這臺(tái)科魯茲的車(chē)主是一個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友，其家中就有一套發(fā)燒級(jí)家庭影音系統(tǒng)。因?yàn)槁?tīng)?wèi)T了家庭影音系統(tǒng)的音響效果，對(duì)比之下，車(chē)主確實(shí)覺(jué)得科魯茲的車(chē)載影音系統(tǒng)存在很大的問(wèn)題。音響效果的不同，除了是播放環(huán)境的不同之外，還有就是原車(chē)音響系統(tǒng)配置太過(guò)于簡(jiǎn)單，做工用料也很敷衍。為此，車(chē)主便在渝大昌做了汽車(chē)音響升級(jí)。

 

雪佛蘭科魯茲音響改裝三分頻系統(tǒng)配置：

前聲場(chǎng)：愛(ài)威AW-653F三分頻套裝喇叭

DSP功放： 愛(ài)威DSP-6 

超低音：德國(guó)零點(diǎn)IW250X 10寸

低音功放：意大利史泰格DST850D單聲道

隔音：GT減震王

工藝：A柱倒模、尾箱工藝倒模

音響線(xiàn)材：鳴悅

 

即將升級(jí)的音響器材

因?yàn)檐?chē)載環(huán)境較為復(fù)雜，在行駛時(shí)，會(huì)產(chǎn)生各種噪聲，影響喇叭的發(fā)聲效果。科魯茲的原車(chē)門(mén)板隔音措施較為欠缺，風(fēng)噪很容易通過(guò)門(mén)板傳入到車(chē)廂內(nèi)部，對(duì)音響品質(zhì)產(chǎn)生影響。為此，技師使用GT減震王對(duì)門(mén)板做雙層隔音處理，止震+隔音，加固鈑金，讓門(mén)板形成一個(gè)密封體，有效減少風(fēng)噪傳入，為聲場(chǎng)喇叭創(chuàng)造一個(gè)良好工作環(huán)境。

 

施工前對(duì)車(chē)身做好防護(hù)措施

做好隔音后，師傅將前聲場(chǎng)喇叭改裝成愛(ài)威三分頻套裝喇叭，它具有靈敏性高、層次感分明、細(xì)節(jié)還原度高等特點(diǎn)，適合用來(lái)播放多種不同類(lèi)型的歌曲。經(jīng)過(guò)聲場(chǎng)定位以后，技師將高音和中音單元倒模安裝在汽車(chē)A柱。倒模安裝，首先考驗(yàn)的是做工，倒模的A柱看起來(lái)簡(jiǎn)單小巧，但過(guò)程十分復(fù)雜與繁瑣，從做出模板一直到打磨完成，可能是數(shù)個(gè)小時(shí)到十?dāng)?shù)個(gè)小時(shí)的復(fù)雜工藝。倒模的高音和中音出來(lái)的效果一定是和它的工程量成正比的，作用在于它能抬高聲場(chǎng)的位置，調(diào)整聲音的指向性，更容易營(yíng)造出舞臺(tái)效果。

 

前門(mén)隔音后，將愛(ài)威AW-653F中低音裝于原位，加裝木質(zhì)墊板和美音圈，讓喇叭有更好的發(fā)聲效果

 

愛(ài)威高音和中音喇叭倒模裝于A柱效果圖

三分頻喇叭對(duì)功率的需求是較大的，因?yàn)樵?chē)的主機(jī)功率供應(yīng)不足，所以技師另外搭配一臺(tái)獨(dú)立的愛(ài)威DSP-6 功放，滿(mǎn)足喇叭在大動(dòng)態(tài)的功率需求，讓音樂(lè)有更完美的播放。另外加裝一只由史泰格功放單獨(dú)推動(dòng)的零點(diǎn)10寸超低音單元，補(bǔ)充低音部分，使音樂(lè)保持自然的音調(diào)平衡，聽(tīng)起來(lái)富有深度、廣度、豐滿(mǎn)且清晰純凈。為了將功放和低音合理地安裝在尾箱且不占用空間，技師在尾箱進(jìn)行倒模安裝，不僅可以減少共振對(duì)音響器材產(chǎn)生影響，而且有利于后期的維護(hù)與調(diào)試。為提升整體美觀性，技師還為尾箱添加了燈光效果。

 

根據(jù)尾箱大小打造箱體安裝功放和低音