音響改裝，這是時(shí)下汽車改裝的一個(gè)熱門話題，論壇微博到處都充滿了大家曬出來的改裝案例。不管是簡單的升級(jí)喇叭，還是發(fā)燒級(jí)別的改裝，亦或是精美的造型····而今天來渝大昌改裝的主角是這輛寶馬525，這也是我們第N次改寶馬，雖然改裝系統(tǒng)看上去非常簡單（一套三分頻喇叭、一個(gè)功放、一個(gè)處理器），但出來的效果的確令人稱贊。

寶馬525音響改裝項(xiàng)目如下：

汽車應(yīng)該算是我們生活中比較私密的一個(gè)空間，那么它首先應(yīng)該是安全的，安靜的，無干擾的舒適空間。無處不在的噪音和無休止的震動(dòng)會(huì)讓人極容易產(chǎn)生心理和生理疲勞，這對(duì)咱們的駕乘生活而言可不是什么好事，更不用談什么樂趣了！
    要降低噪音，其實(shí)很簡單，做隔音就可以了。我們只需要在門板上貼上安博士隔音材料，大部分的風(fēng)噪便會(huì)被擋在門外，還能強(qiáng)化門板，更重要的是可以使車門形成一個(gè)類似音響箱體的結(jié)構(gòu)，提升門板上喇叭的音質(zhì)效果。

 當(dāng)然，對(duì)于汽車音響來說，精致與否并不是你選擇他的理由，美妙的音質(zhì)才是最重要的，絕大多數(shù)的汽車廠商，音響系統(tǒng)并沒有得到重視，也不專業(yè)，為了降低成本，不會(huì)考慮到音質(zhì)匹配的問題，所以原車紙盆喇叭大多功率小，失真大，一套專業(yè)的汽車?yán)?/a>，或許將會(huì)給你的汽車生活帶來非常大的改善，這套由零點(diǎn)喇叭器材中組合而成的三分頻系統(tǒng)，真正發(fā)燒級(jí)揚(yáng)聲器單元以及精心打造的分頻裝置，使每個(gè)頻段的表現(xiàn)都堪稱完美；零點(diǎn) GZUC 16SQ喇叭，以超越同級(jí)的設(shè)計(jì)造工、趨向全面的聲色表現(xiàn)、平易近人的親民售價(jià)，引得眾多汽車音響發(fā)燒友為之垂涎；而搭配零點(diǎn)的4寸鉑金中音單元，組合成三分頻喇叭，更補(bǔ)充了中頻，使中頻更加飽滿。

 接下來看看改裝過程
    高音倒模在原車門的三角位，看起來渾然一體，堪稱完美。

 取下原車塑料門板上的中音，將零點(diǎn)的鉑金中音喇叭安裝到原位置，這樣充分保存原車門板的自然度、美觀度，而且整體看上去也毫無突兀感。

 原車低音是在座位下面的，這個(gè)是裝載原車低音的箱體。低音喇叭的“個(gè)頭”有所不同，所以一些小工藝是必不可少的，如要制作一個(gè)喇叭墊圈，雖然是藏在座位下面，但我們將其改裝成一個(gè)專業(yè)箱體。

低音的箱體做好之后，裝上喇叭，安放到座位下面，蓋好蓋子，將其固定。

 至于分頻器，我們將他安裝到車門上；

最后，功放和音頻信號(hào)處理器在后尾箱吊頂，零點(diǎn)的四路功放兩路推高音和中音，兩路推低音。

 改裝完成！

如果說車身是軀殼的話，那汽車音樂就是靈魂，為了追求這種內(nèi)在美和舒適度，音響改裝終成必然！