汽車改裝是個對人才要求很高的行業(yè)，但是，由于我國汽車改裝行業(yè)起步較晚，發(fā)展比較緩慢，因此汽車改裝的整體技術(shù)水平與國外有著很大的差距。目前的現(xiàn)狀是，真正的專業(yè)人才相對來說比較匱乏，國內(nèi)的汽車改裝大多是以改改包圍，換個賽車座椅，加裝個尾翼等簡單的零配件改裝為主，更多的是更簡單的手工活，例如貼膜，拉花，改色等。一旦涉及到汽車油路線路改造等比較高技術(shù)的改裝項目，可以說國內(nèi)沒有幾個有這樣的技術(shù)敢動手改的。這已經(jīng)嚴(yán)重影響了汽車改裝行業(yè)發(fā)展。  

據(jù)了解，一個成熟的技師需要長時間在一線工作的經(jīng)驗，才能磨煉出來。目前，雖然各種專業(yè)技術(shù)學(xué)校也培養(yǎng)出了不少汽車修理人才，但從學(xué)員到技師，仍需要進(jìn)一步的培育，這往往需要幾年的過程。在這種情況下，為了賺取更高的利潤，一些小店就只能用不具備實力的技師濫竽充數(shù)，“我曾經(jīng)見過一些改裝店的改裝成果，只能用慘不忍睹來形容?！辈稍L中，一名業(yè)內(nèi)人士感慨地說。而即使是在一線磨練出來的技師所掌握的技術(shù)與國際上先進(jìn)的改裝技術(shù)也還是有很大的差距，顯然，如果僅僅是靠各個改裝店或者汽修廠自己發(fā)展和研究改裝技術(shù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。

在國外，汽車改裝有著悠久的汽車歷史文化和深厚的底蘊，汽車改裝都有標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī)和制度。著名汽車品牌如寶馬，奔馳，大眾，奧迪除了自身的生產(chǎn)企業(yè)之外，還有改裝部門和專門的汽車改裝廠，這樣汽車品牌的文化氣質(zhì)得到保留，整個產(chǎn)業(yè)鏈也得到延伸，而汽車改裝技術(shù)水平也會不斷的攀升。同時，在國家的政策支持下，汽車改裝的渠道暢通無阻，汽車的生產(chǎn)和設(shè)計技術(shù)得到發(fā)展，擁有一大批汽車改裝人才。這種良好的互相扶持的方式是非常值得國內(nèi)汽車企業(yè)學(xué)習(xí)和借鑒的。目前國內(nèi)汽車文化尚未成型，整體水平不夠?qū)I(yè)，改裝的技術(shù)和部件需要引進(jìn)，改裝服務(wù)的品質(zhì)不能保證，連最基本的汽車改裝經(jīng)營者資格證難以獲取，只能以汽配店的形式經(jīng)營，而大型的汽車生產(chǎn)企業(yè)只關(guān)注汽車的生產(chǎn)和銷售，并未涉及到汽車改裝方面。但國內(nèi)的汽車改裝行業(yè)要想有快速的發(fā)展，改裝技術(shù)水平要想有質(zhì)的飛躍缺少不了他們的參與。隨著我國汽車市場的越來越成熟，汽車改裝市場也會越來越活躍，對于國產(chǎn)汽車品牌商來說，這是雙贏的事情，既推動了國內(nèi)汽車改裝行業(yè)的發(fā)展和成熟，也完善了自己汽車品牌的文化內(nèi)涵，并且做汽車改裝也未必就比不上汽車生產(chǎn)利潤高。

以目前中國高速發(fā)展的汽車市場來看，注定國內(nèi)的汽車改裝行業(yè)會有無比光明的市場前景。據(jù)玩改車（http://wangaiche.com）的業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，將來，隨著二手車市場的快速發(fā)展，汽車改裝市場將迎來新的發(fā)展階段。隨著對汽車改裝行業(yè)的關(guān)注越來越高，會有更多的資金和資源投入到行業(yè)里推動行業(yè)的深入發(fā)展。國產(chǎn)汽車品牌也會漸漸融入吸收汽車改裝項目，因此，對汽車改裝來說，專業(yè)化會是一種趨勢。在專業(yè)化的基礎(chǔ)上，汽車改裝領(lǐng)域會逐漸凸顯出品牌的魅力，最終走向品牌化發(fā)展的道路。（玩改車 琦琦）