五代的Golf GTI雖然問世已久，且其搭載EA113為舊款的2.0 TSI發(fā)動機(jī)，但店家對其舊款2.0 TSI發(fā)動機(jī)的熟悉度非新發(fā)動機(jī)可比，且二手市場中車輛數(shù)相較于六代也來得充裕許多，所以目前GTI的改裝市場還是以五代Golf GTI為大宗！但原廠舊款2.0 TSI發(fā)動機(jī)「僅」輸出200hp的輕增壓設(shè)定，對許多重度動力愛好者來說，可以說是完全不敷使用，所以只好走上改裝一途，而這輛白色五代GTI目標(biāo)便是要成為最快GTI！

舊款的2.0 TSI發(fā)動機(jī)，雖說年份跟周邊沒有新發(fā)動機(jī)來的好，但店家對舊發(fā)動機(jī)的熟悉度非新發(fā)動機(jī)可比。

    美國GIAC創(chuàng)立至今已超過15年以上，是一間擁有豐富汽車調(diào)校經(jīng)驗(yàn)的軟體工程公司，也是一個相當(dāng)知名的VAG車系改裝品牌，相較于出風(fēng)量較小的KKK K04（380 CFM），改裝店家改以出風(fēng)量較大TD05（630 CFM）取代，在換上來自美國的BCS專為Golf GTI開發(fā)的TD05渦輪套件之后，為了能承受高增壓后大幅提升動力帶來的高溫、高壓，改裝店家特別將肚內(nèi)換上了美國知名改裝品牌JE制造的鍛造活塞及連桿，在瞬壓2.0 bar、持壓1.8 bar的設(shè)定，并加上水噴射系統(tǒng)的輔助之下，約可輸出超過450hp的最大馬力；但是再大的動力，如果離合器承受不了也是白搭，所以E-51為這頭猛獸換上SSP對應(yīng)500hp的離合器組，約可承受60kgm的扭力峰值輸出；實(shí)際使用MS100賽車汽油上路測試之后，果然沒讓大家失望，這部超級鋼炮跑出100~200km/h：9.5秒的驚人成績，完全搶走了其他兩輛測試車風(fēng)采！

IPE（Innotech Performance Exhaust）音鈦科技所生產(chǎn)的高品質(zhì)排氣管，以其遙控式的可變閥門系統(tǒng)為一大賣點(diǎn)。

在經(jīng)過大改之后，這部五代GTI現(xiàn)在可是輛輸出超過450hp的超級鋼炮！

與Scirocco R相同，這部五代GTI也同樣搭載水噴射系統(tǒng)，可使車輛在高速時獲得更佳的動力輸出。

ADVAN NEOVA AD08身為橫濱輪胎旗下的性能街胎一哥，無論是在賽車場中或是一般道路皆提供了強(qiáng)大抓地力表現(xiàn)，所以受到許多重度改裝玩家愛戴。

100~200km/h：9.5秒！（未使用賽車汽油時為10.5秒）

改裝明細(xì)表
BCS TD05渦輪套件組
JE鍛造活塞、連桿 
BCS進(jìn)氣組
BCS可調(diào)式避震器
LSD
Forge中央冷卻器
Forge分流閥
Forge廢油回收筒 
IPE可變閥門排氣管
SSP 500hp離合器 
水噴射系統(tǒng)