長久以來Infiniti G35、G37車系一直給人有種錯覺，直覺認定該車款就是一般的家庭用車，安全豪華是其主觀印象，相對的賞玩此車的車主大多不會特別對于車輛有所改裝升級的計劃，這部G35是555俱樂部北區(qū)代表小李的愛車，因使用習(xí)慣上較為趨緩，因此該車在動力上僅以Up rev動力晶片修改動力輸出量，提升動力輸出，制動部份則以JBT前六后四活塞的配置并搭配四輪355mm的碟片，輪下以登陸普245/40/19及275/35/19做搭配，顯見車主對于底盤安全性能相當著重。 在動力上借助Up rev動力晶片的推動，其最大加速G值產(chǎn)生在121km/h左右，光是參照圖表上的顯示，車速150km/h以下時，其加速力道是最滿檔階段，也在這樣的條件之下，100~150km/h做出5.52秒，較為可惜的是在后段的路跑過程成績差強人意，可能因底盤尚未大幅精進狀況，造成路面起伏處理上較為耗時，也間接影響后段成績略為失色，最后苦吞15.13秒的成績，實為可惜之處。(100~150km/h=5.52秒、達成距離=194.41公尺、100~200km/h=15.13秒、達成距離=669.36公尺、最大加速G值=0.352G(121.41km/h)

 

此車動力上尚未進行更動，僅借助動力晶片之力，將其動能表現(xiàn)微幅將100~150的成績帶進5秒5的領(lǐng)域，相信動力施以些微提升之下，成績必能有所助益。

扭力動能輸出在車速120km/h之前尚有0.35G值的表現(xiàn)，但因底盤無法克服路面落差，造成動力無法完整輸出，致使成績尚有成長空間。

改裝明細
Up rev動力晶片
200鉬金屬觸媒
JBT前六活塞剎車卡鉗
JBT后四活塞剎車卡鉗
全車355mm剎車碟片
SRR全車底盤魚眼套件