當(dāng)?shù)聡?guó)ABB在國(guó)內(nèi)不斷比拼銷(xiāo)量的時(shí)候，雷克薩斯似乎略顯落寞，其銷(xiāo)量甚至比捷豹路虎更差。但其依然堅(jiān)持這自己的風(fēng)格，安靜、舒適、節(jié)能，這似乎是一個(gè)唯有擁有才能理解的汽車(chē)品牌。眼前是一臺(tái)新款雷克薩斯GS300h，為了證明自己還年輕，選擇更換一套19寸改裝輪轂。

原廠的17寸輪轂輪胎總重為24.14公斤。

而改裝的19寸lowenhart lb5輪轂搭配米其林輪胎的總重量為21.94公斤。

雖然已是19寸的級(jí)別，但在雷克薩斯GS之下并不顯大，好在相比較原車(chē)17寸小腳來(lái)說(shuō)，美觀度已經(jīng)上升了許多。

當(dāng)然除此之外，我們也關(guān)心輪轂與車(chē)身的匹配問(wèn)題，顯然這個(gè)角度可以說(shuō)明一切。

Lowenhart是一個(gè)日本Enkei旗下的輪轂品牌，其定位高端市場(chǎng)，輪轂多為鍛造或旋壓工藝。而眼前的這款為上海雅泛迪代工的旋壓輪轂，并設(shè)計(jì)成直通造型，這在旋壓輪轂中是非常罕見(jiàn)的。

后輪與前輪一樣，剛好與輪眉齊平，但如果后期車(chē)身經(jīng)過(guò)降低，輪胎上緣將會(huì)往內(nèi)收縮進(jìn)翼子板，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是即使降低車(chē)身也不會(huì)擦到翼子板。

從這個(gè)角度看過(guò)去，Lowenhart lb5的后輪比前輪更凹，原因是前后輪為不同模具，而后輪擁有更寬的輪輞，因此同樣的偏距下后輪可以凹的更深。經(jīng)過(guò)更換更大更運(yùn)動(dòng)的輪轂，首先外觀無(wú)疑得到了提升，然后前后配的設(shè)計(jì)又滿足了后驅(qū)動(dòng)力的輸出，最后無(wú)論是正常行駛還是遇到突發(fā)狀況都會(huì)有更好駕控。我們認(rèn)為寬大的品牌輪轂對(duì)安全行駛必然有好處。