在臺(tái)灣改裝車(chē)界中R35 GT-R始終占有相當(dāng)重要的地位，雖然車(chē)輛數(shù)量并不多，但是R35 GT-R卻創(chuàng)造出許多驚人的成績(jī)，由此可見(jiàn)其優(yōu)異的品質(zhì)及改裝潛力。而這輛由UNA所打造的黑色的R35 GT-R可是大有來(lái)頭，因?yàn)榇塑?chē)是目前臺(tái)灣媒體100～200km/h測(cè)試中最快紀(jì)錄的保持者，擁有5秒整的實(shí)力，然而UNA并不因此為滿(mǎn)，近期更近一步再將此車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)大幅升級(jí)，希望可以將紀(jì)錄近一步的向前推進(jìn)。 其實(shí)UNA在今年初才開(kāi)始購(gòu)入這輛車(chē)進(jìn)行改裝，雖然時(shí)間不長(zhǎng)但是對(duì)于R35 GT-R的改裝Know-How卻早已有深入的研究，所以從開(kāi)始決定玩R35 GT-R后便投入大筆的資金購(gòu)置相關(guān)的改裝器材，其中還包含臺(tái)灣除了Nissan原廠外的第一套原廠檢測(cè)電腦，大家也許會(huì)有疑問(wèn)，改裝車(chē)跟原廠電腦有什么關(guān)系？這點(diǎn)筆者稍后再向大家說(shuō)明。
 

UNA這輛R35 GT-R在前一陣子才創(chuàng)下100～200km/h 5秒整的記錄，目前更進(jìn)一步將發(fā)動(dòng)機(jī)再次升級(jí)，動(dòng)力上看900匹馬力的輸出，希望可以再次破紀(jì)錄將成績(jī)推進(jìn)到4秒臺(tái)。

        UNA對(duì)于自家R35 GT-R改裝的第一步，就是購(gòu)入美國(guó)SP的改裝套件進(jìn)行升級(jí)，而此套件包含SP GT2871改裝渦輪本體及SP強(qiáng)化「歐估電」，配合大家所熟知的HKS渦輪管路套件，包含進(jìn)氣管路、HKS SQV進(jìn)氣泄壓閥、香菇頭等，再將原廠節(jié)氣門(mén)口徑從60mm加大至63mm，同時(shí)將進(jìn)氣冷卻器升級(jí)為T(mén)rust加大套件，這具進(jìn)氣冷卻器不但厚度增加不少，同時(shí)將原廠單片式進(jìn)氣冷卻器的進(jìn)氣模式改為左右各為獨(dú)立的方式，也就是說(shuō)單邊渦輪各負(fù)責(zé)三缸的壓力，以減少雙邊渦輪氣流同時(shí)進(jìn)入一個(gè)進(jìn)氣冷卻器時(shí)所產(chǎn)生的氣流干涉，進(jìn)而增進(jìn)效率。為了大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在供油方面，將原廠汽油泵浦升級(jí)為HKS改裝品，可提供每分鐘250L的流量，再將噴油嘴更換成SP 1000c.c.的升級(jí)套件，搭配Sard汽油調(diào)壓閥以提供本車(chē)動(dòng)力所需的燃料消耗，至于排氣系統(tǒng)，UNA則自行開(kāi)發(fā)鈦合金89mm X Pipe中段與尾段排氣系統(tǒng)，如此一來(lái)便完成了初步的發(fā)動(dòng)機(jī)硬體系統(tǒng)改裝。

周邊部份大致與先前的設(shè)定相同，不過(guò)這次發(fā)動(dòng)機(jī)腹內(nèi)套件已強(qiáng)化升級(jí)，因此增壓值能夠從原本的1.5 bar增加到1.9 bar的水準(zhǔn)。

 

 

 

        不過(guò)光是在發(fā)動(dòng)機(jī)方面下足功夫是無(wú)法將R35 GT-R的實(shí)力完整發(fā)揮出來(lái)，而只要有涉獵過(guò)本車(chē)改裝知識(shí)的網(wǎng)友，應(yīng)該都曉得這輛車(chē)的改裝重點(diǎn)在于變速箱與電腦的調(diào)校。UNA在開(kāi)始改裝這輛R35 GT-R之前就已經(jīng)有很深入的研究，所以才會(huì)不惜斥資購(gòu)入原廠的檢測(cè)電腦，大家一定會(huì)很好奇原廠檢測(cè)電腦不就是拿來(lái)檢查及清除故障碼的嗎？跟改裝有何關(guān)聯(lián)？UNA表示其實(shí)原廠檢測(cè)電腦除了檢測(cè)的功能外還具備某些調(diào)整的功能，當(dāng)改裝電腦介入車(chē)輛ECU進(jìn)行調(diào)整時(shí)，原廠電腦便會(huì)產(chǎn)生許多錯(cuò)誤碼甚至?xí)M(jìn)行逆修正的動(dòng)作，這個(gè)時(shí)候就必須藉由原廠檢測(cè)電腦去了解錯(cuò)誤的地方在哪里，然后再進(jìn)行調(diào)整與消除故障碼的動(dòng)作，改裝電腦與原廠檢測(cè)電腦兩者可說(shuō)是相輔相成，如此一來(lái)車(chē)輛經(jīng)過(guò)大幅改裝后才不會(huì)出現(xiàn)許多怪異的問(wèn)題。

 

GR6變速箱副軸后方原廠是使用一個(gè)C型扣加以固定，但在全力彈射時(shí)會(huì)發(fā)生C型扣彈出導(dǎo)致變速箱整個(gè)損毀的狀況，因此將這個(gè)小零件更換成改裝品是絕對(duì)必要的手法。

 

 

其實(shí)要拆R35 GT-R變速箱相當(dāng)麻煩，必須將整個(gè)后懸掛系統(tǒng)完全卸下，方可順利將變速箱整個(gè)分解下來(lái)。

 

 

原廠變速箱離合器片為六片，而SP的改裝品有七片及八片式，雖然八片式離合器片可對(duì)應(yīng)扭力較大但頓挫感也較大，而七片式的套件比較適合。

 

R35 GT-R變速箱的電磁閥必須定期清理，否則會(huì)卡住許多鐵屑，輕則造成換檔不順，眾則會(huì)造成變速箱的損壞，不得不注意。