MAX Power：225hp(推估)MAX Torque：21.9kgm(推估)0~400m：約15秒(推估)輕快玩耍新選擇，動力升級樂無窮！Civic Type-R在Honda迷心中就像BMW的M-Power一樣，是自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)最極致的象??征，車主為實(shí)現(xiàn)擁有Type-R的夢想，采用僅留下車臺、其余完全移植FD2零件的方式，如此執(zhí)著的精神實(shí)在令人佩服。

        許多Civic 8代車主對于其整體設(shè)計(jì)都有其獨(dú)衷喜好，這部8代車主極度喜愛八代Civic車型、尤其是Type-R車型，因此車主在搜集日規(guī)FD2相關(guān)資料后，與改裝店老板討論定下其改裝細(xì)節(jié)，即開始其改裝作業(yè)，光是備料作業(yè)就花了兩個(gè)多月，改裝店家為求移植完整度，選擇全車引進(jìn)方式，避免缺料問題發(fā)生，首先FD2 Type-R靈魂所在，K20A發(fā)動機(jī)，這顆全新i-VTEC發(fā)動機(jī)擁有225hp(165千瓦)/21.9kgm(215牛米)動力輸出，是目前Honda 2.0級距中，動力輸出排名第二(僅輸給Civic Mugen 240hp)，硬體移植并不困難，加上原廠配置3.583終傳比6速手動擋變速箱，檔位銜接非常綿密，VTEC開啟時(shí)強(qiáng)勁力道，令人久久無法忘懷，這就是Honda Type-R精神所在。 令人頭痛的動力軟體，為求性能完整輸出，F(xiàn)D2 ECU必須全套移植，但日規(guī)線組無法適用國內(nèi)Civic，于是必須延用原車線組，這些在Civic五代六代上經(jīng)常發(fā)生，難不倒改裝店家，可是現(xiàn)今車型都已改為Can-Bus光纖傳輸整合系統(tǒng)，簡單來說已經(jīng)變成數(shù)碼訊號，跟早期類比訊號不同，因此拉線的時(shí)候要精準(zhǔn)正確，一條線不對就會亮燈、發(fā)動機(jī)就會不順，改裝店家為此重資購入原廠診斷電腦，完工后經(jīng)過長達(dá)500公里的測試，所有問題完全克服，而且保留所有日規(guī)設(shè)定，像是發(fā)動需踩住離合器、入R檔需踩住剎車等安全設(shè)定，完整原汁原味呈現(xiàn)。
 

FD2 Type-R所使用的發(fā)動機(jī)擁有225hp(165千瓦)最大馬力，在Honda 2.0L級距中動力輸出僅輸給240hp(176千瓦)的Civic Mugen。

        Civic頂級Type-R性能車型，底盤料件與國內(nèi)的大不同，比較結(jié)果果然不盡相同，不過并不是長得不一樣，而是FD2原件重量重了許多，光是前三角架就多了約兩公斤的重量，這樣不是車變重、反應(yīng)變差嗎？當(dāng)然不是…底盤機(jī)件較為厚實(shí)，不僅可增強(qiáng)耐用度與剛性，路面回饋更加明顯、準(zhǔn)確，操控性自然提升，所以此部Civic只剩車臺是原件，其它零件完全移植FD2，例如避震器部分，長相與原廠一模一樣，可是Honda針對伸側(cè)、縮側(cè)阻尼提高15%，所以乘坐感相當(dāng)硬派、駕駛時(shí)有如改裝避震器一般，不過到了高速卻會因?yàn)楸苷鹌骰貜椓α窟^大讓車身穩(wěn)定性變差，所以FD2還是有改裝避震器的需要。 內(nèi)飾也大量移植日規(guī)件，方向盤、Type-R儀表板、中控臺 ??液晶面板、門檻飾板等，簡單說就是方向盤換到左邊而已，改裝店家不只是把它裝上去而已，所有功能仍可正常運(yùn)作，當(dāng)然包含保護(hù)人身安全的安全氣囊，另外就是兩張繡有Type-R字樣的桶型座椅，不過因?yàn)樽笥荫{的關(guān)系，擁有高低可調(diào)功能的座椅變成副駕駛座才有，麻煩的是座椅與腳架無法分離進(jìn)行改裝，所以日后不排斥改裝桶椅。

 

終傳比3.583的6速手動擋變速箱也是移植的重點(diǎn)項(xiàng)目，綿密的檔位銜接開起來超有Fu，讓人久久無法忘懷。

 

日規(guī)FD2 Type-R完整移植，八代Civic終極版本！FD2底盤件更加厚實(shí)，剛性、穩(wěn)定性大幅升級。

 

Type-R性能車型，底盤料件與臺版大不同，底盤機(jī)件較為厚實(shí)，不僅強(qiáng)化耐用度與剛性，路面回饋更加明顯、準(zhǔn)確，操控性自然提升。

 

 

 

業(yè)者與日本技術(shù)合作，將原廠電腦送至日本程式更改，只要本體沒改，原廠電腦ECU升級，配合進(jìn)、排氣周邊的強(qiáng)化后，可將最大馬力推到200hp

 

R18A自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)仍是擁有傲人的i-VTEC科技，如果要動力升級，借助渦輪的加裝可說是最具C/P值的改裝方式。

 

 

太空梭八代思域改裝規(guī)格表：

K20A型-R的發(fā)動機(jī)
6杭金衢高速手動擋變速箱
FD2段排氣管
全全車底盤零件FD2 
18 FD2，兩者間鋁圈
波坦察RE070