瑪莎拉蒂--源自藝術(shù)之都意大利,藝術(shù)與美的化身,動(dòng)力性能首屈一指!。然而好車肯定離不開好的音響,而音響又講究個(gè)人的喜好,瑪莎拉蒂的原車音響在大家的印象中應(yīng)該還算可以,在一般對(duì)聲音要求不是很高的車主來(lái)說(shuō)還將就可以滿足,但是聽(tīng)?wèi)T了好的音響再來(lái)聽(tīng)原車的音響真的是一種折磨,所以選擇音響改裝,是必須的!此次改裝的瑪莎拉蒂車主,專程到渝大昌汽車影音為愛(ài)車進(jìn)行改裝全車德國(guó)零點(diǎn)發(fā)燒音響!當(dāng)然,好的音響器材搭配還要有專業(yè)的安裝及調(diào)試才算是一套完整的好音響,接下來(lái),讓我們一起來(lái)分享瑪莎拉蒂此次升級(jí)音響的改裝過(guò)程。
1 | 前聲場(chǎng) | 德國(guó)零點(diǎn) | GZUC650SQ | 音質(zhì)型兩分頻套裝喇叭 | 1套 |
2 | 功 放1 | 德國(guó)零點(diǎn) | GZ HA4200X | 四聲道大功率功放 | 1臺(tái) |
3 | 功 放2 | 德國(guó)零點(diǎn) | GZ IA2235X | 兩聲道低音功放 | 1臺(tái) |
4 | 低 音 | 德國(guó)零點(diǎn) | GZ IW250X | 10寸超低音 | 1只 |
5 | 處理器 | 美國(guó)DB | DSP | 音頻處理器 | 1臺(tái) |
6 | 隔 音 | 安博士 | 黑金玉減震王 | 四門雙層 | 8張 |
7 | 線 材 | 切爾諾夫搭配英國(guó)KEF線材 | 信號(hào)線、喇叭線等 | 一批 | |
8 | 工 藝 | 低音炮做備胎式倒模不占尾箱空間改裝,2臺(tái)功放+1臺(tái)處理器平放安裝于尾箱內(nèi) | 1臺(tái) |
瑪莎拉蒂改裝施工前的保護(hù)工作:
1、車身整體外觀
2、室內(nèi)的方向盤、座椅等位置。
3、拆下來(lái)的飾件以及螺絲都必須放入相應(yīng)的工具箱放好(確保高效,準(zhǔn)確安裝工作進(jìn)行;防止螺絲,安裝附件丟失)
4、每一次進(jìn)行改裝,我們渝大昌汽車影音的師傅都會(huì)將拆下來(lái)的零部件放在專門的架子上,一絲不茍的工作態(tài)度是我們一貫所強(qiáng)調(diào)的,態(tài)度決定一切。
為瑪莎拉蒂做好保護(hù)措施,檢查完車輛各項(xiàng)功能及外觀一切無(wú)誤后,渝大昌的師傅們也準(zhǔn)備開工了!
在改裝之前,我們要為車門進(jìn)行四門雙層隔音。在行車途中,車內(nèi)外環(huán)境的繁復(fù)變化無(wú)疑是純凈音效的巨大挑戰(zhàn),而音響改裝前期的車門雙層隔音則可以防止車門共振,加固車門結(jié)構(gòu),增強(qiáng)車門的密封性等,為喇叭營(yíng)造一個(gè)出色的環(huán)境。
首先看看瑪莎拉蒂的原車門,平心而論,其實(shí)豪車也需要做隔音,拆卸原車門護(hù)板之后,露出原車門構(gòu)造,我們可以看到原車門上除了一層薄薄的泡沫防塵膜之外,并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)有任何隔音設(shè)施。
車門內(nèi)層隔音,強(qiáng)化車門的強(qiáng)度,是車門變得更加厚實(shí)。
車門外層隔音將車門密封起來(lái),形成一個(gè)箱體,讓喇叭的音質(zhì)效果更好。
瑪莎拉蒂此次的音響改裝,音源部分瑪莎拉蒂車主暫時(shí)還沒(méi)考慮加裝,為了讓音源能夠在不改動(dòng)原車主機(jī)的前提下得到大大的提升,車主果斷選擇加裝了一臺(tái)DSP處理器,它可以處理并提升原車音源,然后再將較好的音源輸送給改裝的這套音響系統(tǒng)。
按照車主的要求,在改裝器材選擇上,前聲場(chǎng)我們選用了德國(guó)零點(diǎn)音質(zhì)型的UC650SQ兩分頻套裝喇叭,搭配零點(diǎn)的2臺(tái)零點(diǎn)功放和1臺(tái)DSP處理器,能夠源源不斷的輸送能量。低音用零點(diǎn)的10寸低音炮,結(jié)實(shí)有力,彈性十足,增加這這套系統(tǒng)的力量感。
再看看零點(diǎn)UC650SQ音質(zhì)型套裝喇叭與瑪莎拉蒂原車?yán)鹊膶?duì)比,不難看出,瑪莎拉蒂的原車音響效果差跟其喇叭本身有很大的關(guān)系。
關(guān)于瑪莎拉蒂前聲場(chǎng)零點(diǎn)UC650SQ套裝喇叭的安裝方式是直接原位安裝,高音安裝在儀表臺(tái)兩側(cè)原車高音位,中低音安裝在門板上,也不破壞車內(nèi)美觀,效果也能出來(lái),這也是現(xiàn)在大多數(shù)車主的改裝方式。
前聲場(chǎng)零點(diǎn)高音喇叭單元安裝在儀表臺(tái)左右兩邊,也是原車高音位置,進(jìn)行原位安裝。
功放在整套汽車音響系統(tǒng)中的地位是非常重要的一部分的,它肩負(fù)著為喇叭提供足夠功率,讓喇叭能保持正常、良好的工作狀態(tài)。為了不占用車內(nèi)空間,經(jīng)過(guò)我們渝大昌音響技師細(xì)心的觀察,決定將2臺(tái)零點(diǎn)功放及1臺(tái)DSP處理器全部平放安裝在尾箱內(nèi),然后再純手工制作一塊擋板,把功放和處理器都遮起來(lái),整體工整大方,保留了原車的風(fēng)格,效果非常棒??!
線材布局走線是汽車音響改裝過(guò)程的關(guān)鍵,看看我們渝大昌汽車影音工程師對(duì)瑪莎拉蒂改裝施工中規(guī)范工整的布線工藝,細(xì)節(jié)彰顯專業(yè)
想要低音不占尾箱空間,那么尾箱備胎處不得不說(shuō)是一個(gè)非常理想的地方,我們先依照備胎的樣式制作一個(gè)低音箱體。這樣的隱藏式安裝不占用尾箱的使用空間,目前,這樣簡(jiǎn)潔的安裝方案越來(lái)越受到車友們的喜愛(ài)。
改裝完成,尾箱安裝效果
改裝最后一步:調(diào)音。調(diào)音是音響改裝中非常重要的一步,整套音響器材能否發(fā)出其應(yīng)有的潛質(zhì),調(diào)音起著畫龍點(diǎn)睛的作用。
改裝店家:重慶渝大昌汽車影音
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