在看過前面幾部戰(zhàn)將的介紹之后，相信很多人一定對于這部G37 Coupe相當好奇，但經(jīng)過實際了解之后發(fā)現(xiàn)，該車主對于速度上的吃重比例不如前車如此「重咸」，但在動力方面，除了基本動力晶片及排氣中尾段更換之外，懸掛部份施以阿波羅避震器搭配SRR全魚眼套件，剎車部份選用Brembo前大六、后大四活塞卡鉗，以此做為基本用車升級為前提，除均衡提升車輛走行性能之外，也讓整體車格大幅提升，增加車輛駕駛樂趣。 正因為車輛在動力上的要求以舒適使用為主要訴求，也因此在測時過程中，不如其他車輛來的猛暴，但平穩(wěn)的駕駛部分，固然無法創(chuàng)造出較佳的成績，但搭配得宜的動力及底盤設定，在動力晶片適時調(diào)整動力輸出的狀況下，也讓此車輕松跨入15秒8的時間區(qū)塊，端看G值的曲線就不難發(fā)現(xiàn)，整體測試過程，車主在車輛動力壓榨上并無激烈駕駛行徑出現(xiàn)，反倒是以順暢駕馭為主軸，但也在100~150的時間區(qū)間中做出5秒43的成績。(Up rev動力晶片+100鉬觸媒100~150km/h=5.43秒、達成距離=191.77公尺、100~200km/h=15.8秒、達成距離=703.2公尺、最大加速G值=0.263G( 100.03km/h))



 

原廠式樣肚內(nèi)機件也維持原廠式樣，但透過絕佳的動力晶片設定及底盤穩(wěn)健的設定之下，也讓此車能有絕佳的駕駛樂趣可言。

順暢平滑的動力曲線，使得整體測時成績不算猛暴，但卻穩(wěn)健踏出16秒內(nèi)的成績。

改裝明細
Up rev動力晶片
五次元排氣頭段
SRR 60mm排氣中尾段
100鉬觸媒
SRR全車底盤魚眼套件
阿波羅Hi-Low kit避震器
Brembo前大六活塞剎車卡鉗
Brembo后大四活塞剎車卡鉗
前、后380mm剎車碟片