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改裝TD-05+Haltech E6X調(diào)校得宜

2012-5-23 16:12| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 2574| 評(píng)論: 0|原作者: 車(chē)訊網(wǎng)

摘要: 這輛渦輪Focus的表現(xiàn)令人印象相當(dāng)深刻!此車(chē)以原廠發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),腹內(nèi)僅更換馬6 2.3的凹頂活塞,并使用TD-05渦輪本體,至于電腦的部分則使用Haltech E6X,增壓值調(diào)到0.6bar的設(shè)定,曾經(jīng)在TT-i拉出高達(dá)270匹馬力的水 ...






        這輛渦輪Focus的表現(xiàn)令人印象相當(dāng)深刻!此車(chē)以原廠發(fā)動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ),腹內(nèi)僅更換馬6 2.3的凹頂活塞,并使用TD-05渦輪本體,至于電腦的部分則使用Haltech E6X,增壓值調(diào)到0.6bar的設(shè)定,曾經(jīng)在TT-i拉出高達(dá)270匹馬力的水準(zhǔn)。然而為了克服Focus電子節(jié)氣門(mén)的難題,改裝店家將節(jié)氣門(mén)換成鋼索式節(jié)氣門(mén),同時(shí)將原廠塑料進(jìn)氣歧管更換為Cosworth物品,并搭配電腦的相關(guān)設(shè)定,如此完成了Focus渦輪化的改裝。

 


 

                                                                                      
 

 


 

                                                                                      
 

 


 

                                                                                      
 


 

改裝規(guī)格表:


馬自達(dá)6 2.3凹頂活塞
TD-05渦輪本體
手工制渦輪頭段
Sard進(jìn)氣泄壓閥
Tail排氣泄壓閥
國(guó)產(chǎn)進(jìn)氣冷卻器
自制渦輪管路
Cosworth進(jìn)氣歧管
鋼索式節(jié)氣門(mén)
Haltech E6X電腦
EVO 550c.c.噴油嘴X4 
機(jī)械式增壓控制器
Konic排氣中尾段

 
 
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