特斯拉Model S的外觀設(shè)計(jì)非常動(dòng)感，對(duì)比中價(jià)位的BBA行政級(jí)別的轎車(chē)，小T簡(jiǎn)直可以稱(chēng)得上是汽車(chē)界的蘋(píng)果設(shè)計(jì)。這臺(tái)特斯拉Model S的車(chē)主是一位90后，其在開(kāi)車(chē)時(shí)就有聽(tīng)歌的習(xí)慣。雖然原車(chē)音響的低音下潛深度還不錯(cuò)，但中高音就一般般了，并沒(méi)有原來(lái)做過(guò)升級(jí)的福特好，思前想后，車(chē)主還是決定為小T改裝一套專(zhuān)業(yè)的音響。

 

特斯拉音響改裝配置：

前聲場(chǎng)：意大利史泰格SE650C兩分頻套裝

后聲場(chǎng)：意大利史泰格SQ650同軸

DSP功放：愛(ài)威DSP-6

低音：德國(guó)零點(diǎn)IW250X 10寸

四門(mén)雙層隔音：GT

音響線材：鳴悅

 

想要保證音響品質(zhì)，首先要為其創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。渝大昌的技師使用GT隔音材料對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，讓門(mén)板形成一個(gè)密封箱體，有效降低門(mén)板自身共振噪聲以及阻止風(fēng)噪傳入，讓門(mén)板上安裝的喇叭有更好的發(fā)聲效果。

 

門(mén)板第一層隔音，加厚鈑金，有效抑制共振

 

門(mén)板第二層隔音，密閉多余孔位，有效減少風(fēng)噪的傳入

根據(jù)車(chē)主聽(tīng)音喜好，將前聲場(chǎng)改裝成意大利史泰格兩分頻套裝喇叭，它的中低音單元采用玻璃纖維編織，并使用大塊強(qiáng)力磁鐵進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，使得中低音部分豐富飽滿、沉穩(wěn)有力。值得注意的是，這個(gè)過(guò)程并不是一拆一裝也完事了，技師還在中低音喇叭周邊加上美音圈，這是渝大昌的專(zhuān)業(yè)技術(shù)做法，使喇叭發(fā)音不發(fā)散，全部集中向前發(fā)出。這些細(xì)節(jié)在原車(chē)音響上是看不到的，之所以專(zhuān)業(yè)音響更勝一籌，除了有優(yōu)秀的器材支撐外，安裝也是非常關(guān)鍵。

 

前聲場(chǎng)史泰格中低音喇叭的接線細(xì)節(jié)展示

 

史泰格高音固定在A柱

后聲場(chǎng)使用一對(duì)意大利史泰格同軸喇叭進(jìn)行補(bǔ)充，與前聲場(chǎng)喇叭形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，讓音樂(lè)表現(xiàn)形式更為豐富。原位安裝可以減少對(duì)原有線路改動(dòng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)損改裝。為使得音樂(lè)更有指向性，同樣為史泰格同軸喇叭添加美音圈。

 

后聲場(chǎng)史泰格同軸喇叭的接線細(xì)節(jié)展示

如果沒(méi)有低音渲染，音樂(lè)表現(xiàn)力就會(huì)差很多。技師將德國(guó)零點(diǎn)10寸超低音單元隱藏安裝在尾箱，既可以使得音樂(lè)更具有震撼力，同時(shí)又不會(huì)占據(jù)任何儲(chǔ)物空間。添加的愛(ài)威DSP功放，一方面可以對(duì)音源進(jìn)行優(yōu)化，使得音頻信號(hào)更加干凈；另外一方面又可以彌補(bǔ)原車(chē)主機(jī)功率供給不足的問(wèn)題，讓喇叭發(fā)揮更加出色。 愛(ài)威DSP具有專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用對(duì)插線束，無(wú)損安裝，方便快捷。

 

德國(guó)零點(diǎn)低音和愛(ài)威DSP-6引線裝于尾箱