這輛Lancer 1.6T剛完工的時候馬上就參加了4月分本刊舉辦的OP杯零四加速試辦賽，特別采用渦輪配置于前保桿內(nèi)，并將進風口向前方的方式配置，這種配置方式最大的好處就是讓整個管路得以盡量的縮短路徑，以達到更快速的增壓反應，并使用對應馬力高達420hp的HKS GT 2835R這顆暴力渦輪，為了配合渦輪的出風量，進氣歧管必須升級流量更大的套件，但是市面上并沒有相關套件可供使用，因此特地為此車手工制作了加大進氣歧管；但由于當時調(diào)校尚未完全，雖然未得獎但是也跑出14秒5左右的高水準，經(jīng)過半年時間修改，這次絕對可以跑出更好的成績！

這部Lancer 1.6T今年4月時便以參加OP杯零四加速試辦賽，并做出14.5秒的成績。

「果凍」特別采用渦輪配置于前保桿內(nèi)，并將進風口向前方的方式配置，以達到更快速的增壓反應，