端看這部G35上的長明手工前葉子板及發(fā)動機蓋散熱孔的改裝風格，可以想見該車成績落居本次測時第二名，應該說是其應得的，發(fā)動機內(nèi)部選用鍛造活塞、連桿強化肚內(nèi)機件，搭配Up rev動力晶片的助力，徹底發(fā)揮SRR加大進排氣管效能，讓發(fā)動機動力表現(xiàn)穩(wěn)健扎實，必要時刻更有NoS笑氣系統(tǒng)的加裝，在動力表現(xiàn)可圈可點，可說是紳士般的外型、殺手級的手腳，底盤為對應大馬力輸出，懸掛部份以KW V3避震器，加上27mm的Stillen前后防傾桿強化，輪轂以Advan前245/40/19、后275/35/19的規(guī)格，讓動力及車輛穩(wěn)定性擁有最佳的抓地力，加上SRR全車底盤魚眼套件的推 ??力，在高速巡走或是刁鉆狹路，都能擁有輕盈的身手，一一攻克眼前路況。 相信在路上初遇此車的輕浮對手，必定會是敗北收場，光從外觀來看就已讓半數(shù)車手退下陣來，若是真要認真比劃，勢必會輸?shù)囊惶ず?，車主以一次定江山之姿，成功一舉在100~150的戰(zhàn)場上，瞬間跑出4秒2的成績，更接續(xù)這股氣勢，在100~200的測時區(qū)中，以11秒26的成績劃下句點，正如先前所言，在本次計測中，亞軍輕松入袋已是預料之事，所以，下次在路上遇到了，認識的就打聲招呼，不認識的還是不要隨意輕挑！(NoS+鍛造腹內(nèi)100~150km/h=4.21秒、達成距離=147.8公尺、100~200km/h=11.26秒、達成距離=492.67公尺、最大加速G值=0.501G(116.45km/h) )

 

大量的動力機件輔佐之下，讓愛好速度重口味的車主相當滿意，也在該表現(xiàn)時，不枉費精進的技術(shù)及車主的細心照顧。

強大的動力效能，絕對需要更強大的制動效能反制，才能在享受速度過程中，提供更安全的行車空間。

整體扭力曲線似乎顯現(xiàn)出變速箱承受相當大的猛勁動力，但最大G值瞬間以0.5G的數(shù)據(jù)展現(xiàn)其運動熱血充斥其中。

改裝明細
Up rev動力晶片
Hi-cam、鍛造95.5mm活塞、鍛造連桿
強化汽門彈簧、輕量化普利
SRR 48mm排氣頭段
SRR 63mm排氣中尾段
64mm加大節(jié)氣門
SRR進氣香菇頭
NoS笑氣增壓系統(tǒng)
SRR全車底盤魚眼套件
KW V3避震器
前、后Stillen 27mm防傾桿
Advan Racing 19寸輪轂
Endless前大六活塞剎車卡鉗
Endless后大四活塞剎車卡鉗
前輪375mm剎車碟片
后輪345mm剎車碟片
Cusco LSD、發(fā)動機室拉桿