位于臺北中和的月木汽車，向來都是以打造大馬力渦輪車為主的改裝店家，不過除了動力之外，發(fā)動機室的裝潢術更是月木擅長的項目，每每見到旗下的改裝車款，絕對都擁有干凈漂亮的發(fā)動機室裝璜。而月木最擅長的發(fā)動機室裝潢術，就是偏向美式的電鍍風格與大膽配色，這在改臺灣飾界來說是相當特別的風格。這輛橘色的三門K8在動力方面，采用了最常見的單凸D16 VTEC發(fā)動機來外掛TD06 20G渦輪，加上100hp的笑氣系統(tǒng)之后動力估計可達450～500hp之譜，而打造本車最主要的目的就是為了參加各大直線加速測試，例如100～200km/h或零四加速等，而本車也不負眾望取得不錯的成績。

由月木自制的手工自制的渦輪頭段采用白鐵材質，不過因為使用了一段時間，因此在高溫下白鐵的光澤不如剛開始那樣光彩奪目。

    即使不打開本車的發(fā)動機蓋，光看加寬的車頭與拆空的內飾就能看出專為直線加速而改裝的本色，而車內紫色的ZEX笑氣鋼瓶表示著動力方面絕對不簡單。發(fā)動機室內采與外觀相同的橘色烤漆涂裝，而焦點集中在橘色電鍍的搖臂蓋上，而Edelbrock的加大進氣歧管則是使用藍色的結晶烤漆涂裝來加以裝飾，成為發(fā)動機室中的另一個焦點，搭配上手工制的渦輪頭段、白鐵進氣管路與部分采用銀鏡涂裝的小配件，展現出強烈的對比風格。

搖臂蓋采用了橘色電鍍來加以裝飾，成為發(fā)動機室中的視覺焦點，而改裝店家表示其實他嘗試過各式的涂裝，還是以這種一般水電鍍的效果最好。

這種結晶涂裝的做法其實就像一般烤漆差不多，但漆料卻相當特殊，必須經過一定溫度的烘烤才會呈現出這樣的質感，且經發(fā)動機室的高溫也不易脫落。

加大節(jié)氣門雖然是國產品，但經過噴砂以及陽極處理后之后卻相當有質感。

ZEX笑氣系統(tǒng)采用濕式的配置，當開啟后能夠讓動力增加約100hp左右的輸出，也能夠讓大渦輪的開啟時機提前，讓動力更早釋放出來。

由于D16采用分電盤點火系統(tǒng)，面對動力大幅提升時會有點火跟不上的問題，因此采用了MSD的強化點火系統(tǒng)來加以對應。

 

為了對應大幅提升的動力，本車特地將前葉子版加寬，以容納寬達235mm的輪胎來增加抓地力。

 

D16 VTEC發(fā)動機、鍛造發(fā)動機腹內、手工渦輪頭段、TD06 20G渦輪、Tial排氣泄壓閥、Trust進氣泄壓閥、ZEX笑氣系統(tǒng)、韋伯255汽油泵浦、550c.c.噴油嘴×4、Accord加大水箱、MSD強化點火系統(tǒng)