汽車電動渦輪增壓系統(tǒng)的工作原理:   自然進氣（NA）發(fā)動機--空氣是被動地被吸入汽缸內的。也就是說，引擎所需的空氣完全依靠活塞下行時產生的負壓而進入，即便汽缸吸滿了空氣，缸中氣壓也就小于或等于一個大氣壓。如果在相同的單位時間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強制擠入汽缸（燃燒室）進行壓縮燃爆動作（小排氣量的引擎能“吸入”和大排氣量相同的空氣，提高容積效率），便能在相同的轉速下產生較自然進氣發(fā)動機更大的動力輸出。所以NA發(fā)動機的升功率始終不如能將空氣與燃油強制送入的汽缸中，可輕松提高馬力的增壓發(fā)動機。   電動渦輪增壓系統(tǒng)就是通過強制進氣使進入發(fā)動機的氣體大于自然進氣效率，形成的旋轉脈動渦流,流速大,空氣密度高,含氧密度增加,達到成倍的空燃比;燃油霧化提高.從源頭上實現(xiàn)發(fā)動機在單位時間內進入成倍的混合氣。達到更強的動力輸出。簡單的說就是將自然吸氣改為強制進氣，改善進氣質量，提高燃燒值。

那電動渦輪的改裝是否需要改排氣呢？答案是不需要的，當然改了自然是更好的

汽車排氣的尾氣是由活塞上行推出來的，活塞上行的作功可以將汽車都推動，將那些燃燒后的廢氣推出來已是絕對的牛刀殺雞了，不需要改的；其實改排氣是通過排氣系統(tǒng)生產的諧振更好的將廢氣吸出來，給燃燒室最大的空間而吸更多的氣，也就是說改排氣的最終目的是為了吸更多的氣。而咱們電動渦輪所增加的進氣量遠非一套好的排氣系統(tǒng)能達到的。所以不需要。

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