絕大部分人應該認不出這個款式，像沃爾沃御用北極星的輪轂款式，當然注意小編的措辭，只是像而已。

輪轂條幅上預留了小方孔，車主自備了polestor的貼標。

眼前這套輪轂是國內(nèi)個性化定制的鍛造輪轂，雖然一直不提倡，但存在就必然具有其時代的意義，我們不能完全否定個性化定制，因此其結(jié)構(gòu)安全更加需要注意。

鍛造輪轂的安裝面可以看到銑加工的印記。

將數(shù)據(jù)刻在輪轂的后輪緣上，也是方便日后數(shù)據(jù)不被遺忘。

輪轂的前卡胎線厚度為8.615毫米。

前輪緣厚度為6.585毫米。

輪輞厚度為4.62毫米。

輪轂的后卡胎線厚度為5.765毫米。

輪轂的后輪緣厚度為9.145毫米。

雖然是鍛造輪轂，但可以看到結(jié)構(gòu)還是做的非常厚實的，目的只有一個，將隱患排除到最小。

輪轂輪胎整裝待發(fā)。

原車18寸輪轂輪胎總重量為25.2公斤。

20寸鍛造輪轂輪胎的總重量為27.02公斤。

原車18寸單輪轂重量為13.04公斤。

20寸鍛造單輪轂重量為11.44公斤。

最終上車效果可圈可點，輪轂的造型力量感十足但也不失運動氣息。

使用的輪胎型號為255/45R20。同樣使用這個規(guī)格輪胎的還有奧迪Q5。

20寸的輪轂裝在XC60上并不顯大，原因就是這個超大直徑的輪胎，但對于原廠17、18寸的XC60車主來說，如果要換超過20寸的輪轂，心理上就很難接受了。

8.5J ET45的輪轂，裝車后比原廠輪轂要靠外一些，輪距的增加在提高視覺感覺以外對行車穩(wěn)定性必然也有所提升。

改裝了20寸輪轂輪胎之后，每個輪胎均增加了2厘米的寬度，理論上百公里會增加1公升內(nèi)的油耗，但改裝就是件任性的事，要的就是這種效果。

正如把安全放在首位的沃爾沃汽車一樣，輪改網(wǎng)一直都將安全放在首位，在你提出個性化鍛造定制需求的同時，請不要提降低輪轂自重的要求。我們會在滿足你個性改裝需求的同時，也將安全也推向同樣的高度。