及南京彭宇案之后，天津又出了個許云鶴案，我雖然不愿意用惡意去揣度每一個人，但也深刻地認識到在現(xiàn)今這個社會，自我保護是多么的重要?？紤]到老婆每天要開很長時間的車，我決定裝一個行車記錄儀，以防止被惡人陷害！



       淘寶上選了這個行車記錄儀，由于之前作業(yè)做得不夠，買的不好，成像質(zhì)量很差，不過我后來看了，五百以下的記錄儀都不是很清楚，要想畫面清晰都得千元左右。只發(fā)現(xiàn)一款四百多的畫面也可以接受，就是沒有直接顯示的屏幕，只帶了視頻輸出線，如果你的導航一體機后面有視頻輸入端口且空著，那我建議可以選擇那一款。行車記錄儀一般都是點煙器供電，如果從擋風玻璃直接掛一根線到點煙器既不方便也不美觀，所以我把線走進車頂，然后順著A柱下來從手套箱后面繞到點煙器。





A柱擋板比較好拆，畫藍圈的地方是一個卡扣，往后一拉就可以了，把線塞好后對準卡口一推就裝回原位了。





拆手套箱。先把手套箱打開，兩側(cè)紅圈處有兩個卡子，用手一按就可以把手套箱卸下來



在手套箱右側(cè)是阻尼桿，用手摸索一下可以取下來，就可以把手套箱放到最低了。




把線和車里的線纏在一起




       要把線從手套箱上面的縫里引出來需要把紅圈處的螺絲松一顆。 藍圈處就是手套箱里的鑰匙位，如果遇到鑰匙不靈可以把鑰匙放到這里一會兒試試



這是最后的效果，只有這段線和頂板到記錄儀兩小段線露在外面。



       一般的行車記錄儀都可以設(shè)定通電自動開機，斷電延時關(guān)機。而現(xiàn)在的大部分車的點煙器都是熄火后斷電，所以連在點煙器上就可以不用管它了，點火就自動開始記錄，熄火后會繼續(xù)錄一分鐘。雖然這個方案老婆已經(jīng)覺得很滿意了，但我還是覺得不夠完美，畢竟要占用一個點煙器電源，而勁炫的點煙器電源本來就不多。于是我趁著前幾天休息，決定繼續(xù)改進，使用車內(nèi)的電源。于是我拆了一個點煙器轉(zhuǎn)USB電源，把其中的變壓模塊取出來，輸出端接到miniUSB接口，輸入端引出兩根線，準備從車內(nèi)取電。車內(nèi)距離記錄儀最近的就是天窗和車內(nèi)燈了，其中車內(nèi)燈是一直帶電的，這樣就不能做到停車自動關(guān)機了。而天窗在熄火后是沒有電的，正符合我的要求。


控制板和電機板的卡子都在黃圈處，稍微用點力氣就可以扣下來。



       這是控制板里面的兩個接口，黑色的是天窗控制接口，白色的是車內(nèi)燈控制接口，黑色的是地線，白色的是12V電源，無論熄火還是點火一直帶電。 黑接口除黑色的地線外，其余幾條線在熄火狀態(tài)是0伏，點火狀態(tài)都是11點幾伏，我以為就可以用了，結(jié)果接上之后點不亮，再量電壓變成了5伏左右。詢問做單片機的朋友，這幾條線應(yīng)該是控制信號，空載量出來的應(yīng)該是邏輯虛高。既然幾條線都是信號線，那天窗電機的電源一定是直接連到了電機上，于是再拆電機面板。



       這個接頭就是接在天窗電機上的，經(jīng)過測量，黑色的是地線，紅色的是常帶電，只有緊挨著紅色的淺藍色線是符合我的要求的，只在點火狀態(tài)下有電，就是它了！

       經(jīng)測量，幾條地線都是連在一起的，為了方便接線，我將變壓模塊的電源輸入接到了天窗電機的淺藍色線，地線接到了車內(nèi)燈的地線。然后把電源線從頂棚前沿拉出接到記錄儀上，多余的線和變壓模塊藏到頂棚里，再把兩個面板扣回原位，一切OK！完美！






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