按家規(guī)首先應(yīng)該說(shuō)一下選車(chē)歷程。其實(shí)也沒(méi)什么好說(shuō)的，簡(jiǎn)單說(shuō)就是“左瞅瞅~~右看看~~上面坐坐~~下面摸摸，顛來(lái)顛去干脆就邁騰了……”  （范曉萱該抽我了……）好，歌先止，圖跟上。配合圖片跟大家分享一下駕乘心得。（車(chē)型是全新邁騰2T尊貴，車(chē)身顏色摩卡棕。鑰匙折疊后視鏡被簡(jiǎn)配，原車(chē)音響系統(tǒng)，不帶導(dǎo)航，帶倒車(chē)影像、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾）外觀： 1、先上幾個(gè)大家都喜歡的角度   據(jù)說(shuō)上面那個(gè)角度像他大哥輝騰        中規(guī)中矩的全新邁騰，像在笑。。。。。以下路邊姿態(tài)展示     2、車(chē)外部細(xì)節(jié)  大眼，霧燈帶反射鏡。    內(nèi)嵌式天窗。  單邊雙排氣。  充沛動(dòng)力組合。  米胎。  使用無(wú)鑰匙系統(tǒng)，鎖車(chē)需要碰一下凸起。  70升油箱。 。  97加滿(mǎn)需要500+。  霧燈反光鏡。  J型日間行車(chē)燈。  轉(zhuǎn)向提示，人性化設(shè)計(jì)。   像輝騰嗎？  3、內(nèi)飾+空間。   座椅記憶目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，還不清楚鑰匙記憶功能怎么使用。  號(hào)稱(chēng)后排獨(dú)立分區(qū)空調(diào)。覺(jué)得有點(diǎn)虛假宣傳的意思，看似獨(dú)立，實(shí)為雞肋。（1）前排確實(shí)分區(qū)，可調(diào)節(jié)后排之后，前排空調(diào)也跟著同時(shí)變化，等于后排能統(tǒng)一全車(chē)空調(diào)，著實(shí)不爽（我猜想是不是為領(lǐng)導(dǎo)單獨(dú)設(shè)計(jì)，聽(tīng)領(lǐng)導(dǎo)指揮嘛），索性把后排功能鎖死。（2）兩個(gè)旋鈕中間以為是調(diào)節(jié)顯示屏，結(jié)果什么也不是。（3）后排出風(fēng)極小，要開(kāi)很大才有感。（4）前排座椅下有后排腳部出風(fēng)口，還沒(méi)有實(shí)驗(yàn)。（5）看有個(gè)別車(chē)友還有后排空調(diào)面板被推進(jìn)去的，以后要多多注意。（6）后排加熱還是要表?yè)P(yáng)一下，效果突出。   后排空間沒(méi)的說(shuō)，很寬裕，本人身高190，前排調(diào)節(jié)舒適后，坐后排仍有大量寬裕。   4、內(nèi)飾細(xì)節(jié)。  DSG變速箱，說(shuō)點(diǎn)體會(huì)，換擋確實(shí)平滑，升檔感覺(jué)微乎其微，剎車(chē)降檔稍有前闖感，可忽略不計(jì)。抵擋升檔有輕微抖動(dòng)，但覺(jué)得很正常不過(guò)，可能跟換擋程序有關(guān)系。從靜止起步時(shí)是從1檔開(kāi)始逐漸升檔，而剎車(chē)減速到接近于挪車(chē)的速度時(shí)還是在2檔，極慢極慢接近于靜止時(shí)才會(huì)跳到1檔。所以當(dāng)2檔極慢速度再加速時(shí)會(huì)有手動(dòng)檔車(chē)低速高檔時(shí)的抖動(dòng)感，也就是“突突突”的感覺(jué)（不知各位是否明白），在上坡時(shí)尤為明顯，所以有人說(shuō)全新邁騰上坡不太給力可能就是這個(gè)原因，高檔低速上坡，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速跟不上肯定很吃力。所以跟大家分享一下經(jīng)驗(yàn)，碰到慢速走走停停、變速箱還2檔不降，我一般把檔桿右撥到手動(dòng)區(qū)，變速箱自動(dòng)就降為一檔，待加速時(shí)再把檔桿左撥到自動(dòng)位置即可。另上坡時(shí)如果高檔低速，建議使用手動(dòng)降檔，提高轉(zhuǎn)速。 我分析全新邁騰如此設(shè)計(jì)可能是考慮油耗問(wèn)題，高檔低速確實(shí)省油。  無(wú)鑰匙一鍵啟動(dòng)，很方便，有人碰到失靈問(wèn)題，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)。就是不知道，上車(chē)直接剎車(chē)按鍵啟動(dòng)好，還是先按一下待全車(chē)通電自檢再按啟動(dòng)車(chē)輛好？  老板鍵，坐后排體驗(yàn)很方便，舒適，快捷。  石英鐘，很方便，看慣了手表的人用起來(lái)很貼心。有人說(shuō)這個(gè)后面唰唰異響，暫時(shí)沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，只不過(guò)有一次聽(tīng)見(jiàn)唰唰異響是因?yàn)殚_(kāi)這空調(diào)，風(fēng)量稍大，這個(gè)區(qū)域就響，調(diào)小之后，聲音消失，這里要批評(píng)全新邁騰的空調(diào)出風(fēng)噪音。  手套箱私密儲(chǔ)物空間，拉一下黃條就下來(lái)了，另黃條可以隱藏在上面。  手套箱出風(fēng)口開(kāi)關(guān)及筆夾、掛勾。夏天開(kāi)啟冷氣時(shí)可以當(dāng)車(chē)載   空調(diào)效果不錯(cuò)，就是不知道正常開(kāi)啟怎么開(kāi)啟，我一般旋轉(zhuǎn)風(fēng)量旋鈕開(kāi)啟，可有時(shí)候AUTO自動(dòng)點(diǎn)亮，帶著AC也自己點(diǎn)亮，用發(fā)動(dòng)機(jī)自身暖風(fēng)時(shí)，AC無(wú)故自動(dòng)點(diǎn)亮很麻煩。  不知這是什么型號(hào)的？  車(chē)輛自動(dòng)調(diào)節(jié)內(nèi)循環(huán)按鈕。  前排扶手箱里的接口。  電動(dòng)遮陽(yáng)簾按鍵。  AH功能，感覺(jué)極為好用，車(chē)輛停車(chē)，上坡等心應(yīng)手。   御馬腳墊，舒適，和全新邁騰很搭。  衣服掛鉤。  天窗控制面板中的小射燈，晚上很漂亮。  某感應(yīng)裝置。 5、偷窺。    6、行駛。    這也要再說(shuō)兩局，有人說(shuō)車(chē)加長(zhǎng)操控不好，懸掛軟，路感不明顯，我倒覺(jué)得恰恰相反，操控轉(zhuǎn)彎指向很準(zhǔn)確，機(jī)械方向盤(pán)低速時(shí)很輕，高速時(shí)變沉，控制車(chē)子穩(wěn)定性加強(qiáng)，懸掛恰到好處，路感很強(qiáng)，駕車(chē)時(shí)能感覺(jué)人車(chē)合一，碰到各種意外情況都能游刃有余。說(shuō)的有點(diǎn)像廣告，可確實(shí)這樣，可能本人開(kāi)車(chē)還沒(méi)到一定高度。 7、鑰匙。   鑰匙一般不用拿出來(lái)，一鍵方便開(kāi)啟和關(guān)閉也很好用，一直按住開(kāi)啟或閉鎖，玻璃自動(dòng)降升，閉鎖時(shí)也可關(guān)閉天窗，手指隨松隨停，控制開(kāi)合程度。鑰匙關(guān)閉天窗后再想在車(chē)內(nèi)打開(kāi)，需要把天窗旋鈕轉(zhuǎn)回以再次激活旋鈕功能。 8、隆重推出全新邁騰夜間大片。  以時(shí)鐘打頭。           車(chē)內(nèi)腳步空間燈，很溫馨，亮度可調(diào)，開(kāi)車(chē)時(shí)自動(dòng)開(kāi)啟，無(wú)論白天夜晚。  空調(diào)出風(fēng)口風(fēng)量滾輪。      腳部空間燈特寫(xiě)。  車(chē)門(mén)照明燈。  后視鏡照地?zé)簟?  輝騰的尾燈。  J型日間行車(chē)燈。 9、尾聲。     目前車(chē)輛行駛感覺(jué)良好，200公里，最高跑140，磨合期駕駛不必謹(jǐn)小慎微，在不超3000轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)上可以激烈一點(diǎn)，避免積炭。 聲明: 本文系搜集于網(wǎng)絡(luò),版權(quán)歸原作者及所發(fā)網(wǎng)站所有,如果本站(玩改車(chē))侵犯了您的權(quán)利,請(qǐng)及時(shí)告知,本站會(huì)即刻處理. |
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