標準化的施工流程和專業(yè)的改裝團隊。大眾途銳在正式施工前，改裝師第一件事就是對車身進行保護，以防施工過程中刮傷汽車。當看到拆卸下來的門板飾蓋，原車門板內(nèi)部及整個車身時，就不會對車內(nèi)噪音大感到奇怪了，因為整車幾乎沒有隔音措施。
施工前對車身做好防護措施
即將升級的音響器材和隔音材料大合照
拆下門板飾蓋，發(fā)現(xiàn)門板內(nèi)部無任何隔音處理，風噪極易竄入車廂
為了改善車內(nèi)噪音，使用安博士藍鉆對大眾途銳全車進行全面隔音施工。對門板進雙層隔音，是為了降低風噪及共振對喇叭的影響。
底盤和尾箱毫無縫隙的施工手法，加強底盤鈑金的厚度，不再因物體碰撞發(fā)出清脆刺耳的聲音，使路噪、胎噪及低頻共振得到有效解決。
輪轂的隔音處理，不僅是解決竄入的部分胎噪，更多的是阻止排氣管噪聲的傳入。
門板第一層止震，加厚鈑金，有效抑制共振
門板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風噪的傳入
底盤、尾箱第一層止震，增強鈑金剛性，有效抑制低頻共振的產(chǎn)生
底盤第二層隔音，增強密閉性，防止各種噪音竄入，提高降噪效果
輪轂進行雙層隔音，減少排氣管噪聲及胎噪的傳入
輪弧進行雙層隔音
全車的隔音大工程，當然還包括對發(fā)動機產(chǎn)生的共振及熱量進行處理。引擎蓋隔音除降低行車時發(fā)動機噪音和怠速噪音之外，還對引擎蓋外車身漆面保養(yǎng)起到了明顯的保護作用。而水槽處于車輛防火墻的正上方面，不同的車型所占據(jù)的空間大小不一，而這里也是處理發(fā)動機噪音的關(guān)鍵之一。
引擎蓋使用安博士專用隔熱膜，有效隔絕熱量，保護漆面
水槽進行止震處理，有效阻隔發(fā)動機噪音的傳遞
拆下來的原車喇叭
解決途銳的噪音問題后，接下來就開始升級音響了。原車喇叭的聲音之所以沉悶，失真嚴重，是因為其原廠用料極差，無論是用料還是音感上，它和專業(yè)的喇叭都相差甚遠。因此，根據(jù)車主的聽音喜好，渝大昌為前聲場升級一套德國零點8寸三分頻喇叭，其顯著優(yōu)勢是聲音甜美柔和、自然、還原度高，播放出來的音樂保真率高，穩(wěn)定性好。
拆下來的原車喇叭
零點中低音裝于前門板原喇叭位
前門零點中音喇叭的安裝近照
前門零點高音喇叭的安裝及復原
后聲場搭配一套瑞典卓美兩分頻喇叭進行輔助，大磁鐵的結(jié)構(gòu)可以看出其設(shè)計做工及用料都十分的精致，聲音溫軟舒適，在安裝的過程，加上木質(zhì)墊圈和美音圈，更是加倍提升喇叭的發(fā)音效果。前后聲場喇叭原位安裝在隔音后的門板上，很好地避免噪音對喇叭發(fā)聲的干擾。
卓美中低音喇叭裝于后門原喇叭位
為喇叭加裝木墊圈和美音圈，提高發(fā)音效果
后門卓美高音喇叭的安裝及復原
四門復原效果圖
零點低音備胎式不占空間倒模安裝
尾箱器材的布置與安裝
尾箱復原后，完全不影響使用
開始進行最后的調(diào)音
還原后的尾箱看不出任何的改動痕跡，完全不影響尾箱的使用，這就是專業(yè)店家專業(yè)團隊的能力體現(xiàn)。最后進行重要的調(diào)音環(huán)節(jié)，好的音響是調(diào)出來的，渝大昌的調(diào)音師根據(jù)車子的內(nèi)部特點進行調(diào)試，讓車廂內(nèi)各部位聽到的聲音都平衡真實，為車主打造最佳的聽音效果，徹底俘獲車主的耳朵。
改裝店家：重慶渝大昌汽車影音
改裝熱線/微信同號：18983051881
地址：重慶市渝北區(qū)金開大道人和和睦北路加新沁園2號附46號（天湖美鎮(zhèn)5號門對面）
5.00
