雖然比亞迪不是國內(nèi)第一個(gè)站出來造車的，但比亞迪的進(jìn)步之快令人乍舌。憑借其自身電池優(yōu)勢(shì)迅速將國產(chǎn)電動(dòng)車技術(shù)推向成熟，相信這令不少老外也刮目相看。

而秦是真正將電動(dòng)車帶入尋常百姓家的一臺(tái)車，并且一改以往新能源車動(dòng)力不足的劣勢(shì)，就算大眾的GTI也不敢挑釁它。

強(qiáng)大的動(dòng)力之下，原車配備了17寸輪轂和205/50R17輪胎，但暴力駕駛下前輪打滑嚴(yán)重。

最終眼前這臺(tái)秦選擇了一款Zito的P1730輪轂，參數(shù)為18x8.5J 5x114.3 ET35。輪胎為225/40R18。

尾部兩個(gè)超大排氣，這還是環(huán)保新能源車嗎？35ET的輪轂有些微凸，但無奈這款圈沒有其他ET值了。

即便ET略小了點(diǎn)，Zito的上車效果令人驚喜，最終可以接受。

Zito P1730是一款5條幅樹杈狀輪轂，黑底亮面顯得非常運(yùn)動(dòng)。同時(shí)半直通的設(shè)計(jì)使得拆裝需要將輪轂倒置。

眼前這臺(tái)秦改了金黃色的車身膜，提醒一下這個(gè)需要去車管所變更一下行駛證。

小編表示怎么會(huì)有這么騷的秦，車主表示看衣服就知道原因了。

改裝是一件不分高低貴賤的事，我們通過改變來體現(xiàn)個(gè)性，通過裝備來愉悅自己，當(dāng)然決不能危害到車輛的行駛安全性。