看完了Brabus所擅長(zhǎng)采用的發(fā)動(dòng)機(jī)移植手法后，雖然V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)極具改裝潛力與實(shí)用性，但是過(guò)大的發(fā)動(dòng)機(jī)本體似乎并非為目前市場(chǎng)上的改裝主流，加上M.Benz也改采用全新5.5升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，為此Brabus同樣提出新的改裝方案。在發(fā)動(dòng)機(jī)本體不變的基礎(chǔ)下工程團(tuán)隊(duì)為了應(yīng)付渦輪增壓值提高所帶來(lái)的高熱影響，原先氣冷式Intercooler也升級(jí)為水冷循環(huán)方式以有效控制進(jìn)氣溫度，加上全段不銹鋼排氣管降低排氣回壓與ECU程式重新撰寫，最終可讓最大動(dòng)力提高至620hp。
 

相較于Brabus所擅長(zhǎng)的V12雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)移植方式，針對(duì)全新5.5升V8雙渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)期工程團(tuán)隊(duì)也開(kāi)發(fā)出性能升級(jí)方案，藉由進(jìn)氣溫度??控制加上高效能排氣管與ECU程式重新撰寫，最終560hp原廠馬力也增加至620hp，若是全面動(dòng)力套件開(kāi)發(fā)，其性能水準(zhǔn)絕對(duì)能與目前6.3升V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相抗衡。