水箱是儲(chǔ)存引擎冷卻水的容器，一般安裝在汽車前部，主要與空氣接觸起熱交換作用，從而防止高溫令引擎報(bào)銷。基于這點(diǎn)，行業(yè)內(nèi)會(huì)選擇一種導(dǎo)熱系數(shù)較高的材料，但站在成本的角度看，導(dǎo)熱系數(shù)高的未必適合成本理論，鋁合金水箱就是多種因素平衡以后的產(chǎn)物，它占行業(yè)的絕大多數(shù)。

原裝引擎水箱，上下蓋均為膠質(zhì)，它只在滿足引擎冷卻需要的前提下做大限度省成本，所以有時(shí)未必滿足得了改裝程度高的引擎。

改裝汽車用水箱

汽車改裝用的水箱一般稱為大水箱。理論上，水箱面積越大熱交換效果熱好，但其面積常常受汽車前部形狀的限制，而只能從其它方面達(dá)到引擎所需的某種冷卻程度，比如改裝商品多從水箱的列數(shù)、列寬、翅片（形狀、數(shù)量）、厚度等尺寸方面著手，或者極小數(shù)從材料上著手，達(dá)到理想的散熱效果。甚至，可以考慮水箱以外的因素，如修改前保險(xiǎn)杠通風(fēng)孔的形狀，畢竟撞風(fēng)效果對(duì)熱交換的影響程度不比其它方面因素低。

你的改裝引擎需要大水箱嗎？

不是所有改裝引擎都需要大水箱，重量是一回事，過度冷卻也不是一件好的事情。沒有理論上數(shù)值供參考，或者可以以實(shí)踐的辦法檢驗(yàn)車輛是否需要大水箱，比如在試車時(shí)留意引擎的反應(yīng)，會(huì)不會(huì)水溫高，會(huì)不會(huì)有腳軟感？再討論是否需要大水箱也就容易很多了。

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