在汽車(chē)懸掛系統(tǒng)里有一個(gè)叫“柔順度”的術(shù)語(yǔ)，影響柔順度的一般是懸掛系統(tǒng)里的彈性元件，如彈簧、懸掛襯套等。作為彈性無(wú)件，它們一定有可變形的特點(diǎn)，以此吸收路面震動(dòng)，保護(hù)車(chē)身的其它系統(tǒng)，如此一來(lái)，柔順度與乘坐舒適性就關(guān)系密切了。一般而言，偏柔的懸掛營(yíng)造的乘坐感較舒適，硬的則反之。但柔順懸掛產(chǎn)生的其中一個(gè)問(wèn)題是，車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)的懸掛橫向變形變大，而影響車(chē)輪的指向，尤其是后輪，不容易利用方向盤(pán)進(jìn)行修正。

為此，汽車(chē)改裝廠商們想出了以相對(duì)硬的襯套代替原裝軟襯套（同樣是膠質(zhì)），限制懸掛橫向的運(yùn)動(dòng)，最終使車(chē)輛在彎道里有著理想的指向性，這種指向的準(zhǔn)確性可以用行車(chē)時(shí)打方向盤(pán)來(lái)檢驗(yàn)，用硬襯套的車(chē)輛對(duì)方向盤(pán)的輸入反映較快，積極，但這種檢驗(yàn)更多的是一種感觀體驗(yàn)，對(duì)駕駛者的技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)都有一定要求，積極程度的高低，評(píng)價(jià)不一。此外，如前所述，改用硬襯套將使乘坐感產(chǎn)生變化，而且改裝用時(shí)不短，這些都是改裝前先要了解的。

圖：襯套是懸掛桿件與車(chē)身的連接介質(zhì)，所以是影響車(chē)輛轉(zhuǎn)彎性、舒適性的零件之一。

圖：襯套一般是整套出售，有些襯套或會(huì)做成偏心達(dá)到某種目的，當(dāng)然偏心的程度是受?chē)?yán)格限制的。

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