定下油改天然氣以后還需要決定是改單點式的還是改直噴式的。單點的是在空濾往發(fā)動機接口處按裝一個混合器來進氣。而直噴的是在進氣歧管處打眼進氣。單點的原理相當于化油器，原理簡單，費用便宜，缺點是不是很好的實時控制進氣。而直噴的有天然氣控制電腦，可以實時控制進氣，缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜費用高。再有就是單點的可能動力方面不如直噴的。由于樂馳本身就是小排量車，一年本來的油費也就五六千，改直噴要比單點貴1000塊錢，最后決定還是改單點的。

下面上圖：

單點套裝圖（點火提前角控制器是可選件，強烈建議安裝上）
       在順潔改裝最滿意的是上來直接把空濾和電瓶拆下來，把減壓閥放在了空濾下方的空當，這個方案比在新奧要拆空濾加長頭或者換個小點的空濾好一萬倍。

              


                                       拆下來的電池和空濾

這個好像叫壓力表，安裝在減壓閥上的

  


          接管中的減壓閥

  把發(fā)動機后邊的線拔下來接線（噴油嘴線？）




這個是空濾和發(fā)動機的連接處，要接混合器


 接上混合器



           紅線部分為2合1仿真器，藍色部分為減壓閥  

減壓閥近照，可以看到壓力表按在上邊


加氣閥 

按上電瓶 

紅色部分為調(diào)整進氣的




       接上空濾以后，從正面看出了有個加氣閥、空濾進發(fā)動機那能看出來以外，別的都沒動。加氣的師傅還以為我這車原車就是油氣兩用車呢。開心




接2合1仿真器的線




氣罐（50L的能加12.5方氣，相當于12.5升汽油跑的公里數(shù)）

樂馳后空間太小樂，放個50L的罐別的什么都放不下了。好在平時就我、家里LD、2周歲的閨女3個人，東西也不多，后排足夠


氣罐是無錫百納的（雖然不如北京天海，只要質(zhì)量合格也行?。?br>

       單點的最最麻煩的是調(diào)試，因為單點的不像直噴的，有行車電腦直接控制空燃比，而單點的只能一點點的手動調(diào)整到最佳效果。調(diào)試的時候看的我都心疼，經(jīng)常轉(zhuǎn)速要拉到3000轉(zhuǎn)調(diào)試。第一次沒調(diào)試完美天就黑了。調(diào)試的差不多了，但是第一：沒給我安裝提前角控制器，第二：一檔小油門容易憋死車。第三：故障燈亮。由于提前角控制器我在交錢的時候問過他經(jīng)理，經(jīng)理說有提前角控制器，而實際上沒有。經(jīng)理說不要緊，先開著，立馬給我訂貨。故障燈亮的問題在我的要求下跟廠家訂OBD2仿真器（廠家說故障燈亮是因為尾氣排放問題，OBD2仿真器不一定有用）。先開回家試幾天，再去調(diào)。

       周末把車開過去，把提前角控制器和OBD2仿真器安裝上了， 然后把進氣閥和減壓閥重新調(diào)整了下。最后把空濾加長頭堵上一大半，怠速不是太穩(wěn)，車震動略大（調(diào)整怠速穩(wěn)發(fā)動機震動小的時候老出問題）。故障燈在剛裝上仿真器的時候不亮，第二天又亮了。故障燈的問題先不管，以后慢慢研究。前幾天又定了ELM327，準備研究下參數(shù)過幾天再去調(diào)整。

       最后說下感受：目前還不是太完美，怠速不太穩(wěn)，車震動有點大，故障燈依舊亮。別的什么都絕不出來。跑了好幾罐氣了，基本都是12方左右（4.62一方，基本一次加滿56左右）的氣，能跑240公里（220公里亮黃燈，240公里就沒氣了）。和理論值差不多。跑過一級路，跑個100、110沒問題。上大坡的時候能覺出來動力損失，平時跑路一點都覺不出來。







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