面對BMW全新渦輪世代的降臨，不論M Power或者入門車款均開始采用渦輪增壓發(fā)動機，借此以提高性能輸出并且兼顧環(huán)保訴求，然而為了強化其性能表現(xiàn)，向來專注于BMW車系的各大改裝也紛紛推出新作品，即使最新M5也開始利用空力外觀、底盤強化與動力調(diào)整等升級方式，借此打造出令車迷熱血沸騰的重裝武車。

擁有4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機的新世代BMW M5，G Power藉由ECU程式與進排氣系統(tǒng)讓最大馬力由560hp增加至640hp，扭力則由69.3kgm提高至79.2kgm。

          成功打造「颶風級」最快房車的G Power，為了在新世代BMW M5車型中再度嶄露頭角，這回除了積極開發(fā)M5(E60) Hurricane RR機械增壓套件，目標突破V10機械增壓發(fā)動機800hp與372km/h的極速表現(xiàn)，針對新世代BMW M5(F10)所搭載的4.4升雙渦輪增壓發(fā)動機，工程團隊特別撰寫新的ECU程式，藉由修正供油量與點火參數(shù)配合進排氣系統(tǒng)使得原廠發(fā)動機由560hp/69.3kgm提升至640hp/79.2kgm，經(jīng)由性能提升后G Power M5輕松在3.9秒即可完成0~100km/ h(原廠4.4秒)，而0~200km/h也只需11.9秒，雖然目前性能表現(xiàn)仍不及Hurricane RR，但未來仍有后續(xù)提升的空間。針對操控方面G Power提供GM5-RS懸掛系統(tǒng)，在9段設(shè)定功能調(diào)整之下進一步改善加速與過彎的動態(tài)表現(xiàn)，而制動方面前420mm后380mm陶瓷加大碟片有效減輕碟片重量達50 %，藉由增加的制動面積與更高摩擦系數(shù)提升剎車精準度，使得過彎與路面回饋反應(yīng)能更直接。