| LED日行燈，又叫晝行燈，白天行駛燈等等，日行燈的作用不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。它的最大作用，在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性，目的是保障駕車(chē)的安全。廣泛應(yīng)用于正常天氣、霧、雨、雪等各種天氣的環(huán)境。 一、什么是日間行車(chē)燈,日間行車(chē)燈有什么作用 日間行車(chē)燈是指使車(chē)輛在白天行駛時(shí)更容易被識(shí)別的燈具，裝在車(chē)身前部。也就是說(shuō)這個(gè)燈具不是照明燈，不是為了使駕駛員能看清路面，而是為了讓別人知道有一輛車(chē)開(kāi)過(guò)來(lái)了，是屬于信號(hào)燈的范疇。日間行車(chē)燈要滿(mǎn)足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。 其實(shí)日間行車(chē)燈的最大功效，不是在于美觀(guān)！而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車(chē)開(kāi)啟頭燈，可降低12.4％的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4％的車(chē)禍死亡機(jī)率，因此在早期的北美才有不少出場(chǎng)新車(chē)在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始推廣！未來(lái)預(yù)計(jì)將在2011年開(kāi)始強(qiáng)制一般市售車(chē)輛落實(shí)DRL日間行車(chē)燈的加裝，而在2012年起大型車(chē)輛也將同時(shí)落實(shí)！ 不過(guò)早期的這類(lèi)日間行車(chē)燈，多半采用的是鹵素?zé)襞?，雖然耗電量不大，但隨著科技的進(jìn)步，現(xiàn)在車(chē)廠(chǎng)們所設(shè)計(jì)的晝行燈多半采用更高亮度的LED配置，能大幅降低達(dá)35％的電力，可增加電瓶的壽命，且最常長(zhǎng)壽命更達(dá)8000hr，幾乎等同于車(chē)輛的使用年限。只是新車(chē)不斷在設(shè)計(jì)、新增DRL日間行車(chē)燈的配置，那對(duì)于未有配置這類(lèi)設(shè)計(jì)的車(chē)種，燈泡大廠(chǎng)或者燈具廠(chǎng)是否有提供對(duì)應(yīng)的專(zhuān)屬套件可作為升級(jí)？這似乎是消費(fèi)者比較關(guān)切的議題。 2011年前歐洲強(qiáng)制實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)日行燈,LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)。 為了增加道路安全性,歐盟委員會(huì)決定在2011年前各種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)配置專(zhuān)門(mén)的日行燈。專(zhuān)用日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開(kāi)啟的特殊燈具,它會(huì)很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的可見(jiàn)度,而且與目前使用的近光燈相比非常節(jié)能,耗電僅是普通車(chē)燈的25-30 %,如果使用LED技術(shù),耗電僅為普通車(chē)燈的10%。在部分國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈,很多生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始白光LED日行燈。歐盟委員會(huì)說(shuō),在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此給出了肯定的答案。 從周?chē)h(huán)境角度看,專(zhuān)門(mén)日行燈可提高可見(jiàn)度,同時(shí)讓機(jī)動(dòng)車(chē)更顯著,這項(xiàng)為在白天使用而專(zhuān)門(mén)研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究,如果裝有日行燈,道路使用者,包括行人、騎自行車(chē)的人和開(kāi)乘機(jī)動(dòng)車(chē)的人都可以更早更好的察覺(jué)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)。在黑暗中駕駛員如果打開(kāi)普通車(chē)燈,則日行燈自動(dòng)關(guān)閉。 歐盟的這項(xiàng)決議,目前還沒(méi)有獲得27個(gè)成員國(guó)的法律通過(guò),不過(guò)預(yù)計(jì)到2011年2月7日前所有新型客車(chē)和小型運(yùn)輸車(chē)都必須安裝日行燈,卡車(chē)和公共汽車(chē)可以延后18個(gè)月到2012年8月。 二、歐洲從2011年起將更廣泛的把LED技術(shù)連同日間照明燈用于汽車(chē)。 歐盟：2011年起新車(chē)須安裝日間行車(chē)燈為提高行車(chē)安全性，歐盟委員會(huì)（EC）決定從2011年開(kāi)始各種機(jī)動(dòng)車(chē)輛引進(jìn)專(zhuān)注的日間行車(chē)燈（DaytimeRunningLight，簡(jiǎn)稱(chēng)DRL）。日間行車(chē)燈不同于普通的近光燈，其專(zhuān)門(mén)為白天行車(chē)照明而設(shè)計(jì)，能耗只有普通近光燈的25%～30%。使用了LED技術(shù)的日間行車(chē)燈，節(jié)能效果得到進(jìn)一步提升，能耗僅為普通近光燈的10%。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，日間行車(chē)燈則自動(dòng)開(kāi)啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的注意。當(dāng)夜晚降臨，駕駛者手動(dòng)打開(kāi)近光燈后，日間行車(chē)燈則自動(dòng)熄滅。 從環(huán)保的角度來(lái)說(shuō)，專(zhuān)注的日間行車(chē)燈能有效提高車(chē)子可見(jiàn)度和顯眼程度。因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)是針對(duì)日間照明的，所以它比目前的照明設(shè)備更高效實(shí)際。從那些已經(jīng)實(shí)施了該項(xiàng)規(guī)定的歐盟國(guó)家來(lái)看，日間行車(chē)燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車(chē)、貨車(chē)以及公共汽車(chē)等車(chē)輛在安裝了日間行車(chē)燈后，其可見(jiàn)性得到明顯提升，從而增加了行車(chē)的安全性。 該項(xiàng)法規(guī)經(jīng)過(guò)歐盟各成員國(guó)理事、業(yè)內(nèi)代表以及非政府團(tuán)體的共同討論，并得到了一致通過(guò)。新法規(guī)規(guī)定：從2011年2月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的乘用車(chē)和小型貨車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈；從2012年8月7日起，歐盟境內(nèi)所有新的各類(lèi)貨車(chē)和公共汽車(chē)都必須安裝日間行車(chē)燈。 日間行車(chē)燈要滿(mǎn)足基本的亮度要求，但也不能太亮，以免干擾他人。 其實(shí)日間行車(chē)燈的最大功效，不是在于美觀(guān)！而是在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性（to be seen），在國(guó)外行車(chē)開(kāi)啟頭燈，可降低12.4％的車(chē)輛意外，同時(shí)也可降低26.4％的車(chē)禍死亡機(jī)率，因此在早期的北美才有不少出場(chǎng)新車(chē)在一發(fā)動(dòng)后，便自動(dòng)點(diǎn)亮頭燈，歐盟也在數(shù)年前開(kāi)始推廣！未來(lái)預(yù)計(jì)將在2011年開(kāi)始強(qiáng)制一般市售車(chē)輛落實(shí)DRL日間行車(chē)燈的加裝，而在2012年起大型車(chē)輛也將同時(shí)落實(shí)！ 日間行車(chē)燈不同于普通的近光燈，其專(zhuān)門(mén)為白天行車(chē)照明而設(shè)計(jì)，使用了LED技術(shù)的日間行車(chē)燈，節(jié)能效果得到進(jìn)一步提升，能耗僅為普通近光燈的10%。當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)，日間行車(chē)燈則自動(dòng)開(kāi)啟，并不斷增加亮度以引起路上其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)以及行人的注意。當(dāng)夜晚降臨，駕駛者手動(dòng)打開(kāi)近光燈后，日間行車(chē)燈則自動(dòng)熄滅。 從那些已經(jīng)實(shí)施了該項(xiàng)規(guī)定的歐盟國(guó)家來(lái)看，日間行車(chē)燈的使用的確對(duì)提高道路安全性、減少交通事故起到了積極有效的作用。轎車(chē)、貨車(chē)以及公共汽車(chē)等車(chē)輛在安裝了日間行車(chē)燈后，其可見(jiàn)性得到明顯提升，從而增加了行車(chē)的安全性。 2011年前歐洲強(qiáng)制實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)日行燈,LED將更加廣泛的應(yīng)用于汽車(chē)。 為了增加道路安全性,歐盟委員會(huì)決定在2011年前各種新型的機(jī)動(dòng)車(chē)配置專(zhuān)門(mén)的日行燈。專(zhuān)用日行燈是一種在機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)動(dòng)時(shí)即可自動(dòng)開(kāi)啟的特殊燈具,它會(huì)很大程度的提高其他道路使用者對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)的可見(jiàn)度,而且與目前使 用的近光燈相比非常節(jié)能,耗電僅是普通車(chē)燈的25-30 %,如果使用LED技術(shù),耗電僅為普通車(chē)燈的10%。 在部分國(guó)家已經(jīng)強(qiáng)制要求安裝日行燈,很多生產(chǎn)商已經(jīng)開(kāi)始白光LED日行燈。歐盟委員會(huì)說(shuō),在道路安全領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)對(duì)此給出了肯定的答案。 從周?chē)h(huán)境角度看,專(zhuān)門(mén)日行燈可提高可見(jiàn)度,同時(shí)讓機(jī)動(dòng)車(chē)更顯著,這項(xiàng)為在白天使用而專(zhuān)門(mén)研究的技術(shù)比現(xiàn)有照明裝置更直接和有效。根據(jù)已有研究,如果裝有日行燈,道路使用者,包括行人、騎自行車(chē)的人和開(kāi)乘機(jī)動(dòng) 車(chē)的人都可以更早更好的察覺(jué)和識(shí)別機(jī)動(dòng)車(chē)。在黑暗中駕駛員如果打開(kāi)普通車(chē)燈,則日行燈自動(dòng)關(guān)閉。 歐盟的這項(xiàng)決議,目前還沒(méi)有獲得27個(gè)成員國(guó)的法律通過(guò),不過(guò)預(yù)計(jì)到2011年2月7日前所有新型客車(chē)和小型運(yùn)輸車(chē)都必須安裝日行燈,卡車(chē)和公共汽車(chē)可以延后18個(gè)月到2012年8月。 LED晝行燈的作用不是照明燈，而是一種信號(hào)燈。它的最大作用，在于提供車(chē)輛的被辨識(shí)性，目的是保障駕車(chē)的安全。廣泛應(yīng)用于霧、雨、雪等惡劣天氣的環(huán)境。 日行燈對(duì)人身的安全起到很大的作用，所以選擇質(zhì)量好的日行燈也很重要，如果日行燈的亮度太低也起不到太大的效果。 |
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