老款奔騰B50安裝LX2008布局簡介

電動渦輪增壓器名詞解釋：電動渦輪增壓器即是通過電力推動風葉轉動達到增壓的進氣補償設備；渦輪俗稱渦牛，全名為離心式渦輪增壓器；真正的增壓器像原車廢氣渦輪、船用廢氣渦輪、機用廢氣渦輪均是以離心式工作方式來達到增壓效果，而非那種軸流式的風扇可以相題并論的真正進氣增壓裝置。而這款LX2008則是以后傾式葉輪的離心式電動增壓器，其在滿足足夠的壓力同時又可提供強大的流速參與發(fā)動機的燃燒，而達到最佳的動力提升表現(xiàn)。

節(jié)氣門信號線接入點：如圖可看出這款車所接的是節(jié)氣門位置信號插頭六線當中的1號線，顏色為紫白線。

大眾節(jié)氣門信號線是通用的。即所有大眾車均可照以下方法連接。

在確定好要接的線后，用配件中的線卡將配件中白色信號線接上即可。

轉速信號線，就所有大眾車型安裝無一有高壓包的信號干擾，因此這系列的車轉速信號線可直接從高壓包上接入。大眾集成式高壓包全為四線插頭，其分別為：電源線正、電源線負，13缸信號線，24缸信號線。只需接其中任一一條信號線即可。

控制器的固定?？刂破鞴潭]有固定模式，可根據(jù)個人喜歡選擇位置，只要別將控制器固定在高溫的排氣管上就行了。如固定要發(fā)動機倉里，控制器導流管一個要連接。

如下圖，此車小管有兩個，二次進氣管、曲軸箱通風箱（廢氣管）。如圖方法固定好即可。

所有小管全連接好后。管長需用美工刀切去余長部分。

以下會安裝后的全倉圖，此款車所用配件明細為（從節(jié)氣門算起）：64——70直角管——主機——75-70直角管——70T鋁——70直角管——70-75變徑T16——70墊片，控制器，廢氣管，導流管，20mm鋁管兩段，導流管卡箍6個，卡箍8個。

第四步：安裝控制器   顯示器

控制器上紅色線接電瓶正極，黑色線接電瓶負極。

顯示器直接放置在駕駛室內即可 （參考其它車型圖）

第五步：調試

檢查硬件連接無誤后，啟動汽車、關閉空調、怠速至水溫到正常行駛溫度。 設置電動渦輪開啟模式。 將車熄火，三十秒后即可正常使用 .

檢查硬件連接無誤后，啟動汽車、關閉空調、怠速至水溫到正常行駛溫度。調試控制器

功能設置方式：

1.學習：檢查所有線均連接好后，啟動汽車，按左菜單鍵，進入學習界面，根據(jù)提示按右確認鍵學習，當提示學習成功后，進入下一步操作。

2.匹配轉速：按左菜單鍵進入匹配轉速界面。根據(jù)提示按右確認鍵將轉速比設成實時轉速與原車發(fā)動機轉速基本一致。即轉速匹配完成可進入下一步操作。

注：如實時轉速高于發(fā)動機轉速電動渦輪工作會提前；如實時轉速低于發(fā)動機轉速電動渦輪工作會遲后。

3.測試：轉速匹配好后按左菜單鍵進入測試界面。此時按右確認鍵，電動渦輪自動由小至大轉起。電動渦輪在測試途中按右確認鍵可關閉測試。

注：此功能無需正確的節(jié)氣門相位信號及轉速信號。僅測試控制器驅動模塊與電動渦輪主機是否正常工作。

4.查看功能：在測試界面按左菜單鍵進入查看面頁。該頁面可查看實時開度、實時電壓、學習開度、學習電壓。按左菜單鍵退入設置進入默認界面。

注：如實時開度與學習開度超過0.2，實時電壓與學習電壓超過0.8V，均需重新學習，以此保證電動渦輪正常工作

5.啟動轉速設定：默認界面長按左菜單鍵進入啟動轉速的設定，進入后按左菜單鍵降低啟動轉速，按右確認鍵提高啟動轉速。達到預設定值后，再長按左菜單鍵退出設定。

注：啟動轉速以冷車怠速電動渦輪不工作為最佳。

6.工作模式的設定：默認界面短按右確認鍵即可更改使用模式。

注：P0為關閉模式；P1，P2，P3模式的區(qū)別：發(fā)動機轉速2000轉以內，模式越高，電動渦輪就轉得越快；P4為賽車模式，凡常期使用此模式二萬公里更換軸承，且電動渦輪進氣口需加消音管。

7.顯示屏參數(shù)詳情

(1)顯示器內置電池，在斷電的情況下可用兩小時以上；

(2).首次安裝調試好后，關閉無線顯示器，不影響電動渦輪工作；3.無線顯示器與控制器之間有配對的，如單獨更換其中一個設備，需要重新配對方可使用；

安裝完成！

關于安裝

1.支持到廠免費包安裝

2.較遠客戶可發(fā)貨購買，安裝可自己安裝也可選擇到普通修理廠改裝店進行安裝

離心式電動渦輪 提升動力20% 節(jié)油7-18%提升0.2-0.3個排量（無虛夸，實際數(shù)據(jù)）試用15天，無效果，效果不好不滿意可包退貨 

廠址：廣州天河東圃珠吉街靈山東路15號東豐工業(yè)區(qū)Q棟四樓(導航搜東豐工業(yè)區(qū)即可）鍵程汽車用品有限公司

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