電動(dòng)渦輪增壓器名詞解釋：電動(dòng)渦輪增壓器即是通過(guò)電力推動(dòng)風(fēng)葉轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到增壓的進(jìn)氣補(bǔ)償設(shè)備；渦輪俗稱渦牛，全名為離心式渦輪增壓器；真正的增壓器像原車廢氣渦輪、船用廢氣渦輪、機(jī)用廢氣渦輪均是以離心式工作方式來(lái)達(dá)到增壓效果，而非那種軸流式的風(fēng)扇可以相題并論的真正進(jìn)氣增壓裝置。而這款LX2008則是以后傾式葉輪的離心式電動(dòng)增壓器，其在滿足足夠的壓力同時(shí)又可提供強(qiáng)大的流速參與發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒，而達(dá)到最佳的動(dòng)力提升表現(xiàn)。

節(jié)氣門信號(hào)線的接入：吉姆尼是一款拉線油門的車型，因此節(jié)氣門只有三條線，通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量可以確定中間的那條線為節(jié)氣門信號(hào)線，如下圖用線卡并接上去即可。

通過(guò)說(shuō)明書咱們可以看出轉(zhuǎn)速信號(hào)線可以從高壓包上讀取，也可以從噴油嘴上讀取，吉姆尼這款車高壓包有護(hù)板蓋著，因此安裝師付則直接從噴油嘴上接入。

通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)量確認(rèn)噴油嘴上的轉(zhuǎn)速信號(hào)線如下圖。

吉姆尼這款車的進(jìn)氣系統(tǒng)有空氣流量傳感器，且與原空濾為一體的無(wú)法拆開。而要保證電渦輪安裝后一切正常：在電渦的進(jìn)氣口與空氣流量計(jì)之間要有足夠管道緩沖，經(jīng)此緩角流量計(jì)讀數(shù)與節(jié)氣門開度之間的誤差。否則將可能出怠速加油急收油后熄火現(xiàn)像。

從安裝布局上看，吉姆尼這款車一共采用了三個(gè)直角管及兩個(gè)鋁管完成整個(gè)的安裝布局，整體外觀非常簡(jiǎn)潔。其所用的管分別為：60-70直角管、75-70直角管、70T鋁、70-60直角管、60鋁管、16mm廢氣小管。

車友都知道LX系列的離心式電動(dòng)渦輪還有一個(gè)電渦的智能驅(qū)動(dòng)控制器，那么接下來(lái)自然就是控制器的固定與安裝了。

從整車的美觀性出發(fā)，技師將控制器選擇了安裝在原車空濾空氣流量計(jì)的正下方?；蛟S會(huì)有車友擔(dān)心在那里會(huì)不影響控制器的散熱性能，其實(shí)這點(diǎn)大可不必?fù)?dān)心。因?yàn)檫@款控制器在底部需散熱面有一個(gè)導(dǎo)管接口，此導(dǎo)管一直延伸到中網(wǎng)或行駛時(shí)有空氣流通的地方。經(jīng)過(guò)實(shí)測(cè)此導(dǎo)管可降低控制器10攝氏度以上的熱量。真是配件雖然但作用之大是無(wú)可替代滴。

安裝后的整體布局；簡(jiǎn)潔、清爽、不影響原車線路、不更改原車零配件，而且在車?yán)锘韭牪坏匠l(fā)動(dòng)機(jī)以外的額外噪音