| 有段時間沒有上論壇了 ，前段時間搞了個沃克斯豪爾帶定速巡航按鍵的方向盤，開始了英朗加裝原廠定速巡航的折騰。因為這段時間生意實在不好，也就沒有空也沒有心情及時更新進展，今晚收拾心情，整理了一些相片和過程和大家分享，來個階段性總結，也算是有始有終嘛，雖然還沒有成功，但隨著對這個事情的研究深入，我還是比較樂觀的，還是那句話，希望有興趣的車友們一起來研究研究，折騰，也是種樂趣因為反復拆裝了好幾次方向盤，相片有之前拍的，也有未流出過的，也有高清無碼的?，F(xiàn)在搞在一起，所以相片的順序不一定和時間成正比的  拆方向盤最大問題就是心痛而已，但拆多了，我也沒有感覺了  開拆前的留念  開始拆了 ，本來還奢望只是沒有定速巡航的按鍵而已，拆開氣囊一看，連定速巡航的線束都沒有  上個拆氣囊的方法，看上圖，停車前把方向盤向左或向右打到盡頭，在方向盤的背后就會露出兩個小孔，用小螺絲刀左右插進去，同時向外壓，氣囊就可以拿出來的了，拆安全氣囊后，是不能通電的，因為這樣會有故障代碼  雖然拆之前也有心理準備，不是說換個帶定速巡航的方向盤上去就可以的了，但拆開后發(fā)現(xiàn)，方向盤到車身控制模塊（BCM）線束只有音響控制的，通用可真的是鐵了心不會爭配的了 ，先上張新君威的定速巡航電路圖，就會看得明白的了  再來看看英朗方向盤上的線束，只有LED/氣囊/音響控制這幾條控制線，靠  再來看看轉向柱上的線束  既然沒有定速巡航的線束，那就只能飛線了，根據上面的電路圖，找出車身控制模塊    安裝好帶定速巡航開關的方向盤，定速巡航的信號線接到車身控制模塊的相應接口，原以為會有驚喜，但通用還是在最后的一個關卡里設置了路障---車身控制模塊里定速巡航的編程     現(xiàn)在的情況是這樣的：定速巡航的信號線也已經接到車身控制模塊上去了，但定速巡航的開關沒有任何反應，方向盤右邊上的控制鍵除了那個聲控/電話鍵沒有作用外，其他和原車的一樣功能，一樣的操作，因為上面的按鍵背光都是并聯(lián)的，所以就算定速巡航開關用不了，背光還是有的     已經確定了因為車身控制模塊沒有的定速巡航的編碼，所以這個功能在英朗上是沒有的，就算硬件上都搞定。也有人說，那為什么不像大眾那樣連接電腦進行編程，增加功能，是的，大眾的車在這一點上很好玩，你只需要一條數據線，一臺電腦，一個軟件（網上免費的多的是）就可以對車身電腦進行編碼，從而增加汽車本身的功能。就好比刷機一樣好玩。 但通用的車不同，都是在線編碼的，就好比用英朗來做個例子，如果我需要對車身控制模塊進行編碼，就必須用一臺MDI來連接電腦和汽車，1W多一臺，連接上后，電腦再連接到通用公司服務器，沒有帳號和密碼進不了去，進入去后，服務器再對汽車進去在線編程，一般人就算有MDI，沒有帳號密碼也是沒有用的，而帳號和密碼以及MDI在4S都有的，但他們是不會冒這個風險來嘗試的 現(xiàn)在已經可以確定，新君威的車身控制模塊和英朗的車身控制模塊是一樣，零件編號都一樣，這樣就可以有個設想，是否可以把新君威的定速巡航編碼信息編程到英朗上去，因為對通用的MDI不了解，我也咨詢過一些人，幾個通用工程師交流Q群，有人說理論上是可以的，在線編碼還有個車輛識別問題，搞定這個問題，那么定速巡航的功能還是可以實現(xiàn)的，不單的定速巡航可以解決，被減配的一些功能，好比胎壓監(jiān)測，電子手剎，自動雨刮等等原廠舒適性功能，在增加了硬件的條件下，還是可以搞定的 有人說，為了個功能這樣去折騰，有必要嗎，呵呵，對有些人來說，生命在于折騰  聲明: 本文系搜集于網絡,版權歸原作者及所發(fā)網站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權利,請及時告知,本站會即刻處理. |
