按照計(jì)劃，今天去加裝底盤護(hù)板，簡要匯報(bào)： 1、護(hù)板是和9X通用的，4-5MM厚，做工不錯(cuò)，一套5塊，我只選了4塊，保留了原車的第一塊（是不叫防沙板？）。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝護(hù)板（第二塊）確實(shí)是樹脂的，不知廠家用樹脂護(hù)板的意圖是什么，感覺經(jīng)不起重力沖擊，換了！ 3、護(hù)板尺寸基本是定做，容易安裝，只是第三塊的螺絲孔位置不對，要重新鉆。 4、遇到E族的前輩，強(qiáng)調(diào)底盤護(hù)板一定要做，呵呵。 5、安裝很順利，發(fā)動(dòng)車子，發(fā)現(xiàn)1-2檔提速時(shí)，底盤出現(xiàn)嘩啦啦的異響，師傅緊固了一遍螺絲，情況依舊，據(jù)說是共振問題，可能出現(xiàn)在第2和第3塊板的重合處，于是在加了塑膠墊圈，還加了隔音棉，情況有所好轉(zhuǎn)，提到3檔以上行駛后聲音消除。問題是仍舊不能根除，起步、掛一檔二檔、低速運(yùn)行時(shí)聲音還是很明顯。目前也還沒想到更好的方法，不知問題出在哪里，請大家?guī)兔χ更c(diǎn)一下哈。 問題已解決?。?！ 今天去“極限越野”，老坦克真是高人啊，一眼就看出問題出在：73的分動(dòng)箱固定點(diǎn)比較靠前，當(dāng)車子轉(zhuǎn)彎時(shí)會發(fā)生晃動(dòng)，碰到第4塊護(hù)板的支架，異響源找到了。 解決辦法是：把第4塊護(hù)板的右邊支架卸下，切掉一塊角邊，分動(dòng)箱做最大晃動(dòng)時(shí)都碰不到，就結(jié)了! 至此，護(hù)板再無任何異響。 關(guān)于右邊支架的螺絲吊裝的位置，我仔細(xì)看了，螺絲的固定處是在車身底板上，與油箱的護(hù)板是同一個(gè)懸掛點(diǎn)，老坦克說不會直接沖擊拍檔箱。 上圖！  車車進(jìn)庫  第一塊原裝的護(hù)板  第2塊原裝板，樹脂的，換掉！  裝好第2塊板（替代樹脂板）  第三塊  第4塊最難裝，有2個(gè)固定點(diǎn)要從車架上固定2個(gè)支架。  第5塊，保護(hù)后差速器    補(bǔ)上幾張護(hù)板的照片    
聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時(shí)告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-6-17 23:02 , Processed in 0.030467 second(s), 30 queries .
