2014年大眾高爾夫GTI年銷量471臺(tái)，而普通版本的高爾夫銷量為192576臺(tái)，GTI的銷量連高爾夫的零頭都沒(méi)有。

但就是這么一款車，在我們的客戶群體中卻占著極高的比例，買了不改點(diǎn)什么真不好意思見(jiàn)車友。

所以但凡GTI改起來(lái)基本都是挑品牌的挑貴的，攀比心理不言而喻。

當(dāng)然改裝件上的攀比，在車友交流時(shí)候就得到了虛榮的滿足，如果再下個(gè)賽道取得更好的成績(jī)，那這絕對(duì)就值了。

這臺(tái)大眾高爾夫GTI的車身經(jīng)過(guò)重新噴涂，這樣的顏色更像是一臺(tái)高爾夫R。

騷包的車主選擇了一套意大利產(chǎn)的18寸OZ Racing Leggera HLT輪轂。該款輪轂使用了旋壓技術(shù)生產(chǎn)，重量更輕載重更高。

18寸OZ Leggera HLT輪轂數(shù)據(jù)為18x8J ET48，保守的意大利人居然生產(chǎn)ET48的輪轂，這讓小編痛心疾首，要知道大部分GTI都會(huì)改裝大卡鉗，ET的大小直接影響到卡鉗的安裝。

作為GTI的車主，換裝高R的尾燈是提完車的第一件事，比原配的“白內(nèi)障”帥上一萬(wàn)倍。

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