既然這輛R35 GT-R有如此夸張的車(chē)體，在??動(dòng)力上絕對(duì)也不簡(jiǎn)單！由于GT Auto Garage是澳洲HKS總代理，因此發(fā)動(dòng)機(jī)改裝部分使用HKS GT800套件進(jìn)行改裝升級(jí)，腹內(nèi)包含活塞、連桿換成HKS鍛造套件，曲軸也經(jīng)過(guò)精密的高轉(zhuǎn)平衡加工，不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)改裝的重點(diǎn)并非在下半座而是汽缸頭的部分，在換上HKS高角度凸輪軸后，GT Auto Garage更近一步施以精密的CNC加工處理，將燃燒室容積平均化之外，進(jìn)、排氣道也經(jīng)過(guò)CNC加大與平整化，氣門(mén)同時(shí)增加1mm的大小，根據(jù)GT Auto Garage表示，理論上這具發(fā)動(dòng)機(jī)本體約略可承受1500hp馬力的壓榨，而汽缸頭更擁有2000hp輸出的效率。

錯(cuò)綜復(fù)雜的防滾籠采用符合FIA規(guī)格的鉻鉬合金打造，除了能增加車(chē)體剛性外，一但發(fā)生事故更能夠保護(hù)車(chē)手的生命安全。

        在發(fā)動(dòng)機(jī)周邊方面同樣使用HKS套件，包含國(guó)內(nèi)R35 GT-R常見(jiàn)的整套HKS渦輪管路（包含進(jìn)、排氣泄壓閥、香菇頭等），供油方面則采用可對(duì)應(yīng)2000hp的Magna汽油泵浦及E85賽車(chē)汽油專(zhuān)用2000c.c.噴油嘴，最重要的渦輪方面同樣采用HKS GT800渦輪套件，并委請(qǐng)HI Octane Performance Coating在HKS開(kāi)模制造的鑄鐵頭段與渦輪排氣外殼施以鍍膜處理，讓散熱效率更佳。此外，電腦調(diào)校部分目前是使用原廠電腦外掛R35專(zhuān)用的HKS F-Con V-Pro與HKS Valcon Controller進(jìn)行調(diào)校工作，如此改裝下以HKS EVC將增壓值設(shè)定在1.4 bar之下，在Dynapack可拉出904hp/6400rpm與110kgm/2900rpm夸張的「輪上」輸出，若以國(guó)內(nèi)慣用的發(fā)動(dòng)機(jī)馬力算法則有1040 hp與126 kgm的數(shù)據(jù)，而本車(chē)更可依場(chǎng)地不同再進(jìn)行增壓值的調(diào)整，最大動(dòng)力可以上修至1000hp的輪輸出（1200hp發(fā)動(dòng)機(jī)馬力）！

車(chē)上能拆除的鈑件全部都以移除殆盡，但全車(chē)完成后重量還是高達(dá)1.6噸，這是R35 GT-R無(wú)法改變的宿命。

        由于此車(chē)動(dòng)力相當(dāng)大，勢(shì)必會(huì)帶來(lái)高溫的影響，因此在散熱方面可說(shuō)是下足了工夫，車(chē)頭部份就有兩具PWR進(jìn)氣冷卻器與PWR加大水箱，而車(chē)尾部分從外部就可以看見(jiàn)中央巨大的機(jī)油冷卻器，左右兩側(cè)則內(nèi)藏變速箱油與LSD油冷卻器等，如此一來(lái)便能夠解決高熱問(wèn)題，讓此車(chē)能夠全速在賽道上奔馳。 作為一輛賽車(chē)，底盤(pán)方面絕對(duì)是重點(diǎn)，本車(chē)除了使用Hi Octane前揚(yáng)角調(diào)整器外，其余所有調(diào)整器與強(qiáng)化魚(yú)眼套件都使用Sunline物品，而避震器部分GT Auto Garage認(rèn)為過(guò)去使用過(guò)的改裝品效果其實(shí)都不好，因此使用原廠套件進(jìn)行阻尼及彈簧的升級(jí)改裝。然而有一點(diǎn)相當(dāng)重要，因?yàn)楸拒?chē)是靠空力套件的巨大下壓力來(lái)提升過(guò)彎速度，而非懸掛系統(tǒng)本身的性能，因此避震器必須設(shè)定的相當(dāng)硬才能夠支撐800kg的下壓力，在駕駛本車(chē)時(shí)要用更快的速度過(guò)彎，絕不能用一般的速度，否則車(chē)輛便無(wú)法發(fā)揮該有的實(shí)力。
 

 

車(chē)體空力套件先以塑料補(bǔ)土制做出外型，然后再翻模制成干式碳纖維套件，也難怪光是這些外觀空力套件花費(fèi)較高達(dá)數(shù)十萬(wàn)元！

 

 

就連中控臺(tái)也采用塑料補(bǔ)土特別制作，最后還會(huì)翻成碳纖維套件，相當(dāng)PRO！

 

 

完成后的碳纖維車(chē)體加上巨大尾翼能夠?yàn)榇塑?chē)提供強(qiáng)大的下壓力，當(dāng)時(shí)速達(dá)220km/h時(shí)下壓力甚至可達(dá)到800kg以上。

 

 

車(chē)尾中央配置了大型的機(jī)油冷卻器，好讓發(fā)動(dòng)機(jī)在激烈的賽事中保持在正常的溫度而不致過(guò)熱。

 

 

 

特殊設(shè)計(jì)的變速箱油底殼及冷卻器都是國(guó)內(nèi)從來(lái)沒(méi)看過(guò)的配置，冷卻效率據(jù)說(shuō)還相當(dāng)不錯(cuò)。