第1問：汽車隔音 需要什么材料，怎么做，難做嗎？
答：汽車隔音通常需要兩種材料——A：是止震板，B：是隔音棉（做法：1、拆開內(nèi)飾，先把止震板貼在鐵皮上，或者容易共振的車體、車殼、飾板等上；2、止震墊上貼隔音棉）難易度，不同的動手能力，不同的認(rèn)知；1/可以自己動手或者聯(lián)合車友隊進行一期動手操作；2、從網(wǎng)上夠買材料，找當(dāng)?shù)仄薜赇伆惭b，手工費有2個價位150-300或者500-700（中級車或以上）。

第2問：什么是止震板，什么是隔音棉？
答：A:止震板---片狀的、材質(zhì)類似口香糖一樣的彈性粘膠體，貼在鈑金上，能有效的壓制金屬震動，阻隔金屬傳音，表面附加鋁皮約束阻尼，增強效果。止振板能止振，也是隔音的第一道屏障，但對空氣中聲波吸收效果不好。

B:隔音棉是一種松軟的類似海綿的物質(zhì)，能有效的阻隔空氣中聲波傳導(dǎo)，隔音并吸音。
止震板和隔音棉的作用各有不同。要結(jié)合使用才能得到更好的效果。

第3問：一般車的 汽車隔音 材料用量、預(yù)算是多少？
答：用量因車體的大小和車友施工方法和仔細(xì)程度，差別很大，同樣一個中華駿捷的車，做工粗放的車友止震板和隔音棉各8個平方米做了全車，而另一個做工細(xì)致的車友，整整用了各將近20個平方米的量。所以不同的車友做，有不同的用量。我們只能推薦您通常的用量。拿一個A級車的捷達來說，通常的用量在止震板和隔音棉各11平方米（四門2-3平方米；底盤3平方米；后備箱2平方米，防火墻1平方米；四輪2平方米；頂棚1-2平方米）。其他車，您可以參照捷達車的大小，對比增減用量。

第4問：怎樣才算好的汽車隔音工程
答：汽車隔音是一個系統(tǒng)的工程，用料非常關(guān)鍵，施工也很重要。一方面不是一般人想象的那樣，單獨做哪個局部位置就能達到多么好的效果。另一方面，系統(tǒng)的隔音工程也確實需要抓住并做好幾個關(guān)鍵點的隔音，明確做哪幾個關(guān)鍵位置的隔音，都起到什么效果。幾個位置都有它們的功效，做了之后會有較好的效果的---
1、四門的隔音——對于音響的效果是最明顯的，四門再也不會因為音量的問題共振了，并且隔音形成了一個良好的“音箱”，增強了音效。但四門的隔音對于全車隔音靜音的作用有限，不是沒有作用，而是作用不大，有想單獨做個四門就達到全車隔音靜音的車友，建議不要抱幻想。
2、發(fā)動機噪音——一般都是施工防火墻、U型槽，這個對發(fā)動機隔音非常有效果，如果要再做的好點，建議機蓋也要做，前懸臂也貼止震板，畢竟車架的金屬也是噪音傳導(dǎo)元兇之一。對于發(fā)動機噪音的隔除，效果最好的當(dāng)然是拆儀表臺做隔音，但那樣工作量超大，技術(shù)要求也高，并不是一般車友所能做到的。
3、胎噪、路噪、共振，一旦跑高速、爛路、硬路，胎噪和共振才是最主要的噪音來源，發(fā)動機聲音反倒是其次了。降低這方面噪音，要著重做好底盤、后備箱隔音，這個對于胎噪、高速共振，排氣共振和聲浪的隔絕是非常有效果的。要點是一定做好后輪懸周邊。因為其實真正要做好路噪和共振的壓制，前輪罩（輪支撐體）也應(yīng)該是相應(yīng)的處理的，這樣才能最大限度的壓制和隔除噪音。

第5問，怎樣才是好的汽車隔音材料
答：近年來，隔音技術(shù)和材料發(fā)展迅速，不同的材料層出不窮。先說止震板材料上大體分為四類
1、需要烤的瀝青板，此材料一般在原車使用比較多，特點是高溫變軟，低溫變硬。優(yōu)點是價格低廉，缺點是止震效果極差，不環(huán)保，后期施工難度大，達不到溫度很難貼牢。
2、自粘型的瀝青材料，此材料止震效果優(yōu)于硬瀝青板，便于后期施工，但耐熱系數(shù)不及硬質(zhì)瀝青板，不建議用在車門、車頂、發(fā)動機周邊等部位，可以使用在地盤、后備箱等部位。
3、再生橡膠止震板（號稱進口橡膠止震板），此種材料優(yōu)點是初步具有粘性、彈性、阻尼等丁基橡膠止震板的特性。缺點是不耐老化，有揮發(fā)性容易，易老化。
4、丁基橡膠止震板，此種材料是當(dāng)前最好的材料，優(yōu)點是環(huán)保、耐高低溫差大，在低溫0下40度保持高粘性高彈性，高溫150度不融化、不流淌，15年不老化不變性。缺點也是有的，因為是高分子滲透性材質(zhì)，一但貼好，過一段時間，很難再撕下來。當(dāng)然，這也可以作為一個優(yōu)點。
隔音棉材質(zhì)上分大體分為兩類：