宛如攻擊式戰(zhàn)機(jī)的鐵灰涂裝色澤，搭配其火紅色的內(nèi)飾配色，相信該車在速度與個(gè)人品味上有一定的要求與目標(biāo)，從車主在車上的改裝套件中，就不難發(fā)現(xiàn)其輕量化的構(gòu)想。首先，其大面積的Carbon發(fā)動(dòng)機(jī)蓋可大幅減輕其車頭重量，但卻能提供同于鋼鐵金屬材質(zhì)的剛性硬度，讓車輛其原有的車體鋼性不因此而有所喪失或失去，其車身在搭配Aero kit的前、后保桿套件，除外觀上與原車不同之外，在其車輛空力助益上可有不小的幫助，但光靠外觀的車身鈑件套件減車重與空力套件制造的下壓力是無(wú)法在車輛整體戰(zhàn)力上獲得助益，首先，在底盤的設(shè)定部份，車主選擇先從穩(wěn)固底盤為優(yōu)先課題，其四輪懸掛部份，換裝Ohlins避震器，其產(chǎn)品多年優(yōu)異的吸震結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，除可讓車輛反應(yīng)出絕佳的動(dòng)線循跡之外，對(duì)于車輛駕駛心理上更有絕佳的助力！此車在動(dòng)力上，光排氣管的聲浪就很吸引人了，其半鈦的中、尾段排氣管組合，其排氣效率與原廠比較更有利于廢氣排出的順暢，且其低沉渾厚的排氣飽足感，也悄悄展露出其動(dòng)力上與它車不同之處。 在動(dòng)力上不將其機(jī)件做任何更動(dòng)，僅在供油軟體的部份，施以Cobb的罐頭軟體做輔助，讓其動(dòng)力輸出上可有小幅提升，使其該車在扭力輸出上，可即刻展現(xiàn)出其悠游靈活的動(dòng)態(tài)姿態(tài)，且由計(jì)測(cè)的曲線圖來(lái)看其扭力輸出直至近兩百的終點(diǎn)車速前，還有穩(wěn)健飽滿的扭力輸出，其可見軟體設(shè)定似乎著重于扭力部 ??份，在計(jì)測(cè)多次后，以13秒09的成績(jī)收尾100~150km/h=4.9秒、達(dá)成距離=173.60公尺、100~200km/h=13.09秒、達(dá)成距離=577.01公尺、最大加速G值=0.085 G(196.52km/h)

著重扭力輸出的供油輔助軟體的助力之下，其動(dòng)力曲線以穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，讓整體尾速成績(jī)稍有影響！

以碳纖維材質(zhì)為主體的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，除可有效減輕車頭負(fù)重之外，在外形上也能展現(xiàn)出不同其它車輛的戰(zhàn)斗氣息！

這個(gè)成績(jī)實(shí)在不太滿意，下次我要再來(lái)挑戰(zhàn)！

3檔換4檔：0.09秒快到不行的換檔速度真是讓人大吃一驚，在3檔換4檔的過(guò)程中，僅以0.09秒的速度完成換檔，相信若在萬(wàn)事備全的狀態(tài)下其成績(jī)一定會(huì)有所驚人表現(xiàn)。

改裝明細(xì)
Cobb供油軟體
半鈦中、尾段排氣管
Ohlins避震器
Aero kit前保桿
Aero kit后保桿
Carbon發(fā)動(dòng)機(jī)蓋