 安裝好以后，行駛中圖片，手機(jī)拍的模糊了，大家見(jiàn)諒。  ======================================================== ======================================================== 正式拆車(chē)之前，拍一張?jiān)b方向盤(pán)作為紀(jì)念，左右控制按鈕區(qū)即將下崗。  先拿掉踏板和邊上的塑料殼。  去掉OBD接口和儀表燈亮度調(diào)節(jié)接口   開(kāi)始拆方向盤(pán)周?chē)难b置  拆完的樣子，看起來(lái)怪怪的。……  駕駛艙的部分到這里先結(jié)束。下面是引擎艙部分。先斷電，確保安全，卸下電腦接口。  接入定速巡航控制線(xiàn)   行車(chē)電腦接口完成，注意那根藍(lán)色線(xiàn)。  走線(xiàn)至駕駛位。  至此，發(fā)動(dòng)機(jī)艙工作完成。接上電瓶，之后有用。外面超級(jí)冷，我和改裝的師傅都快凍僵了，鉆進(jìn)車(chē)內(nèi)開(kāi)始最細(xì)致的工作了，費(fèi)神費(fèi)時(shí)間。拆掉方向盤(pán)氣囊。  氣囊真身正反面。   拆掉氣囊后的方向盤(pán)，已經(jīng)面目全非了。  拆下來(lái)的方向盤(pán) 留著備用，等會(huì)安裝新的控制開(kāi)關(guān)。  拆掉方向盤(pán)，只剩下兩只角。經(jīng)詢(xún)問(wèn)，中間黃色的部分叫游絲，貌似是連接線(xiàn)路用的。   控制開(kāi)關(guān)登場(chǎng)，鋼琴漆表面，做工不錯(cuò)哦。  還是方向盤(pán)控制按鍵特寫(xiě)。   加裝方向盤(pán)按鍵信號(hào)線(xiàn)。   走線(xiàn)與行車(chē)電腦控制線(xiàn)連接。  進(jìn)入駕駛位，拆儀表盤(pán)嘍！  儀表盤(pán)背面，四個(gè)指針電機(jī)和一塊散熱片。  拔下來(lái)的儀表指針，這個(gè)步驟要很小心，搞不好儀表板會(huì)報(bào)廢。  這個(gè)東西我暫且叫他 護(hù)罩。哈哈  里程表液晶屏，旁邊很細(xì)的金屬棒就是指針的軸。要在這附近焊接定速巡航的LED指示燈。  接下來(lái)就是，LED，電阻，xxx xxx 一些我不認(rèn)識(shí)的東西，各種焊。焊接的時(shí)候 電烙鐵是通過(guò)12v的點(diǎn)煙器 來(lái)供電的，這就是剛才為何要接通電瓶的原因。話(huà)說(shuō)由于烙鐵太燙 導(dǎo)致焊錫太軟，師傅想甩掉一塊粘在烙鐵上的焊錫，結(jié)果杯具的甩到了我的手上。后果可想而知………………  車(chē)外面實(shí)在太冷了，我坐在副駕駛，快被凍僵了。正發(fā)呆發(fā)現(xiàn)師傅已經(jīng)在安裝剎車(chē)踏板信號(hào)線(xiàn)了。  由于原來(lái)的儀表板貼紙不帶定速巡航的透光logo，所以貼紙必須換掉，換好后就變成和手豪一樣的了，只不過(guò)沒(méi)有頂端藍(lán)色的LED。原裝的貼紙是白色的字體，所以即使不開(kāi)燈也能看得見(jiàn)?，F(xiàn)在這個(gè)在黃昏時(shí)根本看不見(jiàn)數(shù)字，沒(méi)有辦法只能改為自發(fā)光了。  開(kāi)始陸續(xù)裝回拆下來(lái)的一堆部件?？焱瓿闪恕?/font>  通電，等待測(cè)試。  按ON/OFF鍵，定速巡航指示燈亮起。   離開(kāi)停車(chē)場(chǎng)，上蓮石路上試試定速巡航，高于30的時(shí)速即可鎖定。 一次成功！ 心里正在暗爽，突然發(fā)現(xiàn) 油表指針與水溫表指針有點(diǎn)偏下，可能是剛剛安裝指針的時(shí)候，調(diào)的有點(diǎn)靠下。師傅拆掉儀表板，再次調(diào)整。 ========================================================= 一切基本順利完成。等紅燈時(shí)候拍了一張。昨天發(fā)機(jī)油帖說(shuō)到 D檔踩剎車(chē)怠速500以下，被一群人懷疑，請(qǐng)看這張圖。  前兩天不淡定，又用手機(jī)拍了兩張。  
聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
GMT+8, 2025-8-2 20:35 , Processed in 0.027448 second(s), 30 queries .
