眾所周知，咱們小飛的原裝避震是真?zhèn)黄?，說軟？算不上！說硬？也算不上！各種路況下顯現(xiàn)出四不像氣質(zhì)， 在網(wǎng)上搜羅了很久終于從一北京車友那里淘到了一套KYB藍(lán)筒，跟4S店預(yù)約安裝約了好幾次都沒約上，今天終于等來了4S店的電話，讓我下午3點后過去加班給我安裝，興奮勁兒一下上來了，到點后馬上直奔4S，正好還差500公里就到保養(yǎng)了，索性提前一下下一起做，下面是簡單的一份更換作業(yè) 先看看收到的藍(lán)筒KYB，成色還相當(dāng)不錯，完好，無異樣，非常滿意的說   因為提前預(yù)約好所以到店后直接進(jìn)車間上了架子，拍的時候輪胎已經(jīng)被卸下了  當(dāng)然先做的是例行保養(yǎng)，這是自帶的機油，用了幾次了，感覺還不錯，保養(yǎng)的過程就不不廢話了，重點是避震  更換的時候是先從后避震下手的，原裝左右后避震，很快就要跟“你”說拜拜了   開卸了，當(dāng)然得從這里下手   后避震比較容易卸，三下五除二就搞定了，真夠臟的  KYB已經(jīng)在旁邊就緒了  左邊開始上了  右后  來個特寫，依稀可見MADE IN JAPAN    后避震已經(jīng)搞定，接下來輪胎前輪了，相比后輪來說前輪要麻煩一些   沒錯，前輪要拆彈簧，而且卸原車避震的時候要注意一點，別讓剎車盤這頭塌拉下來，以免傳動軸被拉扯 還有就是前輪比后亂難拆一些，右邊到還好，主要是左邊，就是這個位置，因為被雨刮器總成妨礙，所以拆起來有點點費勁  右邊就好拆多了  下面這個是雨刮器噴頭的裝飾板卸掉后，這叫一個臟啊，這地方是最容易積聚灰塵和泥巴的地方  經(jīng)過一段小漫長的拆卸過程，左前輪的總算卸下來了  原廠避震前避震和藍(lán)筒的對比，原廠是油壓的，KYB是氮氣的  內(nèi)有氮氣  接下來右前輪，拆起來比左邊輕松的多   前輪倆避震撤下了  KYB  準(zhǔn)備對換彈簧，“高級的很”純手工更換的說  這就是換彈簧的設(shè)備，夠原始的  開始動手了  沒用多久就拆裝一個了   兩個都搞定，準(zhǔn)備裝車了   左右KYB已經(jīng)上身   帥氣的   最后把以前換的FGK給換了下，換回了原廠的排氣，因為現(xiàn)在想安安靜靜的開，激情回來的時候再去換回FGK，4S店的哥們兒一直勸我別換回原廠的，說FGK聲音好聽，換下來不爽了  搞定后車身高度跟原車那個差不多，本來是以為可能會比原廠避震稍低一點點，現(xiàn)在看看是差不多的，基本沒什么變化，初看還有點稍高的感覺，呵呵，這是搞定后上對面架子做四輪定位，從這里可以看得出高度跟原車基本一樣  這是四輪定位的數(shù)據(jù)，說是稍偏一點點，反正我是看不懂  稍稍調(diào)整過后準(zhǔn)備下架試車了  到此就算全部完成了，接下來簡單說說更換后的試車感受，KYB藍(lán)筒比原車避震總體堅挺很多，開起來的時候感覺整車下盤結(jié)實很多，有一種踏實的感覺，減震方面很明顯好很多，一般水泥路面跑起來那些原先的小顛簸沒有了，過減速帶或橋面的時候聲音沉了，就噗的一聲，上橋下橋的這種坡度時完全沒有了多余的搖擺，上坡不飄，下坡落地的時候也明顯可以感覺到比原車的堅實了很多，高速更有安全感，顛簸的泥路中體現(xiàn)的效果更為明顯，過彎時的支撐性也好了很多，那些大家熟知的側(cè)傾之類的都有了很好的改善，當(dāng)然操控性跟那些上等絞牙是不能比的，但是就藍(lán)筒的價格來說，我認(rèn)為其性價比絕對是數(shù)一數(shù)二的。更換后的總體效果我是非常非常滿意的，感覺車子有了歐洲車那種扎實的駕駛感受，KYB藍(lán)筒配原車彈簧也是非常不錯的，正是我想要的效果，堅挺，韌性十足！ 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-6-19 16:38 , Processed in 0.029545 second(s), 30 queries .
