2011年上市的寶馬6系與班戈時代的6系有著天翻地覆的變化，雖然小編比較鐘愛上一代6系，但不可否認這代6系在舒適和實用性上的十足長進。

這一代的6系軸距達到了2855mm，相比上一代增加了75mm，至此6系的后排再也不是擺設(shè)了。

厚度僅8厘米的防爆胎，安裝確實是不小的挑戰(zhàn)，幸好機器給力。

這套Breyton FASCINATE輪轂的參數(shù)為前輪20x8.5 ET35，后輪20x10 ET35，搭配的輪胎為鄧祿普防爆，前輪245/35R20及后輪275/30R20。

前輪水平距離翼子板還有些許空間，極限可用20x9J ET30的前輪轂，當然極限情況下雨天甩泥會非常嚴重。

Breyton輪轂可以適用寶馬原廠輪轂蓋，輪轂非常符合寶馬汽車原有氣質(zhì)，這就是Breyton的設(shè)計風格。

輪轂的正面臺階上刻有Breyton的字樣，但即便如此，非專業(yè)人士一定還是會誤以為這是一款寶馬原裝輪轂。

VOSSEN很火，但款式過于張揚，改完不飆車都不好意思。反觀Breyton就紳士多了，絕對適合公司金領(lǐng)使用。

非常漂亮的45度角。

20寸輪轂對于寶馬6系來說絕對飽滿，再大則輪胎基本買不到，再小則無霸氣可言。

Breyton FASCINATE輪轂共有銀、灰、黑三種顏色，分別適合低調(diào)、中調(diào)和高調(diào)人士選擇。

相較于車頭，車尾的設(shè)計更加動感漂亮。后輪轂水平距離翼子板也稍有余量，前后水平距離保持一致，更無甩泥風險。

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