如果你期待《金剛狼3》是一部規(guī)矩的超級英雄科幻片，那么他便不是為你準備的，它甚至可能讓你昏昏欲睡····
不劇透，情懷滿分。
說回正題，作為馬自達近年來最有影響力的車型，CX-5自上市以來口碑與銷量都不錯，我們也改裝了很多。馬自達CX-5胎噪、風噪比較明顯，發(fā)動機噪音有點大，一旦上了60碼噪音就出來了，特別是急加速的時候，很明顯的發(fā)動機聲嘶力竭的吼叫，而且這個聲音比較高亢，不是那種很低沉的聲音，畢竟是2.0的發(fā)動機要瞬間加大功率，聲音大是必然的結果，受不了發(fā)動機噪音的朋友們，唯一的解決辦法就是做防火墻隔音了。
防火墻隔音是比較大的工程量，它要將整個儀表臺全部拆卸空，一般車主需要足夠強大的“心理承受能力”，不信，看圖吧！
防火墻全部都是做兩種材料，一種是隔音止震板，一種是吸音棉。特別說明：這個部位用止震板，我們特別舍得“下料”，一般都是貼兩層，甚至更多層。
馬自達CX-5引擎蓋原車只有一層所謂的隔熱棉（雖然它并沒有什么用），這對于隔音來說是遠遠不夠的，我們對于引擎蓋的處理，用的安博士引擎蓋專用隔音隔熱膜。
先貼上一層止震板，在貼上一層引擎蓋專用膜。
車門隔音首先要對里層的鈑金進行隔音施工，再做外層的隔音密封處理。
底盤和后尾箱的隔音處理是兩層，第一層止震，第二層是吸音，能夠在最大程度上降低底盤和后尾箱共振所帶來的噪音，路噪和胎噪將有很大的改善。
翼子板隔音專治胎噪。
當然，U型槽隔音也能夠在一定程度上降低發(fā)動機噪音從此處傳入車廂
馬自達CX-5最全面的全車隔音工程已經完成，隔音部位包括：防火墻、車門、引擎蓋、翼子板、U型槽、底盤和尾箱。做完此次隔音之后，車內的靜音水平有了大大大提高。
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