從女兒出生后第三天出院時就給她買了汽車兒童安全籃坐開始, 只要出門上車就讓她坐在兒童座椅里, 她十分習慣, 甚至會說話以后還監(jiān)督坐在后座的老婆也要扎安全帶.隨著她體重的增加, 到了7個月大時就坐上了隨GL550 4matic帶回來的奔馳DUO Plus兒童座椅, 這個座椅實際上就是Britax DUO plus(英國Britax百代適是給奔馳,保時捷, 捷豹等廠家代工生產(chǎn)兒童座椅的), 是適合年齡8個月-4歲乘坐的.






      后來因為現(xiàn)在路上情況復雜, 跑長途很危險, 往返于北京和大連之間就乘坐飛機了, 把GL550放在大連家里, 這個奔馳DUO plus兒童座椅就放在北京用了, 在大連又買了個Britax EVOLVA 1-2-3 plus放在GL550里, 是適合9個月-12歲(體重在9-36公斤)的孩子乘坐的.






      今年又買X5M, 盡管練段時間, 老婆依然不愛開車, 基本一出門我還是司機, 所以原來設想的她開X5M我開E280美好構(gòu)想往往落空, 為了讓車保持在比較好的狀態(tài), 只好兩輛車輪流開, 可是接送孩子又得需要兒童座椅, 兩個車來回裝卸兒童座椅實在麻煩, 考慮到女兒已經(jīng)三歲半多了, 北京留的這個奔馳Duo Plus也頂多坐到4歲, 干脆提前再買個.

      買了多次Britax產(chǎn)品, 對這牌子非常了解和喜歡了, 考慮到甚至ISO-FIX標準最早都是Britax先研發(fā)的, 所以這次當仁不讓的又選了這牌子, 本來想選個符合北美LATCH標準的(LATCH比ISO-FIX多了一條背部固定帶,安裝更牢固), 結(jié)果發(fā)現(xiàn)北美市場適合4歲-12歲年齡段的產(chǎn)品沒有Britax在2011年最新研發(fā)的Side Impact Cushion Technology (SICT)側(cè)面防撞擊技術(shù), 2歲起年齡段的Frontier 85 SICT倒是有這技術(shù), 不過又沒有ISO-FIX那兩個卡鉗, 最終放棄了北美的Britax, 轉(zhuǎn)而尋找歐規(guī)的, 瀏覽了Britax英國官網(wǎng)和德國官網(wǎng), 比較了下價格, 最終選定了Britax Romer Kidfix SICT這款.

      德國Romer因為和英國Britax是合資關(guān)系, 所以在德國市場上的Britax產(chǎn)品全部都使用的Romer標志, 產(chǎn)品卻是一模一樣的, 包括我在拆洗奔馳DUO plus座椅套時也看見了Romer標志. 在萬能的淘寶上尋找代購此款產(chǎn)品時, 僅僅因為這個標志是使用的Britax還是Romer價格就會相差數(shù)百元, 所以最終選定了從德國代購Britax Romer Kidfix SICT.

      大概二十天左右, 接到建國門國際郵局電話, 說海關(guān)查扣, 讓我去補稅, 于是開車四十余公里進了趟城去國際郵局, 補了一百元關(guān)稅, 提了兒童座椅.Britax Romer Kidfix SICT這顏色叫Lisa紅.下面上四向圖.












把隨兒童座椅帶的ISO-FIX卡環(huán)套卡在合適位置上.








      包裝狀態(tài)時為了保護兒童座椅, 一般是將抽拉式的ISO-FIX卡鉗抽進座椅內(nèi)部, 卡鉗外面套上保護蓋, 但是這款卻沒有保護蓋, 卡鉗方向卻是朝里側(cè), 研究下說明, 原來是可以轉(zhuǎn)180度, 具體是按下卡鉗紅色一端的黑色按扭, 手插入坐墊套上黑色夾縫里, 里面有個槽, 把它拉出, 然后轉(zhuǎn)動卡鉗180度即可.












      然后把卡鉗一端對準剛才安好的卡環(huán)護套, 朝里面一推, 聽到清脆的卡住聲, 座椅即安好, 如果想牢固些就使勁朝里面推, 因為是歐洲ISO-FIX標準, X5M第二排座椅背面那LATCH掛環(huán)就閑置了.






      座椅安裝好以后, 通過椅墊中間那個黑色夾縫里面的拉手, 可以略微調(diào)節(jié)一下座椅靠背的角度, 因為不是小寶寶坐了, 所以不能調(diào)節(jié)的那么傾斜.






       通過調(diào)節(jié)頭部護頸背面的拉手, 可以根據(jù)孩子個子的高矮調(diào)節(jié)護頸的高度, 護頸的兩側(cè)底部還有安全帶穿環(huán), 安全帶從那里穿進去可以防止磨到寶寶的脖子.






      這個就是Britax最新研發(fā)的Side Impact Cushion Technology (SICT)側(cè)面撞擊保護技術(shù), 通過左右兩側(cè)的氣囊, 在側(cè)面撞擊時有效吸收撞擊時的能量, 對于更好的保護兒童起到了關(guān)鍵的作用.因為這兩個氣囊, 這款兒童座椅比以前買的幾個都要寬的多, 座椅安裝以后卻不是象以前幾種那么穩(wěn)固, 開始還琢磨為什么這樣, 是不是沒安好, 后來發(fā)現(xiàn), 因為這么寬的兒童座椅安裝好以后會影響中間手枕的收放, 而不穩(wěn)固的座椅可以左右松動, 讓手枕可以順利收放, 另外這款兒童座椅并沒有自帶的安全帶, 而是利用車上的安全帶, 所以當兒童坐上以后扎上成人安全帶后, 座椅就十分牢固了.






安裝好后的效果.



左右兩邊的安裝操作簡圖.






底部有個暗槽, 打開蓋子, 里面裝的是十幾種歐洲文字的說明書, 作業(yè)完畢.









個人在牌子選擇上推薦英國的Britax (國內(nèi)叫百代適), 幾個原因:
1. Britax的產(chǎn)品線非常豐富, 覆蓋各個年齡斷, 不同的國家市場還有不同型針對特定人群喜好, 無論注重專業(yè)性, 兼容性都能找到合適的.
2. Britax創(chuàng)建于1930年, 從創(chuàng)立之初就是專著于汽車安全產(chǎn)品, 最早是生產(chǎn)成人汽車安全帶, 1960年就研發(fā)出第一款兒童車用安全座椅, 上世紀八十年代到九十年代是Britax爆發(fā)時期, 除了英國本土, 產(chǎn)品暢銷于美國, 澳大利亞, 新西蘭, 北歐和遠東地區(qū). 1979年Britax和創(chuàng)建于1971年的德國公司Romer合并, 長達四十年專注于兒童汽車安全產(chǎn)品生產(chǎn), 所以現(xiàn)在世界上知名的Britax Romer這個品牌在兒童安全座椅上的優(yōu)勢不言而喻.
3. 很多人知道ISO-FIX這個歐洲強制的兒童汽車安全座椅標準, 但是很多不知道, 這個標準最早是在1997年由Britax和大眾合作研發(fā)出來的, 后來進而推廣成國際標準, 甚至后來更嚴格的北美LATCH標準也是在ISO-FIX標準上增項而不是推倒重來.
4. 因為專注, 所以專業(yè), 專注兒童汽車安全產(chǎn)品幾十年的積累, 讓Britax的研發(fā)能力十分強大, 除了一如既往的過硬產(chǎn)品質(zhì)量, Britax并沒有固步自封, 一直在開發(fā)更安全的兒童座椅, 最新的SICT技術(shù)就是例子之一.

       下面我花點時間解析一下目前Britax在兒童汽車安全座椅上的產(chǎn)品線, 因為它在不同的市場投入不同的產(chǎn)品, 我就以英國官網(wǎng)為例吧.
Britax在英國本土市場就將兒童座椅分為Group 0/0+, Group 1, Group 2-3, 后來又細分出Group 0+ & 1, Group 1-2-3.

Group 0/0+是針對新生兒-體重13公斤(根據(jù)孩子大小不同大概會覆蓋新生兒-12或15個月大的孩子)

Group 1是針對體重9-18公斤的孩子(大概年齡在9個月-4歲)

Group 2-3是15-36公斤體重的孩子(大概年輕在4歲-12歲)

而Group 0+ & 1, Group 1-2-3則是交叉覆蓋了上面的兩種的通用型新型號.







       最適合新生兒使用的就是Group 0中的BABY-SAFE SLEEPER,因為大連小Q的孩子剛剛滿月就要坐長途車, 而新生兒絕大多數(shù)時間都是在睡覺, 所以設計成躺姿適合新生兒-6個月大孩子(體重是新生兒-10公斤)的BABY-SAFE SLEEPER是非常適合一直睡覺的嬰兒的.當然下面的Group 0+中的所有型號都是適合新生兒使用的, 只不過躺的最平的就是上面那型號了.


Group 1則是適合9個月-4歲(體重9-18公斤)的幼兒的, 我感覺在國內(nèi)因為沒有法律限制強制使用兒童汽車座椅, 一般比較注意孩子乘車安全的家長中使用這個年齡段的型號使用率是最高的.

Group 1-2-3是個新型號, 年齡是從9個月能一直用到12歲(體重9公斤-36公斤), 比較適合一次投入一直到孩子很大也不愿意再買的家長們.

Group 2-3則是銜接Group 1之后的成長型孩子們使用的了, 年齡是4歲-12歲, 體重15公斤-36公斤.

Group 1-2是個英國官網(wǎng)新增加的型號, 年齡是9個月-6歲, 體重是9公斤-25公斤

       根據(jù)上面的幾組兒童座椅, 大家可以看出適合年齡最大也就到12歲, 這是因為絕大多數(shù)歐美發(fā)達國家都有法律規(guī)定12歲以下的孩子乘車時必須要坐兒童安全座椅, 即便是租車也不例外, 否則被警察看見就屬于違法行為,希望各位家長不要在討論多大的孩子不適合使用安全座椅之類的問題了, 無數(shù)次血的教訓讓各國不約而同的通過立法規(guī)定12歲以下的孩子都有必要使用安全座椅.




      前面說到了, 我選擇了Britax公司在英國本土市場做例子, 這是因為歐洲和美國在制定兒童安全座椅上各有不同的標準, 歐洲執(zhí)行的是ISO-FIX標準, ISO-FIX全稱就是International Standards Organisation FIX,翻譯成中文就是國際標準化組織固定裝置, 各位如果買進口車, 應該很多時候會發(fā)現(xiàn)車后排座椅靠背和椅墊接縫處會有金屬方形環(huán), 這個就是ISO-FIX的錨鉤, 許多在歐洲市場上銷售的兒童安全座椅都有ISO-FIX的可伸縮式卡鉗, 家長在安裝兒童座椅時只需要將卡鉗對準車上的ISO-FIX錨鉤輕輕一推, 兒童座椅的就牢牢卡在在車座椅上了, 然后在通過車用安全帶固定兒童座椅的椅背就可以了,所以ISO-FIX是三點固定, 中國未來肯定也會強制執(zhí)行ISO-FIX標準.



      而美國在制定兒童安全座椅標準上雖然晚于歐洲, 但是單獨出臺了LATCH標準, 這個標準是嚴于ISO-FIX的, LATCH標準是兼容了ISO-FIX的錨鉤與卡鉗, 另外又單獨在兒童座椅靠背上方多了一個可收緊帶勾的帶子, 汽車廠商在美國汽車市場銷售的帶有LATCH標準的汽車在后座后方要多一個環(huán), 如果是普通轎車一般會在后擋風玻璃和后排座椅頭枕之間的平臺上, 而SUV,旅行車之類的會在第二排座椅靠背后面的地板上. 家長可以將那個帶勾的帶子勾在環(huán)上,然后收緊, 加上ISO-FIX卡鉗以及安全帶固定后, 異常的牢固, 所以加上車用安全帶固定后LATCH是五點固定的方式.

      目前世界上大致已經(jīng)有40多個國家立法強制使用兒童安全座椅, 中國目前還沒有強制使用兒童座椅, 所以也就談不上支持哪種標準了, 不過從世界上使用范圍看, ISO-FIX標準應該是占大多數(shù), 而更嚴格的LATCH因為成本的問題估計汽車廠商會抵觸情緒大點,將來國內(nèi)如果強制的話估計會是支持ISO-FIX標準.事實上, ISO-FIX標準最早就是Britax在1997年在大眾高爾夫V上采用的, 后來推廣成了國際標準組織的標準, 一個企業(yè)研發(fā)的成果成了世界通用的標準也算是比較罕見的事了,Britax在兒童安全方面的經(jīng)驗可見一斑.從2006年2月開始,所有在歐洲銷售的新車型號必須帶有ISO-FIX, 而到了2011年即明年所有在歐洲跑的汽車都必須要安裝有ISO-FIX.

      下面列個表簡單介紹下各國關(guān)于立法強制使用兒童座椅的情況.介紹材料來源于網(wǎng)絡轉(zhuǎn)貼,非本人原創(chuàng),以下部分如有誤差本人不負責任:

美國：美國各州法律對4歲以上兒童乘車安全的規(guī)定日趨嚴格。雖然紐約市和紐約州的法律僅規(guī)定4歲以下的兒童才需要安全座椅，但目前包括新澤西州等在內(nèi)的全美22個州以及華盛頓特區(qū)，已針對4歲以上兒童通過了兒童增高型座椅的相關(guān)法案，將安全座椅規(guī)范年齡的上限從4歲提高到6-9歲。在從嚴立法的州，凡載有4~9歲兒童的家長，如果駕駛汽車時，車內(nèi)沒有兒童增高型安全座椅，即使兒童系了安全帶，各州警察仍可按規(guī)定視駕駛?cè)藛T違規(guī)，開出25美元到500美元不等的罰單。

加拿大：安大略省規(guī)定，9公斤以下（20磅）的嬰兒坐自家車必須放在“嬰兒椅”里，這種“提籃式”的椅子須安置在汽車的后座，而且臉朝車后，以避免突然停車或撞擊的沖力傷到嬰兒腦部。同時專家建議，12歲以下的兒童最好都坐到后座，以避免安全氣囊造成傷害。在安大略省，如果發(fā)現(xiàn)兒童乘車不遵守安全規(guī)定，開車人將被開125加元罰單，有些省罰到150加元。
瑞典：早在1982年就開始制訂法規(guī)，要求7歲以下兒童乘車時，車上應備有保護兒童安全的裝置。到目前為止，這種安全裝置的使用率已上升到95%。

澳大利亞：早在1985年就正式立法，規(guī)定兒童乘車必須使用兒童安全座椅。1985-1990年間，在遭遇車禍的兒童中，71％的兒童因正確地使用了經(jīng)過安全測試的兒童汽車座椅而避免了致命傷害。廠家還發(fā)現(xiàn)車禍中死亡的兒童，如果使用兒童安全座椅，一半以上是可以幸存下來的.

部分國家對于兒童安全座椅使用對象年齡的規(guī)定： 美國：未滿4歲 加拿大：未滿5歲 英國：未滿3歲 德國：未滿12歲 意大利：未滿10歲 荷蘭：未滿12歲 瑞典：未滿7歲 法國：未滿10歲 以色列：未滿4歲 南非：未滿16歲 澳大利亞：未滿8歲 新加坡：未滿8歲 韓國：未滿6歲 日本：未滿10歲

       前面介紹了Britax的產(chǎn)品線, 根據(jù)自己孩子的年齡體重, 需要ISO-FIX卡鉗與否(有些車尤其是國產(chǎn)車以前并沒有配置ISO-FIX錨鉤,所以兒童座椅的ISO-FIX卡鉗就沒用了.)等等原因, 選擇好適合自己的兒童座椅.






       然后可以根據(jù)自己的喜好, 可以選擇該款的織物顏色, 就拿我最新買的這個Britax Romer Kidfix SICT為例, 英國官網(wǎng)提供了7種顏色供選擇, 我選的是其中的Lisa紅, 不同地區(qū)或國家的織物花色各有不同, 選定以后就可以自己購買或通過萬能的淘寶代購了.











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