在各式各樣的外觀套件中，最特立獨(dú)行、也是最費(fèi)工的莫過于Merdad Collection所推出的902 Coupe，顧名思義，這家來自英國的改裝廠直接「取消」后車門，重新打造更長的前門，以兼顧后座進(jìn)出的便利性，同時(shí)車側(cè)后半部鈑件與后窗也全部再行設(shè)計(jì)、制造，如此一來，讓902 Coupe由車側(cè)看去幾乎就像是一部放大版的三門 ??掀背鋼炮。 為了強(qiáng)化霸氣的視覺感受，夸張的爆龜輪拱與耀眼的LED日行燈幾乎是各家改裝廠「必備」的改裝要素之一，像是Hamann Guardian、Lumma CLR558 GT等作品甚至采用上下兩道LED燈組；而像是FAB Design、Mansory及Topcar等廠家，都運(yùn)用了大量的碳纖維材質(zhì)，既可避免讓車重大幅增加，同時(shí)更可強(qiáng)調(diào)性能氣息。此外，Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件，最大特色在于如同獠牙般的前保桿兩側(cè)線條，至于身為創(chuàng)廠30周年紀(jì)念作的Gemballa Tornado，則是以對(duì)比強(qiáng)烈的黑、白雙色設(shè)定強(qiáng)化視覺效果。
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| Hamann Guardian |
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| Lumma CLR558 GT |
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| FAB Design |
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| Mansory |
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| Topcar |
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| Techart沿用了先前為初代Cayenne推出的Magnum套件 |
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| Gemballa Tornado |
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相較于外觀部分大刀闊斧的修改，車室部分多數(shù)廠家都選擇保留原廠設(shè)計(jì)，改在內(nèi)飾飾板材質(zhì)與整體配色上作出變化，例如于方向盤與中控臺(tái) ??等處導(dǎo)入金色碳纖維飾板的Hamann Guardian，以及采用碳纖維外觀鈑件的FAB Design與Mansory，都將碳纖維主題繼續(xù)延伸至車內(nèi)，前者在皮革部分融入金色碳纖維紋路，而后者則是在純黑基調(diào)下，以碳纖維與皮革等不同材質(zhì)營造出層次豐富的視覺感受，呈現(xiàn)出一貫的低調(diào)奢華風(fēng)格。 科技掛帥的SpeedART Cayenne speedHYBRID，在外觀部分僅追加車身彩繪，而內(nèi)飾部分也只著重于細(xì)部修飾，如儀表中央的轉(zhuǎn)速表與中控臺(tái) ??上方新增的增壓表均改采水藍(lán)色底板，同時(shí)還換上類似911 PDK車型、后方配有大型換擋撥片的三幅式跑車方向盤；至于向來以質(zhì)感見長的Techart也沒讓人失望，除了細(xì)膩的手工縫線、高光澤鋼琴烤漆飾板，以及后座多媒體系統(tǒng)，后座更特別改裝為類似Panamera的獨(dú)立雙座設(shè)計(jì)，并且移植了與中控臺(tái) ??風(fēng)格一致的后座中央扶手，尊榮程度更上層樓。
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| Hamann Guardian |
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| FAB Design |
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| Mansory |
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| Speed??ART Cayenne speedHYBRID |
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| Techart |
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除了較為制式的內(nèi)/外觀改裝套件之外，各家改裝廠在動(dòng)力與底盤部分也都提供了豐富的選擇。例如以Cayenne Turbo為基礎(chǔ)的Hamann Guardian在最大輸出由500hp/71.4kgm提升至550hp/78.5kgm之外，還配有包括陶瓷復(fù)合碟片在內(nèi)的高性能剎車系統(tǒng)；同樣以Cayenne Turbo為基礎(chǔ)的Techart Magnum，不僅最大輸出為略高的560hp/79.5kgm，與speedART相同的方向盤換檔撥片配置也提升了駕駛時(shí)的便利度。 在換裝大號(hào)渦輪后，由Mansory巧手打造的Cayenne Turbo可爆發(fā)驚人的690hp/81.6kgm，0～100km/h起步加速由4.7秒縮短為逼近超跑等級(jí)的4.4秒，極速亦上看300km/h；來自瑞士的Sportec則運(yùn)用豐富的賽場經(jīng)驗(yàn)，將最大輸出提升至580hp/61.2kgm之余，更換裝前六活塞、后四活塞高性能剎車系統(tǒng)，可調(diào)式氣壓懸掛控制單元也重新改寫，不僅車身高度降低30mm，更可提升操控表現(xiàn)。針對(duì)新追加的Cayenne S Hybrid油電混合動(dòng)力車型，speedART也推出動(dòng)力升級(jí)套件，在保持電動(dòng)馬達(dá)功率不變、且不影響油電混合系統(tǒng)作動(dòng)的前提下，提升3.0L V6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的增壓值，使最大馬力增加70hp而來到450hp，不過峰值扭力卻由59.2kgm小幅降低為58.2kgm，盡管如此，0～100km/h起步加速還是由6.5秒縮短為6.0秒，極速表現(xiàn)亦向前延伸10km/h而為252km/h。
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| Techart Magnum |
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| Mansory |
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| Sportec |
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| speedART |
