作為歐洲第一大改裝廠的Brabus，今年在展覽會上除了派出最快E-Class敞篷與多部猛獸級代表作，最受矚目也是M.Benz最新力推SLS AMG Roadster也成為Brabus的操刀主軸，雖然雙門敞篷造型少了經(jīng)典歐翼式車門設(shè)計，但是為了能夠更貼近賽車風(fēng)格，全新開發(fā)的空力套件包含前下擾流、前保桿集風(fēng)罩、側(cè)裙與后下分流器都是以碳纖維材質(zhì)加以打造，借此除了能夠降低重量負擔(dān)，有效降低空氣阻力并且提升車輛穩(wěn)定性，對于性能表現(xiàn)上才足以符合高速巡航所需。

Brabus所提供的B63S動力提升方案，藉由點火精準(zhǔn)度與燃油噴射量與效能排氣管組合下，最終使得M159發(fā)動機最大馬力由571hp增加至611hp。

        雖然SLS AMG Roadster并未開始搭載全新5.5升V8雙渦輪增壓發(fā)動機而是延用6.3升自然進氣設(shè)定，對此Brabus所推出的B63S提供絕佳的動力提升方案，為了提高電子點火精準(zhǔn)度與燃油噴射量，Brabus特別換上新的電腦控制系統(tǒng)，另外配合四支84mm鈦合金排氣管，重量不僅能有效控制在12kg，藉由電子可變閥門設(shè)計可提供駕駛最佳排氣輸出效率，如此一來原本高達571hp馬力藉由周邊硬體強化后可達611hp。

既然是敞篷車款Brabus特別將冷光氣氛燈、格紋皮革與碳纖維飾板加以組合，借此以突顯出與眾不同的設(shè)計風(fēng)格。

        為了打造出能引人矚目的雙門敞篷車內(nèi)飾，除了別具創(chuàng)意的冷光氣氛燈之外，采用特別格紋皮革并輔以碳纖維內(nèi)飾飾板展現(xiàn)其獨特之處，至于Brabus方向盤、中控臺與高達400km/h的時速表則點綴出其不凡的焦點。針對操控方面除了換上Monoblock F前21后22寸輕量化鍛造圈(較SLS原廠圈輕12%)，另外與Bilstein合作開發(fā)的電子懸掛系統(tǒng)不僅能夠降低車高達40mm，藉由液壓控制系統(tǒng)還可立即升高50mm以符合更多路況所需。

全新開發(fā)的碳纖維空力套件不僅能夠有效增加下壓力，提高車輛穩(wěn)定性對于操控方面也能有極大幫助。