電動渦輪增壓器名詞解釋：電動渦輪增壓器即是通過電力推動風(fēng)葉轉(zhuǎn)動達到增壓的進氣補償設(shè)備；渦輪俗稱渦牛，全名為離心式渦輪增壓器；真正的增壓器像原車廢氣渦輪、船用廢氣渦輪、機用廢氣渦輪均是以離心式工作方式來達到增壓效果，而非那種軸流式的風(fēng)扇可以相題并論的真正進氣增壓裝置。而這款LX2008則是以后傾式葉輪的離心式電動增壓器，其在滿足足夠的壓力同時又可提供強大的流速參與發(fā)動機的燃燒，而達到最佳的動力提升表現(xiàn)。

節(jié)氣門信號線的接入：吉姆尼是一款拉線油門的車型，因此節(jié)氣門只有三條線，通過萬用表測量可以確定中間的那條線為節(jié)氣門信號線，如下圖用線卡并接上去即可。

通過說明書咱們可以看出轉(zhuǎn)速信號線可以從高壓包上讀取，也可以從噴油嘴上讀取，吉姆尼這款車高壓包有護板蓋著，因此安裝師付則直接從噴油嘴上接入。

通過萬用表測量確認(rèn)噴油嘴上的轉(zhuǎn)速信號線如下圖。

吉姆尼這款車的進氣系統(tǒng)有空氣流量傳感器，且與原空濾為一體的無法拆開。而要保證電渦輪安裝后一切正常：在電渦的進氣口與空氣流量計之間要有足夠管道緩沖，經(jīng)此緩角流量計讀數(shù)與節(jié)氣門開度之間的誤差。否則將可能出怠速加油急收油后熄火現(xiàn)像。

從安裝布局上看，吉姆尼這款車一共采用了三個直角管及兩個鋁管完成整個的安裝布局，整體外觀非常簡潔。其所用的管分別為：60-70直角管、75-70直角管、70T鋁、70-60直角管、60鋁管、16mm廢氣小管。

車友都知道LX系列的離心式電動渦輪還有一個電渦的智能驅(qū)動控制器，那么接下來自然就是控制器的固定與安裝了。

從整車的美觀性出發(fā)，技師將控制器選擇了安裝在原車空濾空氣流量計的正下方?；蛟S會有車友擔(dān)心在那里會不影響控制器的散熱性能，其實這點大可不必?fù)?dān)心。因為這款控制器在底部需散熱面有一個導(dǎo)管接口，此導(dǎo)管一直延伸到中網(wǎng)或行駛時有空氣流通的地方。經(jīng)過實測此導(dǎo)管可降低控制器10攝氏度以上的熱量。真是配件雖然但作用之大是無可替代滴。

安裝后的整體布局；簡潔、清爽、不影響原車線路、不更改原車零配件，而且在車?yán)锘韭牪坏匠l(fā)動機以外的額外噪音