這輛Lancer 1.6T剛完工的時(shí)候馬上就參加了4月分本刊舉辦的OP杯零四加速試辦賽，特別采用渦輪配置于前保桿內(nèi)，并將進(jìn)風(fēng)口向前方的方式配置，這種配置方式最大的好處就是讓整個(gè)管路得以盡量的縮短路徑，以達(dá)到更快速的增壓反應(yīng)，并使用對(duì)應(yīng)馬力高達(dá)420hp的HKS GT 2835R這顆暴力渦輪，為了配合渦輪的出風(fēng)量，進(jìn)氣歧管必須升級(jí)流量更大的套件，但是市面上并沒(méi)有相關(guān)套件可供使用，因此特地為此車手工制作了加大進(jìn)氣歧管；但由于當(dāng)時(shí)調(diào)校尚未完全，雖然未得獎(jiǎng)但是也跑出14秒5左右的高水準(zhǔn)，經(jīng)過(guò)半年時(shí)間修改，這次絕對(duì)可以跑出更好的成績(jī)！

這部Lancer 1.6T今年4月時(shí)便以參加OP杯零四加速試辦賽，并做出14.5秒的成績(jī)。

「果凍」特別采用渦輪配置于前保桿內(nèi)，并將進(jìn)風(fēng)口向前方的方式配置，以達(dá)到更快速的增壓反應(yīng)，