Legacy 2.5GT BR9由于采用2.5升渦輪增壓的動(dòng)力，更讓原本已經(jīng)一蹶不振的速霸陸車系起死回生，寬廣的室內(nèi)空間及Lineartronic自動(dòng)變速系統(tǒng)更讓不少已有家室的男人，愿意舍棄歐系房車投入BR9行列。這輛BR9動(dòng)力隨然僅有小幅提升，不過(guò)車主可是位來(lái)臺(tái)奮斗多年的日籍人士，也讓大家來(lái)看看日本思維的BR9吧！
 

    Legacy 2.5GT BR9的報(bào)導(dǎo)其實(shí)不在少數(shù)，由于車輛本身品質(zhì)就相當(dāng)不錯(cuò)，因此在駕馭上也都沒(méi)有太多的問(wèn)題。不過(guò)這輛由真和國(guó)際所提供的BR9，可說(shuō)是用上了日幣定價(jià)高達(dá)325.500元的Aragosta Type-S避震器，阻尼部分擁有20段可調(diào)整的設(shè)計(jì)，彈簧磅數(shù)則是搭上較重的前10kg、后8kg的設(shè)定。制動(dòng)部分則也沒(méi)有偷懶，Gram Lights 19寸內(nèi)鋁圈則是早已被采用與Impreza Type RA-R相同的配置的前六后四的Brembo卡鉗，及前380mm、后375mm的加大碟給塞得滿滿，視覺(jué)效果上更是令人滿足。 動(dòng)力部分該車目前則是僅以法總的PSA Chip為主要設(shè)定，搭配上藤壺風(fēng)派及中尾段的設(shè)計(jì)，推估在1.1bar的增壓值設(shè)定下可榨出約320hp的最動(dòng)力表現(xiàn)，打開(kāi)車門(mén)進(jìn)入車室內(nèi)，采取交換式的DAMD麂皮方向盤(pán)更是吸引筆者注意，除了質(zhì)感相當(dāng)優(yōu)質(zhì)外整體握感更是一絕，另外在中控臺(tái) ??下方的置物空間內(nèi)也鑲?cè)?0mm DEFI的紅光高反差增壓表，不過(guò)那個(gè)位置倒是相當(dāng)難以監(jiān)控增壓狀態(tài)，只好利用記錄功能來(lái)讀取資訊了。另外日本人對(duì)于內(nèi)飾還有一個(gè)要求，那就是地毯的質(zhì)感，與臺(tái)灣人熱愛(ài)使用塑料感十足的腳踏墊相比，日本人則是超熱愛(ài)質(zhì)感較佳的毛編制品，KARO純手工編織的地毯更是營(yíng)造出更高的質(zhì)感，筆者更是大力推薦舍棄掉那懶人在用的塑料地毯吧！毛編制品才是王道。
 

    最后筆者因?yàn)橄喈?dāng)好奇Aragosta避震器的品質(zhì)，因此也要求了簡(jiǎn)單的試駕。在內(nèi)湖某一段的小山路內(nèi)，路面品質(zhì)也不是相當(dāng)良好剛好可測(cè)試一下該組避震氣到底有多神奇，筆者發(fā)現(xiàn)無(wú)論低速或高速狀態(tài)再通過(guò)凹凸路面時(shí)，Aragosta幾乎都將多余震動(dòng)吸收掉，可以明顯的感覺(jué)四輪都保持在高檔的抓地力下，高速過(guò)彎更在CUSCO防傾桿及拉桿的作用下，車體的反應(yīng)更是相當(dāng)直接，而動(dòng)力部分筆者認(rèn)為可能不到320hp ，不過(guò)目前的搭配以達(dá)到90分的實(shí)力，最重要的那制動(dòng)力道也太犀利了吧…
 

Legacy 2.5GT搭載Subaru全新開(kāi)發(fā)進(jìn)排雙可變系統(tǒng)，在2.5 Turbo的加裝下265hp(194.78千瓦)/35.7kgm(349.86牛米)的最大輸出，及2400rpm到5200rmp完全處于扭峰力值的「高原期」，讓駕駛者可一路隨心所欲的處于亢奮狀態(tài)！

這組前六后四的卡鉗正是與RA-R相同的Brembo高檔制品，碟片部分車主則是換上雙片式的加大碟來(lái)塞滿Gram Lights 19寸鋁圈。

風(fēng)派過(guò)后全數(shù)采用藤壺排氣管，怠速及全油門(mén)下都展現(xiàn)出相當(dāng)沉穩(wěn)的音質(zhì)，且整品質(zhì)感更是相當(dāng)有實(shí)力，純?nèi)罩莆锲饭娴南喈?dāng)夠水準(zhǔn)。

DAMD麂皮方向盤(pán)的握感筆者就連寫(xiě)稿時(shí)后都能清楚回憶起來(lái)，與一般改裝方向盤(pán)的質(zhì)感真的相差許多，光是那厚實(shí)的握感就值得掏腰包換上一組了。另外增壓表的位置似乎不便監(jiān)控，向上移動(dòng)后的監(jiān)控可能會(huì)便利許多。

改裝明細(xì)：
CUSCO前、后防傾桿
CUSCO發(fā)動(dòng)機(jī)室拉桿
CUSCO后上拉
Aragosta Type-S避震器
Brembo前六、后四卡鉗
前雙片380mm大碟、后雙片375mm大碟
DAMD水箱罩
DAMD尾翼
DAMD方向盤(pán)
KARO地毯
Rays Gram Lights 19鋁圈
藤壺風(fēng)派、中尾段
PSA Chip 320hp