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兩門(mén)335i Coupe改裝底盤(pán)第一出線(xiàn)

2012-4-10 11:30| 發(fā)布者: 琦琦| 查看: 13807| 評(píng)論: 0|原作者: 第一改裝網(wǎng)

摘要: 先前四門(mén)車(chē)款已經(jīng)跑出好成績(jī),雖說(shuō)是同門(mén)師兄弟,但也不能因?yàn)檫@樣就辜負(fù)了原廠精心設(shè)計(jì)的所有條件,為了讓成績(jī)能有更好的表現(xiàn),在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面,車(chē)主完全相信其原廠的動(dòng)力輸出,僅在排氣上做了小小的改變,更換了 ...
底盤(pán)改好就夠用Coupe第一出線(xiàn)

 


    先前四門(mén)車(chē)款已經(jīng)跑出好成績(jī),雖說(shuō)是同門(mén)師兄弟,但也不能因?yàn)檫@樣就辜負(fù)了原廠精心設(shè)計(jì)的所有條件,為了讓成績(jī)能有更好的表現(xiàn),在發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力方面,車(chē)主完全相信其原廠的動(dòng)力輸出,僅在排氣上做了小小的改變,更換了BMW Performance尾段排氣管,其電腦部份同以Procede V5進(jìn)行供油修正讓整體動(dòng)力輸出上更為順暢、線(xiàn)性!在底盤(pán)部份,其鋼性絕佳的底盤(pán)設(shè)計(jì),確實(shí)為所有車(chē)主省去不少底盤(pán)精進(jìn)改裝的費(fèi)用及時(shí)間了!但這部335i Coupe的車(chē)主卻仍覺(jué)得不足使用需求,硬是換上了個(gè)人喜愛(ài)的Ohlins DFV避震器,并同時(shí)加上了M3專(zhuān)屬防傾桿及下拉桿套件,讓整體底盤(pán)奠下更扎實(shí)的基礎(chǔ)!

 

    發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及底盤(pán)都有小小的升級(jí),在外觀上當(dāng)然也要有所不同啰!該車(chē)車(chē)主為了讓外觀上能與其它車(chē)友間有所不同,該車(chē)特別換上了M-sport款套件,除了希望車(chē)型外觀能與它車(chē)有所不同之外,當(dāng)然也寄望特別的空力套件設(shè)計(jì),能讓車(chē)輛獲得良好的空力助力,在本次計(jì)測(cè)中,該車(chē)即以12秒99的成績(jī),掛居本次計(jì)測(cè)雙門(mén)車(chē)款組第一名!100~150km/h=4.9秒、達(dá)成距離=173.49公尺、100~200km/h=12.99秒、達(dá)成距離=571.47公尺、最大加速G值=0.086G(196.46km/h)

 

同為雙TD 03渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)出力,但在經(jīng)過(guò)不同的改裝料件升級(jí)之后,其所給予的是不同的動(dòng)力輸出表現(xiàn)!

全原廠的腳下輪轂看不出有什么特別之處,但在其內(nèi)卻暗藏了強(qiáng)化底盤(pán)的懸掛及拉桿,雖說(shuō)與動(dòng)力表現(xiàn)無(wú)絕對(duì)直接影響,但小編認(rèn)為,想要有強(qiáng)大武功之前請(qǐng)先練好基本底是千年不變的道理!

12秒99喔!還可以啦!

3檔換4檔:0.09秒幾乎與上臺(tái)車(chē)??相近的動(dòng)力曲線(xiàn)及換檔時(shí)機(jī),絕對(duì)不是小編想蒙混,這只能說(shuō)兩者的駕駛習(xí)性實(shí)在太相近了!

 

改裝明細(xì)
BMW Performance尾段排氣管
Procede V5電腦軟體
Ohlins DFV避震器
M3防傾桿
M3底盤(pán)拉桿
M-Sport空力套件

 

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