底盤、外觀、內飾原汁原味保存，30年歲月依舊不留下痕跡。初代目Golf在1974年誕生，長達18年間的出售時間更是到1992年才截止，當時因為排氣法規(guī)的不斷變更，因此MKI擁有1.8、1.7、1.6及1.5升的多種排氣量版本， 1983年勝推出GTD的版本，外觀部分都與GTI版本共用，不過發(fā)動機部分則是采1.6升的渦輪增壓發(fā)動機，最大動力可達90hp之譜。另外后照鏡上的三角窗，更在1976年后廢除了蝴蝶窗的設計，隔年隨即廢除1.5升的車型全數(shù)改采1.6升車型，不過1978年又因為排氣法規(guī)問題1.5升本體再度復活。不過相當可惜當年并未有引進MKI，因此數(shù)量可說是相當稀少，目前還能動的車輛也絕對僅有個位數(shù)。

GTI的水箱罩及紅色的Line，更讓這原本略顯單調的車頭增添不少運動氣息，而當年鐵鈑件與塑料組合成的保桿，現(xiàn)在看起來的確是相當有風味。

    這輛白色MKI則是1981年的美規(guī)版本，車主表示當初購入時忘況其實相當糟，陸陸續(xù)續(xù)的整理更是耗費一整年以上的時間，而一般人較擔心的料件問題，在美國、德國及英國都有辦法購入「全新」的料件，發(fā)動機本體部分該車原廠就搭載具有107hp的1.8升8V本體，車主則是將耗材更新，順便換上全車強化水管及加大鋁制水箱，如此動力要來推動780kg的車身也算是綽綽有余，畢竟30年老車也不太適合拿來廝殺，底盤部分除了更換所有橡膠及防銹處理外，另外也換上較Q取向的臺制Mega避震器將車高壓至與Schmidt鋁圈切平，搭配上原廠四方形的線條，完全將當年德式剛硬的風格徹底展現(xiàn)。

這咖雙片式電鍍的Schmidt鋁圈，雖然僅有14寸的大小，不過將近負值的ET值及前8J、后8.5J的搭配下，更是將原廠的PU輪拱塞得滿滿。

老車最難顧的地方就是內飾，畢竟內飾設計都有些年紀，因此維持原廠架構會是最理想的辦法，且保持清潔更能突顯出車主對于車輛的用心。

這顆本體是屬于1.8升的8V設計，依照版本及輸出國的不同，就有五種不同的輸出版本，不過那年代的本體都相當耐操，一般消耗品更新后依舊是能提供良好的動力輸出，車主更是全車換上SAMCO強化水管以防爆管問題！

Golf MKI規(guī)格表
發(fā)動機：
SAMCO強化水管
鋁合金加大水箱
底盤：
Mega高低軟硬可調避震器
Schmidt 14寸鋁圈
翻修：
漆面拋光
底盤耗材更新
制動系統(tǒng)耗材更新