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小改裝雅閣7.5代剎車碟+輪轂

2012-5-23 10:59| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 6634| 評論: 0|原作者: 源自網絡|來自: 愛卡

摘要: 4年跑了近10萬公里,跑的不算多,但也挺勤的,朝夕相處不免有些審美疲勞,由于車型定位舒適,所以偶爾想激進的開下也放不不了手腳,所以輕微改裝下是勢在必行了。 改裝計劃:A 1 制動 — 2 操控 — 3 動力 B ...


       4年跑了近10萬公里,跑的不算多,但也挺勤的,朝夕相處不免有些審美疲勞,由于車型定位舒適,所以偶爾想激進的開下也放不不了手腳,所以輕微改裝下是勢在必行了。

改裝計劃:A 1 制動 —> 2 操控 —> 3 動力      B 外觀

以下照片均為手機拍攝,敬請見諒...等全部完工必會奉上高清套圖  - 汽車改裝

A. 1 制動

       決定改車時,第一個想到就是一定要把剎車換了!溫度一高就變形發(fā)抖的剎車盤怎么賣給消費者? 絕對應該要召回的, 7代沒召回, 8代繼續(xù)用這剎車, 估計這破剎車還會沿用到雅閣9代。剎車選的是四活塞的UPS,個人覺得上AP,Brembo什么的沒意思,畢竟是改裝舒適性的車子,沒必要改那么極端。 剎車一改7代雅閣那可憐的15寸小輪轂必然也要跟著改,不然連個卡鉗都塞不下。 鑒于雅閣車身比較大,所以直接升三級,改18寸的輪轂。輪胎用的是 鄧祿普DZ101 225/45 18,給力的剎車片,終于可以把原廠的垃圾盤給換了

 - 改裝車網站

紅色卡鉗... - 汽車改裝網


       換好了,這樣的剎車才給力!仔細看可以發(fā)現原廠黑色的彈簧已經更換成了綠色的短簧,避免制動點頭幅度過大,降車身也全靠它了,同時也為第二步改操控打基礎



看看輪轂樣式,顏色跟之前定的有區(qū)別,不過還不錯,挺滿意的,終于換成大腳了



四輪定位中...中網也改了下,效果一般,不過換上了大腳還是精神了許多



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