按家規(guī)首先應(yīng)該說一下選車歷程。其實也沒什么好說的,簡單說就是“左瞅瞅~~右看看~~上面坐坐~~下面摸摸,顛來顛去干脆就邁騰了……” ![]() 外觀: 1、先上幾個大家都喜歡的角度 ![]() ![]() 據(jù)說上面那個角度像他大哥輝騰 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 中規(guī)中矩的全新邁騰,像在笑。。。。。以下路邊姿態(tài)展示 ![]() ![]() ![]() ![]() 2、車外部細節(jié) ![]() 大眼,霧燈帶反射鏡。 ![]() ![]() ![]() 內(nèi)嵌式天窗。 ![]() 單邊雙排氣。 ![]() 充沛動力組合。 ![]() 米胎。 ![]() 使用無鑰匙系統(tǒng),鎖車需要碰一下凸起。 ![]() 70升油箱。 。 ![]() 97加滿需要500+。 ![]() 霧燈反光鏡。 ![]() J型日間行車燈。 ![]() 轉(zhuǎn)向提示,人性化設(shè)計。 ![]() ![]() 像輝騰嗎? ![]() ![]() 3、內(nèi)飾+空間。 ![]() ![]() 座椅記憶目前已經(jīng)實現(xiàn),還不清楚鑰匙記憶功能怎么使用。 ![]() 號稱后排獨立分區(qū)空調(diào)。覺得有點虛假宣傳的意思,看似獨立,實為雞肋。(1)前排確實分區(qū),可調(diào)節(jié)后排之后,前排空調(diào)也跟著同時變化,等于后排能統(tǒng)一全車空調(diào),著實不爽(我猜想是不是為領(lǐng)導單獨設(shè)計,聽領(lǐng)導指揮嘛),索性把后排功能鎖死。(2)兩個旋鈕中間以為是調(diào)節(jié)顯示屏,結(jié)果什么也不是。(3)后排出風極小,要開很大才有感。(4)前排座椅下有后排腳部出風口,還沒有實驗。(5)看有個別車友還有后排空調(diào)面板被推進去的,以后要多多注意。(6)后排加熱還是要表揚一下,效果突出。 ![]() ![]() 后排空間沒的說,很寬裕,本人身高190,前排調(diào)節(jié)舒適后,坐后排仍有大量寬裕。 ![]() ![]() 4、內(nèi)飾細節(jié)。 ![]() DSG變速箱,說點體會,換擋確實平滑,升檔感覺微乎其微,剎車降檔稍有前闖感,可忽略不計。抵擋升檔有輕微抖動,但覺得很正常不過,可能跟換擋程序有關(guān)系。從靜止起步時是從1檔開始逐漸升檔,而剎車減速到接近于挪車的速度時還是在2檔,極慢極慢接近于靜止時才會跳到1檔。所以當2檔極慢速度再加速時會有手動檔車低速高檔時的抖動感,也就是“突突突”的感覺(不知各位是否明白),在上坡時尤為明顯,所以有人說全新邁騰上坡不太給力可能就是這個原因,高檔低速上坡,發(fā)動機轉(zhuǎn)速跟不上肯定很吃力。所以跟大家分享一下經(jīng)驗,碰到慢速走走停停、變速箱還2檔不降,我一般把檔桿右撥到手動區(qū),變速箱自動就降為一檔,待加速時再把檔桿左撥到自動位置即可。另上坡時如果高檔低速,建議使用手動降檔,提高轉(zhuǎn)速。 我分析全新邁騰如此設(shè)計可能是考慮油耗問題,高檔低速確實省油。 ![]() 無鑰匙一鍵啟動,很方便,有人碰到失靈問題,暫時沒有發(fā)現(xiàn)。就是不知道,上車直接剎車按鍵啟動好,還是先按一下待全車通電自檢再按啟動車輛好? ![]() 老板鍵,坐后排體驗很方便,舒適,快捷。 ![]() 石英鐘,很方便,看慣了手表的人用起來很貼心。有人說這個后面唰唰異響,暫時沒有發(fā)現(xiàn),只不過有一次聽見唰唰異響是因為開這空調(diào),風量稍大,這個區(qū)域就響,調(diào)小之后,聲音消失,這里要批評全新邁騰的空調(diào)出風噪音。 ![]() 手套箱私密儲物空間,拉一下黃條就下來了,另黃條可以隱藏在上面。 ![]() 手套箱出風口開關(guān)及筆夾、掛勾。夏天開啟冷氣時可以當車載 ![]() ![]() 空調(diào)效果不錯,就是不知道正常開啟怎么開啟,我一般旋轉(zhuǎn)風量旋鈕開啟,可有時候AUTO自動點亮,帶著AC也自己點亮,用發(fā)動機自身暖風時,AC無故自動點亮很麻煩。 ![]() 不知這是什么型號的? ![]() 車輛自動調(diào)節(jié)內(nèi)循環(huán)按鈕。 ![]() 前排扶手箱里的接口。 ![]() 電動遮陽簾按鍵。 ![]() AH功能,感覺極為好用,車輛停車,上坡等心應(yīng)手。 ![]() ![]() 御馬腳墊,舒適,和全新邁騰很搭。 ![]() 衣服掛鉤。 ![]() 天窗控制面板中的小射燈,晚上很漂亮。 ![]() 某感應(yīng)裝置。 5、偷窺。 ![]() ![]() ![]() 6、行駛。 ![]() ![]() ![]() 這也要再說兩局,有人說車加長操控不好,懸掛軟,路感不明顯,我倒覺得恰恰相反,操控轉(zhuǎn)彎指向很準確,機械方向盤低速時很輕,高速時變沉,控制車子穩(wěn)定性加強,懸掛恰到好處,路感很強,駕車時能感覺人車合一,碰到各種意外情況都能游刃有余。說的有點像廣告,可確實這樣,可能本人開車還沒到一定高度。 7、鑰匙。 ![]() ![]() 鑰匙一般不用拿出來,一鍵方便開啟和關(guān)閉也很好用,一直按住開啟或閉鎖,玻璃自動降升,閉鎖時也可關(guān)閉天窗,手指隨松隨停,控制開合程度。鑰匙關(guān)閉天窗后再想在車內(nèi)打開,需要把天窗旋鈕轉(zhuǎn)回以再次激活旋鈕功能。 8、隆重推出全新邁騰夜間大片。 ![]() 以時鐘打頭。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 車內(nèi)腳步空間燈,很溫馨,亮度可調(diào),開車時自動開啟,無論白天夜晚。 ![]() 空調(diào)出風口風量滾輪。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 腳部空間燈特寫。 ![]() 車門照明燈。 ![]() 后視鏡照地燈。 ![]() 輝騰的尾燈。 ![]() J型日間行車燈。 9、尾聲。 ![]() ![]() ![]() ![]() 目前車輛行駛感覺良好,200公里,最高跑140,磨合期駕駛不必謹小慎微,在不超3000轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上可以激烈一點,避免積炭。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車)侵犯了您的權(quán)利,請及時告知,本站會即刻處理. |
GMT+8, 2025-7-23 08:53 , Processed in 0.030639 second(s), 29 queries .