  最新修改，下面紅色的是已經(jīng)更換或者升級，藍(lán)色是最新裝備D2 避震,目前街道版,又要加裝一套SUPER RACING 專業(yè)競技版D2 8活塞鮑魚剎車套裝 （加裝后出問題，因?yàn)橄葥Q的輪圈，ET42,加上包邊漂移圈，割鮑魚，現(xiàn)在訂了新圈）（目前是原裝鮑魚、GD鋼候、motul5.1剎車油，前304加大盤，后300加大盤，前后0-500剎車皮，上賽道時更換100-800）為了賽道，更換為，前剎車套裝AP7600，，后剎車為原裝鮑魚，澳洲SETEC304加大盤 改裝清單： 日本精機(jī) DEFI 全世界最牛B 的表（6款 轉(zhuǎn)速 超轉(zhuǎn)換擋 油溫 油壓 水溫 電壓,） SIMOTA 全碳纖進(jìn)氣風(fēng)箱,真性感 進(jìn)一步提升動力 下面的補(bǔ)品都是 日本頂級品牌 價格都是一般人 無法理解的 日本原裝無限機(jī)油蓋 SPOON 和無限的 的剎車油壺套 無限的1.3PAR的水箱蓋 英國SAMCO的 管件 ,這個是全硅膠管， 日本 WORK鍛造螺絲 電子整流器我的是紫色的 MOMO的排擋頭 17寸 性感輪圈，終于上身了，205 40/R17的性感扁平胎，孔徑4*100，軸孔53.1-71.1 已經(jīng)更換為前205、40、r17，后215/45/R17，ADVAN,不用多吹捧你們懂得有多好，嘿嘿 Spaco，競技座椅，四點(diǎn)式安全帶。 包尾和“無限”標(biāo)志 后續(xù)加裝 飛利浦德國產(chǎn) 原裝氙氣大燈那是相當(dāng)?shù)牧痢?br> 高清倒車攝像頭 增強(qiáng)地線 PU運(yùn)動款包圍 固特異彎道之王 F1 205/45/R17 剎車鋼吼美國 GD AP 0-500度剎車皮 CUSCO機(jī)油透氣壺 DVD導(dǎo)航，飛歌鋒范原裝位 功放：建伍7005 高音套裝：建伍 低音炮:建伍12寸+建伍低音炮箱 分頻器：阿爾派 線材+保險絲：丹麥 看似簡單的兩個按鈕，不夸張的說找了 20家汽車改裝店沒人敢裝，包括鄭港和兩千家，鬧自己來 周六兩個兄弟+6個半小時+修改20跟接線，拆放線盤，安全氣囊，修改發(fā)動機(jī)艙行車電腦接線，更換方向盤游絲線束盤，更換電子剎車，拆儀表盤，更換儀表盤接線，更換CD控制接線，并聯(lián)電子剎車，行車電腦底線，修改控件接地，并聯(lián)CD控件燈光接線，一次成功，牛，媽的太屌了。 困難：拆方向盤當(dāng)心必須拆電瓶，當(dāng)心安全氣囊，行車電腦接地，拆儀表臺前先拆CD主控臺，要先拆空調(diào)3跟拉線。 電瓶后置 車身強(qiáng)化 KF-3后頂吧 國內(nèi)專業(yè)的CIPEP(獅特）全鎂鋁合金 9件（不包括發(fā)動機(jī)底盤護(hù)板） 后底巴 鎂鋁合金的加裝側(cè)梁 底架7件套+鎂鋁合金的發(fā)動機(jī)底盤護(hù)板 發(fā)動機(jī)艙和車架接橋的井字架 鎂鋁合金的發(fā)動機(jī)底盤護(hù)板+發(fā)動機(jī)錢下底巴 車內(nèi)B柱拉桿 技術(shù)解釋 關(guān)于加速 刷了J'S RACING ECU。拆了三元催化，換了全段排氣，口徑58，I-VTEC3500就打開，還有就是上賽道除了主駕駛所有座椅拆掉了，低音炮拆掉，后備箱除了電瓶全空，進(jìn)氣風(fēng)箱不算動力提升套件，高角度G-REDAY火花塞,motul 300V，和TYPE-2的波箱油，原裝車減重后你水平可以就足夠厲害了，一味的迷信渦輪所謂的動力取向那首重度改裝的后期，前期中度改裝已經(jīng)夠你耍了， 對于我們用來在城市開的車來說已經(jīng)很厲害了. 想不到1.5也有這么強(qiáng)的爆發(fā)力。 不知我的1.5AT能否跑快一點(diǎn).. 在糾結(jié)中換不換火花塞和改排氣. 回答：鋒范原裝120P，其低轉(zhuǎn)速稀薄燃燒是為了省油，高轉(zhuǎn)速特別4500轉(zhuǎn)以上I-VETC打開，雖然只有進(jìn)氣側(cè)可變正時氣門，也就是單側(cè)可變凸輪軸，但已經(jīng)很厲害了，車身輕，比飛度更合理的車身配重（有屁股），想快第一步換進(jìn)氣和排氣，進(jìn)氣換后低扭會非常明顯，當(dāng)初我只換了尾部的回壓鼓，發(fā)現(xiàn)高轉(zhuǎn)沒什么變化，但是低轉(zhuǎn)提速明顯的快，因?yàn)長15A7沒有排氣側(cè)芭蕉所以直接換了大口徑頭段因?yàn)闆]了三元催化和終端的55口徑制約，感覺高轉(zhuǎn)線性動力輸出非常順暢，刷過電腦調(diào)整點(diǎn)火正時，I-VTEC打開時間提前至3500,只要你給油 那跑的嗷嗷叫！！真的快。 上了兩次賽道換的金裝美孚1發(fā)現(xiàn)直接不行油溫高后，發(fā)現(xiàn)油壓變化很快，也就是說粘度降低太快，所以換了波箱油和發(fā)動機(jī)油型號300V和TYPE-2 這小車受的了這么大折騰么 回答:買車上牌后第一天就上了底盤強(qiáng)化件9件套加底盤護(hù)板，本以為會沒問題。 前面我提到發(fā)現(xiàn)了一些問題就在這個上面， 上賽道狂飆幾次后出現(xiàn)以下問題： 元寶梁螺絲松動，因其變速箱異響，本一位變速箱問題，后來很是緊張，后來檢查多次才解決，主梁頭段三個螺絲松動造成發(fā)動機(jī)過分抖動 避震調(diào)的太低，過灣非常犀利，但是由于我們錢懸掛不能調(diào)整臺多，輪胎傾角負(fù)值最多調(diào)整2度左右，造成2當(dāng)6000轉(zhuǎn)飄彎是扁平比40的輪胎過分變形，單側(cè)磨損明顯 說實(shí)話我現(xiàn)在最不放心的是整車車身強(qiáng)度 。我想增加一點(diǎn)低扭轉(zhuǎn)速。起步加速快一點(diǎn)。 回答：這樣就簡單點(diǎn)，只需要換進(jìn)氣和尾鼓，記得千萬要換直排內(nèi)回壓不能用HKS-hipower直排（適合渦輪車），否則還會喪失低扭，有條件換M鼓，簡單玩玩換S內(nèi)回壓鼓，絕對省錢還有效果，這都是經(jīng)驗(yàn)之談，一開始換了HKS的hi-power，聲音 動力都不匹配，這類的冤枉錢花了很多，還有想換避震的朋友，我們的鋒范和飛度后避震上座和彈簧上是有絕對差別的，我的D2后來還是換了6K高強(qiáng)度彈簧和提高了彈簧長度才解決了很多讓你無奈的問題。鋒范實(shí)際上是泰國的本田車型。         聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
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