每個(gè)人都對(duì)音樂(lè)有一種特別的情懷，選擇改裝汽車(chē)音響，這是出自對(duì)音樂(lè)的熱愛(ài)，希望能在自己征戰(zhàn)的道路上有一份寄托；在茫茫雨夜，獨(dú)自一人驅(qū)車(chē)回家時(shí)，能有一份溫暖；在喧鬧擁堵的大街上，能有一份清涼。正因如此，豐田普拉多車(chē)主今天專(zhuān)程來(lái)到我們渝大昌汽車(chē)影音對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行音響改裝及全車(chē)隔音！

普拉多音響改裝配置清單如下：

引擎蓋與U型槽的施工主要針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的處理，通過(guò)引擎蓋和U型槽鈑金的減震和吸音，大大削弱了發(fā)動(dòng)機(jī)噪音向室內(nèi)和室外傳遞。 

翼子板隔音是降低胎噪最有效的方式。

做底盤(pán)隔音，需要把汽車(chē)座椅和地毯拆卸下來(lái)之后，露出了底盤(pán)的鋼板，底盤(pán)隔音最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎跟路面摩擦傳入的路面噪音。同樣是兩層材料，鋪得滿滿的，一層安博士黑金玉隔音王，一層安博士吸音棉。

后尾箱隔音，主要抑制震動(dòng)噪音（共鳴共振），阻隔胎噪、路噪等外界噪音導(dǎo)入，改善音響效果。尾箱也是做兩層隔音的，第一層同樣是減震王，第二層就是吸音棉了。

普拉多原車(chē)已經(jīng)配備三分頻喇叭，那么前聲場(chǎng)升級(jí)也最好使用三分頻喇叭。根據(jù)車(chē)主對(duì)音效的特殊要求，我們選擇了瑞典DLS UP6i+零點(diǎn)UF60SQ組合三分頻作為本系統(tǒng)的前聲場(chǎng)喇叭。

因?yàn)槠绽嘣?chē)?yán)仁且粚?duì)6*9的橢圓形狀，而我們要安裝在車(chē)門(mén)上的瑞典DLS UP6i是正規(guī)的6.5寸喇叭單元，在安裝的時(shí)候，我們需要為普拉多量身定做喇叭墊圈，喇叭墊圈固定在車(chē)門(mén)上，我們的喇叭就安裝到喇叭墊圈上。

為了解決聲場(chǎng)定位問(wèn)題，喇叭倒模安裝是毫無(wú)疑問(wèn)的。我們跟普拉多車(chē)主商榷后，決定將高音單元倒模在A柱上。

零點(diǎn)60SQ中音喇叭單元也安裝在普拉多儀表臺(tái)左右兩側(cè)。

后聲場(chǎng)零點(diǎn)喇叭中低音單元裝在普拉多后喇叭原位置上。

后聲場(chǎng)零點(diǎn)喇叭高音單元安裝原車(chē)門(mén)邊上：

普拉多此次改裝系統(tǒng)中一共有3臺(tái)功放和一臺(tái)零點(diǎn)處理器，為了節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，我們渝大昌技師將這4臺(tái)器材分別安裝到正副駕駛座位下方，方便調(diào)試，更不影響我們空間的使用。

低音炮的倒模也是本車(chē)的改裝亮點(diǎn)之一，為了節(jié)省車(chē)內(nèi)空間，普拉多并沒(méi)有像大部分車(chē)改裝一樣安裝獨(dú)立移動(dòng)式低音箱體。而是利用了原車(chē)尾箱左側(cè)的空間進(jìn)行倒模制作設(shè)計(jì)，安裝完成效果圖，簡(jiǎn)約時(shí)尚，極具美感。

最后，我們來(lái)看看主機(jī)的安裝。一套汽車(chē)音響，音源其實(shí)也是非常重要的，普拉多原車(chē)的主機(jī)在這樣一套音響系統(tǒng)中顯然是不能勝任的，那么加裝一臺(tái)專(zhuān)業(yè)的發(fā)燒CD機(jī)就是理所讓然，因此，普拉多車(chē)主果斷選擇加裝一臺(tái)先鋒80PRS主機(jī)，再看看安裝上去的先鋒主機(jī)整體效果圖，是不是感覺(jué)是一體的？哈哈?。?/span>

在當(dāng)今這個(gè)越加緊張的生活氛圍下，閑暇時(shí)聽(tīng)一聽(tīng)自己喜歡的樂(lè)曲，舒緩一下緊張的心情，細(xì)細(xì)品味，靜靜聆聽(tīng)，也可謂是別有洞天。

改裝店家：重慶渝大昌汽車(chē)影音
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