現(xiàn)下的汽車市場上流行著一個詞匯：汽車后市場，在國內汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展的今天，汽車后市場很被人們看好，大家都爭先恐后的希望能趕上這趟車，在這個既傳統(tǒng)又充滿朝氣的市場里開辟出自己的一片天地。而所謂的汽車后市場是指汽車銷售以后，圍繞汽車使用過程中的各種服務，它涵蓋了消費者買車后所需要的一切服務。也就是說，汽車從售出到報廢的過程中，圍繞汽車售后使用環(huán)節(jié)中各種后繼需要和服務而產生的一系列交易活動的總稱。包括：汽保行業(yè)；汽車維修及配件行業(yè)；汽車精品、用品、美容、快修及改裝行業(yè)；二手車及汽車租賃行業(yè)等。在歐美以及日韓等發(fā)達國家里，汽車后市場很早就已經(jīng)紅紅火火的發(fā)展起來了， 20世紀30年代初，汽車美容、養(yǎng)護業(yè)在英美等發(fā)達國家開始起步，汽車后市場的雛形便開始形成。二次世界大戰(zhàn)后，經(jīng)濟的復蘇使汽車工業(yè)飛速發(fā)展。同時，也使汽車美容、養(yǎng)護業(yè)日益壯大，汽車已經(jīng)不再采用“大拆大卸”的維修方式，而是采用以維護為主，視情維修的方式，推行免拆維護。汽車后市場逐漸走向成熟。

　　

　　就我國來說，汽車后市場的發(fā)展經(jīng)歷了很重要的四個階段：第一階段是1990－1996年，汽車后市場的開始階段。服務對象：基本是公務車；第二階段是1997－2006年，汽車后市場的高速發(fā)展階段服務對象：公務車為主，私車15%；第三階段是2007－2010年，汽車后市場的洗牌階段。服務對象：私車，50%公務車50%；第四階段是2011年以后，汽車后市場平緩發(fā)展階段服務對象：私家車為主。 在這過程中，除了服務對象的變化，服務項目也在悄悄的發(fā)生著改變。從早期的以汽修為主漸漸轉變成目前的汽車養(yǎng)護為主，但筆者認為在人人都追求個性，人人都標榜與眾不同的當前，更能突顯個人氣質的汽車改裝行業(yè)將逐漸成為汽車后市場中的主力軍。

　　

　　汽車后市場是產業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，占總利潤60－70%；2005年，國內汽車用品行業(yè)產值達到420億元，維修行業(yè)產值410億元；到2010年，總規(guī)模預測超過1900億元；目前國內正式注冊的汽車美容裝飾維修廠家30余萬家，經(jīng)營汽車美容9000多家（不包括路邊店）。并且汽車銷售市場每年以30%速度遞增；每臺車售后服務金額約為車價的2倍，10年報廢；加上私家車主的整體汽車售后保養(yǎng)服務意識增強，這個市場絕對不容小視。

在國內目前的汽車后市場中，汽車養(yǎng)護占著很大的比重，發(fā)展的也比較成熟，相對而言汽車改裝方面就顯得比較薄弱。也正因為如此，筆者更看好機遇與風險并存的汽車改裝行業(yè)。以下筆者根據(jù)玩改車（http://wangaiche.com）的相關信息簡單分析一下汽車改裝行業(yè)現(xiàn)階段的優(yōu)劣勢。

　　

　　優(yōu)勢：

　　

　　1、符合現(xiàn)代人標榜個性，最求與眾不同的潮流。

　　我國車主年齡層次趨于年輕化，80后已成為當仁不讓的購車主力，超前的消費意識讓他們更懂得生活并享受著生活的樂趣，求同存異的心態(tài)也變得更為鮮明。由此，車主們對愛車的個性化需求也就表現(xiàn)得越來越強烈，汽車改裝更成為眾多有車族的不二選擇。車主決定對愛車進行改裝，就一定能夠通過改裝車來展現(xiàn)車主的個性或某種特質。

　　

　　2、汽車保有量屢創(chuàng)新高，世界上最大的汽車消費市場。

　　中國作為世界上最大的汽車消費市場，去年，我國的汽車產銷量已雙雙突破1800萬輛，繼續(xù)蟬聯(lián)世界第一；而且目前我國的汽車保有量已躍居世界第二，并且也將很快成為世界汽車保有量第一大國。發(fā)達國家與地區(qū)有著巨大的汽車改裝商業(yè)市場，特別象美國、歐洲、日本等國家和地區(qū)，“無車不改”成為青年車迷的座右銘。世界各大著名汽車廠商，如奔馳、寶馬、三菱、豐田、日產、本田等，都推出了專業(yè)的改裝品牌。隨著我國經(jīng)濟與汽車工業(yè)的發(fā)展，汽車改裝業(yè)，已逐步成為未來中國汽車業(yè)的又一大朝陽產業(yè)。隨著中國成為世界第一汽車消費大國，乃至世界第一汽車保有量大國，也必將成為世界上最大的改裝車市場。

　　

　　3、歐美汽車改裝商看好國內市場，紛紛搶灘登陸國內。

　　隨著中國改裝車市場的日趨龐大，一些外國汽車改裝商感受到了中國市場的潛力，即使阻力重重，也紛紛投入資金提前布局中國市場。德國奔馳的專業(yè)改裝公司“勞倫士”和日本的光崗公司在國內開設了專賣店，提供非常專業(yè)的服務，并實現(xiàn)了不同程度的銷售業(yè)績。有著“奔馳頭等艙”之稱的德國巴博斯與龐大集團強強聯(lián)手率先登陸天津，并且將全國改裝工廠建立于天津。除了巴博斯，AMG去年在中國再次刷新紀錄，銷量首次突破2000輛，同比增長48%，中國已成為AMG全球第三大市場。寶馬也緊追其后，陸續(xù)在中國推出了M3和M5以及X5M和X6M等改裝車型，按照計劃，M6雙門轎跑車也即將在成都車展上正式上市。這無疑為國內的汽車改裝市場帶來了成熟的經(jīng)驗和先進的技術，更有利于國內汽車改裝市場向“高端化、品牌化、品質化、個性化、定制化”發(fā)展。

　　4、汽車改裝市場與歐美發(fā)達國家過于飽和相比，發(fā)展?jié)摿薮蟆?/div>