作為豪華轎跑車代表作之一的Continental GT，近年來似乎逐漸成為不少層峰買家的新選擇，兼顧奢華內(nèi)飾質(zhì)感與霸氣外觀風格確實受人矚目，但是擅長于打造高性能空力外觀的Vorsteiner針對Continental GT提出新的升級方案，在原廠空力外觀基礎(chǔ)下，藉由最新干式碳纖維制程技術(shù)額外新增BR-10五件式空力套件，在最精銳而流線的車身線條裝扮下，以強化力學效能。 

        首先在車頭方面，為了提高前端的下壓力并且有效導引冷空氣增進Intercooler的散熱效能，Vorsteiner刻意利用前下擾流板有效降低40mm，而延續(xù)車頭氣勢車側(cè)方面，利用碳纖維側(cè)裙不僅改善空氣力學在高速行駛時提高下壓力，有效延伸的線條與配色同時改善了視覺質(zhì)感。車尾方面除了增加小鴨尾翼，若是想要抑制車尾的亂流影響勢必需要破除車底氣旋，為此特別由車底向后延續(xù)的雙鰭后下分流器不僅無縫結(jié)合原廠后保桿，極為顯著的肌肉線條以突顯更為積極的運動性，最后配合22寸VS-130超輕量化鍛造圈，在俐落五幅造型讓強度維持之下，還能將重量負擔減至最輕，發(fā)出自然、優(yōu)雅而強大的性能氣勢。
 

Vorsteine??r藉由BR-10空力套件重新強化Continental GT空氣力學，同時也讓運動質(zhì)感達到最佳化。

有效向下延伸40mm的前下擾流加上碳纖維飾板，不僅營造出絕佳的性能氣勢，而有效導引更多的冷空氣還能增進Intercooler的散熱效能。

碳纖維側(cè)裙在高速行駛時有效提高下壓力，并且延伸的線條與配色同時改善了視覺質(zhì)感。

巧妙點綴的小鴨尾翼除了適度提供車尾下壓力之外，更為豐富的線條層次也讓Continental GT更為動感。

 

 

向下延伸的后下分流器有效與原廠后保桿結(jié)合，對于車底亂流也能大幅度抑制提高車輛穩(wěn)定性。

 

 

22寸VS-130超輕量化鍛造圈讓簧下重量減到最輕后，明顯秀出原廠剎車系統(tǒng)也是戰(zhàn)力的絕對表現(xiàn)。